四川省现代物流对经济高质量发展影响研究

2025-02-09马莉肖合

物流科技 2025年3期

摘" 要：在中国特色社会主义新时代，经济高质量发展已成为时代旋律。文章基于灰色关联模型，就四川省现代物流对经济高质量发展的影响进行了测度，分析了四川省现代物流与经济高质量发展的关联程度及影响，得出四川省现代物流影响经济高质量发展的关键因素，即快递业务量、货运总量、货物周转量、公路里程等，根据指标反映的物流实质，提出了大力发展快递业，促进快递行业规范、专业、高效发展；大力发展第三方专业物流，提升社会物流总货运量；大力发展物流基础设施，顺畅物流运行等三方面建议，以此提升四川现代物流水平，促进四川省经济高质量发展。

" 关键词：现代物流；经济高质量；影响；灰色关联模型

" 中图分类号：F259.27" " 文献标志码：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.03.018

Abstract： In the new era of socialism with Chinese characteristics， high-quality economic development has become the melody of the times. Based on the grey correlation model， this paper measures the impact of modern logistics on high-quality economic development in Sichuan Province， analyzes the correlation degree and impact of modern logistics and high-quality economic development in Sichuan Province， and obtains the key factors of modern logistics in Sichuan Province affecting high-quality economic development， namely express business volume， total freight volume， cargo turnover， highway mileage， etc. According to the logistics essence reflected by the indicators， it is proposed to vigorously develop the express delivery industry and promote the standardized， professional and efficient development of the express delivery industry. Vigorously develop third-party professional logistics and increase the total freight volume of social logistics; vigorously develop logistics infrastructure and smooth logistics operation， so as to improve the level of modern logistics in Sichuan and promote the high-quality economic development of Sichuan Province.

Key words： modern logistics; high economic quality; effect; grey association model

0" 引" 言

十八大以来，我国进入中国特色社会主义新时代；十九大报告指出，我国经济由高增长阶段转向高质量阶段。新时代推动我国经济的高质量发展，是实现我国经济社会各领域健康稳定发展的要求。现代物流对经济发展起着重要作用。聚焦四川省现代物流对经济高质量发展影响研究，具有非常重要的理论价值和现实意义。

1" 国内外研究现状

1.1" 现代物流与经济发展关系研究

" Basarab[1]认为现代物流业与经济关系密切。Pradhan et al.[2]认为增加基础设施建设以及固定资本的投资能够拉动经济的增长。Lean et al.[3]发现：经济发展短期会拉动现代物流需求，长期则促进现代物流业发展。金芳芳认为：中国现代物流业对区域经济增长有推动作用，但是在经济贡献度上较低。赵立波[4]、李宝库等[5]认为现代物流和经济增长之间存在双向格兰杰因果关系，经济增长与现代物流业发展存在正向相互作用，且经济增长对现代物流业发展的促进作用更大。梁雯等[6]认为，区域经济规模决定区域现代物流规模，区域经济发展水平影响区域现代物流业发展水平；而区域现代物流业的发展能够降本增效，优化现代物流产业模式，能够促进产业结构的调整和优化升级，改变地区经济增长方式，从而促进经济的发展。李丽等[7]认为，流通业规模及效率提高，将会明显改善国民经济效益和经济运转效率；然而，国民经济发展对流通业成长起到了强大的带领和推动作用。

1.2" 现代物流与经济发展协同研究

郭湖斌等[8]认为区域现代物流与区域经济两系统之间存在显著的协同关系。刘明[9]认为现代物流业与制造业协同集聚对经济高质量发展也具有显著的正向影响；但存在区域异质性和规模异质性。钱吴永等[10]发现现代物流产业效率与经济增长系统之间协同度比较低、呈现出螺旋式波动上升的态势。李谭等研究发现沿海城市整体协同度高于内陆城市。

1.3" 现代物流与经济发展模型研究

王爱虎等[11]使用灰色关联度模型及灰色多维动态模型对广东省市域经济与区域现代物流体系协同发展进行了研究。张林等运用聚类分析法及灰色关联模型研究了包括全国性21个现代物流节点城市的现代物流产业和区域经济的协同发展。张清华等[12]运用耦合协调度模型、空间自相关及核密度估计方法对中国现代物流业与经济高质量发展两系统耦合协调度的时空演化特征进行了研究。

1.4" 四川省现代物流与经济发展研究

夏文汇等研究了成渝地区双城经济圈的川渝现代物流运输与区域经济协同发展，唐佳基于低碳视角对成渝地区双城经济圈区域的现代物流与区域经济协同发展进行了测度研究，王喆等对四川藏区现代物流经济的减贫效应进行了空间分析，杨洪以四川巴中市为例分析了现代物流对经济发展的影响。

" 综上：现代物流与经济关系紧密，研究较多。但基本上集中于现代物流与一般经济的研究，体现高质量经济的较少，而关于四川省现代物流对经济高质量发展的影响研究，更为少见。本文将聚焦现代物流与经济高质量发展，研究四川省现代物流对经济高质量的影响。

2" 四川省现代物流与经济发展现状

2.1" 四川省现代物流不断发展

" 进入中国特色社会主义新时代以来，四川省现代物流不断发展，规模不断扩大（见表1）。以交通运输、仓储和邮政业衡量的物流业增加值由2012年的592亿元增长到2021年的1 554亿元（名义货币），增幅为1.63倍，年均增长达到11.32%；城镇单位就业人员由32.11万人增加到52.37万人，增长了63.13%，年均增长5.59%；货物周转量由2 133亿吨公里增加到2 941亿吨公里，增长了37.86%，年均增长5.1%；快递业务增长飞快，9年时间，快递量由13 265万件增加到278 270万件，增长了20倍，年均增长率超过40%。

" 同期，四川省物流基础设施规模也不断扩大，质量不断提高。2012—2021年，四川省公路总里程由29.4万公里，增加到39.9万公里，增幅达35.9%。高速公路由4 334公里增加到8 608公里，增幅达98.62%，是普通公路增幅的2.74倍。等级公路由23.43万公里增加到38.49万公里，等级公路占公路总里程的比重由79.82%提高到96.47%。省外公路规模不断减少，由2012年的5.92万公里下降到2021年的1.41万公里。

2.2" 四川省经济快速发展

" 四川省经济发展速度较快（见表2）。2012—2021年，四川省GDP增长了1.25倍，年均增长速度达到7.7%，2021年比上年增长8.2%。在三次产业中，第一产业由于经济性质所限，增长较慢；第二产业与总体GDP增长速度持平；第三产业增长较快，年均增长8.5%，2021年比上年增长8.9%。人均GDP 9年间也实现了翻番，年均增长7.3%。进出口总额和社会消费品零售总额则实现了两位数的年均增长，年均增长速度分别为10.7%和10.8%。

3" 四川省现代物流对经济高质量发展影响模型

3.1" 模型构建

" 系统发展影响研究模型，专家学者们进行了较多的研究，具体的有回归模型（吴晓研等），生产函数模型（王珍珍等[13]），DEA或改进的DEA模型（褚衍昌等、潘立军等、褚伟等），耦合协调度模型（郭艳等、陈治国等），PP_SFA模型（张亮亮），熵值法（弓宪文），共生度模型（霍鹏等），灰色关联模型（高祎晗等、刘丹）、邓良等。

" 灰色关联模型是根据因素之间发展态势的相似或相异程度来衡量因素间关联的程度，揭示事物动态关联的特征和程度[14]。在研究中的物流系统和经济系统之间相关指标具有一定关联性，加之使用的指标数据年份有限，样本较小，信息较欠缺，具有灰色性，使用灰色关联模型进行计算和分析，则具有一定的优势，因此，课题组选择灰色关联模型通过协同联动测度，分析四川省现代物流对经济高质量发展的影响研究。

" 灰色关联模型主要有如下计算步骤：

（1）确定研究序列。研究序列有两个，一个为参考序列，一个为比较序列：参考序列又称因变量序列，比较序列又称自变量序列。本文中，两个序列分别为物流序列和经济序列，分别用X和Y表示，其中物流序列是比较序列，经济序列是参考序列。

（2）无量纲化处理指标数据。由于指标数据量纲不同，不同指标数据对比分析比较困难，因此需要对指标原始数据进行标准化或者无量纲化处理，无量纲化处理方法主要有极差法、标准差法、均值法，通常标准差化应用较多，课题组也采用标准差法处理。

" （3）生成相应序列的对应值差序列：①比较序列与参考序列的值差绝对值序列：zt-zt；②每列值差绝对值最大值：MAX=zt-zt；③每列值差绝对值最小值：MIN=zt-zt。

" 其中：zt表示时间t时物流发展i指标的无量纲化值，zt表示时间t时经济发展j指标的无量纲化值。

（4）计算关联系数：

λt=" " " " " " " " " " " " " " （1）

其中：ρ为标准化系数，通过MAX加权，控制相关数据对关联系数的影响，ρ∈0，1，值越小，越能提高关联系数间差异的显著性，通常取值0.5（高祎晗、王珍珍、刘丹、邓良）；λt表示时间t时物流发展相关指标与经济发展相关指标的关联系数，λt∈0，1，其值越大，表明在t时i指标与j指标的关联性就越强。

" （5）计算关联度矩阵：

按样本数求关联系数的平均值，得到关联度矩阵。关联度矩阵能够反映物流与经济比较复杂的相互作用关系。通过比较分析γ，可以分析物流发展的相关因素与经济的相关因素之间的关系影响：

γ=λt" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " "（2）

其中：γ∈0，1，值越大，说明两者之间的关联性就越强，反之，则越弱，一般来说，若0lt;γ≤0.35，两者关联度较弱；0.35lt;γ≤0.65，两者关联度中等；0.65lt;γ≤0.85，两者关联度较强；0.85lt;γlt;1，两者关联度极强。

在关联度矩阵基础上，分别按行和列求其平均值：

α=γ" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " （3）

β=γ" " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " " nbsp; （4）

根据计算值的大小以及对应的值域范围，可以分析出物流影响经济发展的最主要的胁迫因素，也可以分析出经济对物流发展最主要的约束影响因素。

3.2" 指标选择

" 四川省现代物流与经济高质量发展评价分为两个系统：现代物流发展水平系统和经济高质量发展系统。

由于指标数据的局限性，依据指标数据选择的科学性、时效性、实用性、完整性原则，结合张清华等、刘明等相关专家学者的研究以及十九大报告指出的经济高质量发展“创新、协调、绿色、开放、共享”理念，现代物流发展水平系统分为物流规模和物流基础两个类指标，经济高质量发展水平系统分为创新、协调、绿色、开放、共享5个类指标，类指标下又有分项指标，物流系统共有7个分项指标，经济系统共有6个分项指标。为了分析方便，所有分项指标都设置为正指标，如表3所示。

4" 四川省现代物流对经济高质量发展影响研究

4.1" 四川省现代物流与经济高质量发展关联度

根据相关指标数据，利用公式（1）至公式（4），计算得到四川省现代物流与经济高质量发展关联度，如表4所示。

由表4可知，对于四川省经济高质量发展水平系统，四川省现代物流发展水平系统与其关系较为密切，关联系数在0.601至0.678之间，关联度介于中等至较强之间；总体关联系数为0.650，关联度较强。

4.2" 四川省现代物流对经济高质量发展的影响

对于四川省经济高质量发展而言，四川省现代物流总体上与其关联系数较大，关联度较强。在所选择的现代物流发展水平系统分项指标中，快递业务量对经济系统的关联系数最高，影响最大；其次是公路里程指标；第三是货运总量指标，后面分别是货物周转量指标、物流业从业人数指标、铁路营业里程指标，最弱的是物流业增加值指标。在物流系统7个分项指标中，有5个指标与经济系统的关联系数超过0.65，只有2个不足0.65，但也高于0.6，反映出四川省现代物流发展水平系统分享指标大部分都与四川省经济高质量发展水平系统关联较强，影响较大。

对于四川省经济高质量发展系统分项指标，与物流系统的关联度较强和中等各有3个指标，比例为5∶5。在6个分项指标中，创新发展分项指标研发投入——科技支出占财政支出比重，物流系统与其关联度最高，总体达到0.689，其中物流系统中的公路里程分项指标与其的关联度最高，也是两个系统所有分项指标中关联度最高的，两者关联度接近极强，系数达到0.844；物流规模里的物流业从业人数、快递业务量分项指标与其的关联度也较强，关联系数超过0.7；但是分项指标铁路营业里程和物流业增加值与其的关联度不高，仅为中等，其中物流业增加值指标与其的关联度在所有指标关联度里最低，仅为0.526。经济系统分项指标三产结构指标（第三产业增加值/GDP）与物流系统的关联系数为0.669，居于第二位，其主要与快递业务量和货物周转量的关系较密切，关联系数都超过0.7。经济系统分项指标能源消耗指标（GDP/能源消耗量）与物流系统的关联度排第三，关联系数为0.658，关联度较强，其主要与货运量关系密切。而互联网普及率、每万人高校在校生人数、外贸依存度与物流系统的关联度居于中等。

" 综上，对于四川省经济高质量发展水平系统总体和分项指标而言，四川省现代物流发展水平系统分项指标中，快递业务量、货运总量、货物周转量、公路里程对其的影响较大，促进四川省经济高质量发展，可以从这些方面着手。

5" 提升现代物流发展，促进四川省经济发展的建议

研究表明：无论是对于四川省经济高质量发展水平系统总体还是分项指标而言，四川省现代物流发展水平系统中，快递业务量、货运总量、货物周转量、公路里程这4个分项指标对其的影响较大，要促进四川省经济高质量发展，可以从以下方面入手：

（1）大力发展快递业，促进快递行业规范、专业、高效发展

快递业务量是指快递网点的业务量。快递网点业务量，得益于京东、淘宝、拼多多、抖音等线上交易平台交易量快速提升，快递业务量快速增长。但在快递业飞速发展过程中，也出现了很多问题，比如快递掉包、丢单、货物破损、暴力分拣等，引起了部分消费者的不满，导致消费者对快递运输的顾虑，进而减少线上购物的频率，影响快递行业的发展。此外，除了线上购物需要快递运输之外，客户与客户之间本身也有很大的货物运输现实需求和潜在需求，规范、专业、高效的优质快递服务不仅能全覆盖这种现实需求，还能有效的激发潜在需求，从而使快递业务量极大的增加。由此，快递行业的从业者尤其是管理者，要提高认识，在专业、高效上下功夫，这是事关自身企业能否发展的关键；政府、行业协会要认识到快递行业对提高人民的满意度、对推动和谐社会的建设、促进国民经济的重要作用，出台相关政策措施，引导快递企业、行业规范、专业、高效发展。

（2）大力发展第三方专业物流，提升社会物流总货运量

" 相对于第一方、第二方自营物流投资大、物流量小、闲置多、效率低、单位成本高，第三方专业物流充分的将社会物流众多的供方和需方连接起来，虽然也属于大投资，但物流量大、多，闲置少、利用效率高、浪费少、单位成本低，可以有效的促进物流能流则流、当流则流。但是第三方物流的专业性是关键，如货损率、时效性、保密性等能否满足需求，这些都会直接影响客户的使用积极性，从而也影响第三方物流的发展。对于第三方物流的从业者，提升专业性是必须，行业协会可以在这方面大有作为；对于政府，可以在如何降低第三方物流投资、减少运行成本等方面出台相关政策措施，促进第三方专业物流发展，提升社会物流总货运量。

" （3）大力发展物流基础设施，顺畅物流运行

" 货物周转量与货物运输距离有关、货运距离受限于公路里程等物流基础设施的建设，因此大力发展物流基础设施，修建新的公路、铁路，开发新的水运航道，开辟新的货运航线，提升公路、铁路、水路质量等级，都能有效的拓展货物运输距离，提升货运效率，降低物流成本，促进物流行业发展，进而推动经济高质量发展。

参考文献：

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[4] 赵立波. 物流产业发展与经济增长关系实证分析[J]. 中国流通经济，2012，26（10）：41-45.

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[6] 梁雯，柴亚丽. 长江经济带区域物流业与经济协同发展评价研究[J]. 上海经济，2018（2）：45-58.

[7] 李丽，陈沙沙. 流通业与国民经济协同发展的机制分析[J]. 经济与管理，2015（3）：91-96.

[8] 郭湖斌，齐源. 长三角区域物流与区域经济协同发展水平及空间协同特征研究[J]. 经济问题探索，2018（11）：77-85.

[9] 刘明. 物流业与制造业协同集聚对经济高质量发展的影响[J]. 中国流通经济，2021（9）：22-31.

[10] 钱吴永，祁尖. 基于节点城市的物流产业效率与经济增长协同发展测度研究[J]. 工业技术经济，2018（5）：19-28.

[11] 王爱虎，房兴超，郭佳. 广东省市域经济与区域物流体系协同发展研究[J]. 工业工程，2014（2）：91-98.

[12] 张清华，于振山，郭兰英. 中国物流业与经济高质量协调发展时空演化研究[J]. 经济问题，2023（2）：60-68.

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[14] 佚名. 习近平主持中共中央政府局会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》[J]. 重庆与世界，2020（11）：6.