出租汽车计价器装车后计程误差的测量不确定度评定

摘要：本文依据JJG 517—2016《出租汽车计价器》，对装车后的出租汽车计价器计程误差测量值的不确定度进行评定分析，并写出了不确定度报告。

关键词：出租汽车计价器；计程误差；不确定度

中图分类号：U463.7文献标志码：ADOI编码：10.3969/j.issn.1674-4977.2025.01.078

出租汽车计价器作为一种专用计量器具被安装在出租汽车上，用于测量出租汽车运营过程中行驶的里程及低速状态时的计时时间，通过内部计算并显示乘客租车应付费用。JJG 517—2016《出租汽车计价器》自2016年发布以来已经有8年的时间。随着规程的不断完善，具体操作步骤变得更加明确，滚轮测距法在实际检定过程中产生误差的具体因素也逐渐明晰。为了计量标准的后续使用以及给考核工作提供参考依据，本文以JJG 517—2016为依据，深入分析计价器装车后产生的计程误差的测量不确定度，希望能为行业内的计量从业人员对计价器的测量不确定度评定提供一定的帮助。

1概述

1.1计价器的测量依据

JJG 517—2016《出租汽车计价器》。

1.2具体的测量条件

检定场地应干净整洁，地面平整，应配置轮胎充气设备和车辆清洗设备。被检车辆的轮胎应清洁且表面干燥，车辆的载荷应相当于1～2个成人的体重，轮胎气压应达到制造厂规定的额定气压。

1.3使用的计量标准器

CJ501型出租汽车计价器整车检定标准装置；主滚轮周长最大允许误差为±0.2%，主滚轮转数最大允许误差为±（0.1%×读数+1 r）；车速为40 km/h或者60 km/h，最大允许误差为±3 km/h。

1.4检定的对象

型号为TY2000H型的出租汽车计价器，出租车车型为大众捷达，轮胎型号为205/60R16。

1.5测量方法

在规程规定的条件下，当计价器显示到检定点2000 m时，检定员马上按下遥控器上的“采样键”，根据采样值和标准装置的显示值，两者进行比较，计算使用误差。

2测量模型

3灵敏系数

4测量不确定度分量分析

5测量模型中标准不确定度分量的评定

5.3.2主滚轮转数计数器最大允许误差引入的标准不确定度

按照检定规程的规定，主滚轮转数计数器最大允许误差为±（0.1%×读数+1 r），检定点为2000 m，主滚轮周长1 m，同样采用B类评定，按均匀分布考虑，其标准不确定度为：

6合成标准不确定度的评定

6.1标准不确定度的具体分量

8测量不确定度的报告与表示

用计价器整车检定装置对装车后出租车计价器的检定点2000 m进行测量时，计程误差的相对扩展不确定度为Urel = 0.82%（ k = 2）。

9结束语

通过具体分析可知，为确保计价器计程的准确性，应尽量减少可能出现的误差。在进行实际测量时，应确保车辆处于良好的工作状态并能够正常行驶。在开始检定之前，需要细致检查环境条件，并严格按照规程要求核对汽车驱动轮的轮胎是否与上一周期相同，如轮胎气压不足，应立即充气至适当水平。在检定计价器计费功能时，还需确保计价器和传感器均能正常运作，同时在使用计量标准和进行后续管理时，也必须注意安全问题。

参考文献

[1]出租汽车计价器：JJG 517—2016[S].

[2]测量不确定度评定与表示：JJF 1059.1—2012[S].

[3]通用计量术语及定义：JJF 1001—2011[S].

[4]刘鹏.出租车计价器误差来源及解决方法研究[J].大众标准化，2024（7）：113-115.

作者简介

刘兰娟，女，1985年出生，工程师，学士，研究方向为计量器具检定。

（编辑：李加鹏，收稿日期：2024-08-09）