地下蛟龙——中国盾构机

盾构机是用于挖掘隧道等地下作业的工程机械，结构复杂，重数千吨，由数万个零部件组成。因盾构机体形庞大，机器需拆卸成零件发往工地，再现场组装后才能投入使用。今天，盾构机成为衡量一个国家工程机械能力的重要标准，能否生产性能先进的盾构机反映该国工程机械性能水平。国产盾构机背后是中国人努力打破封锁和垄断不断奋进的故事。

了不起的国产盾构机

在工程机械的舞台上，中国盾构机闪耀着璀璨的光芒。使用世界首台马蹄形盾构机“蒙华号”施工的隧道，荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”，这标志着中国在异形盾构技术领域已处于世界领先水平。截至2023年，中国盾构机在全球市场占比达70%，国内市场国产盾构机占比已超过九成。

中国盾构机种类从最初的几种增加到现在的15种，满足了从城市综合管廊到穿江越海隧道等不同规模和地质条件的施工需求。在地下的世界里，中国盾构机如钢铁巨龙般穿梭前行，为国家的基础设施建设立下了汗马功劳。中国盾构机见证了中国工程技术的飞速发展，也向世界展示了中国的力量。了不起的中国盾构机，正以昂扬的姿态，引领着世界工程机械的发展潮流。

砥砺前行

盾构机又称为隧道掘进机，外国早在1825年就发明并使用。由于制造难度太大，盾构机市场一直被德国、美国和日本三国长期占据。发达国家垄断着技术和市场，购买者没有任何议价权。2001年，外国人把一台旧盾构机以新盾构机的价格出售给我国，并对配件加价100%。在他们看来，中国人自己造不出盾构机，对再苛刻的条件都会接受。于是，在毫无经验的背景下，从设计图纸起步，中国开始摸索研制自己的盾构机。2008年，中国制造出第一台拥有自主知识产权的盾构机。

之后，中国制造盾构机的实力突飞猛进，仅仅用了几年时间就接连突破了大直径盾构机和重型盾构机的研发难关，研制出了直径达十几米的巨型盾构机，并拿下了多个西方国家的市场。从无到有，从弱到强，中国科研人员凭借着顽强的毅力和创新精神，一路披荆斩棘，攻克了一个又一个技术难题。现在，中国生产的盾构机已经应用在法国、意大利、俄罗斯、印度等国的工程建设之中。盾构机已经成为中国工业的一张名片，带领着中国建设走向全世界。

问题来了：你能说出荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”的项目的名称吗？