1955年访日代表团归国记

1955年4月11日，参加亚非国家会议的中国代表团乘坐的印度民航“克什米尔公主号”飞机被炸坠毁，石志昂等中国代表团先遣人员及越南代表团人员、中外记者等11人全部遇难。

周总理心系访日贸易代表团

这是一起针对中华人民共和国总理周恩来的政治谋杀事件，但因周恩来访问缅甸临时变更行程，阴谋没能得逞。周恩来不惧恐怖威胁，如期出席万隆亚非会议。在万隆，周恩来不顾个人安危，在日理万机的同时仍关心着两件事：一是“克什米尔公主号”事件的调查和善后情况，他嘱咐工作人员，把烈士的骨灰保护好，他将亲自带回北京；二是立即采取紧急措施，做好当时正在日本访问的中国贸易代表团38人的安全回国安排，确保万无一失。

万隆会议期间，笔者的父亲雷任民正率中国贸易代表团在日本访问，谈判和签署第三次中日贸易协定。这是新中国成立后第一个访问日本的贸易代表团，由中国主要贸易公司、银行、海运的代表以及经济、纺织、电机、造船、银行等方面的专家组成，全团38人。

1955年5月4日，雷任民同日本贸促团体代表签署了第三次中日贸易协定。中国贸易代表团原计划访日结束后，乘印度航空公司包机经香港回国。但协定签订后，日方迟迟没有接到代表团回国的行程安排。日方十分疑惑，不知代表团在等什么，通过各种渠道打探消息。

1997年，雷任民接受北京电视台《新中国外交》采访中谈道：“我率中国贸易代表团访问日本时，周总理正在万隆参加亚非会议。‘克什米尔公主号’失事后，总理马上给我来电报：不要坐印度的飞机回国，我给你们另做安排。并指示：回国计划，严守机密。”

“总理的安排十分周密，通过苏联派了一艘商务船。苏联需要先与日本方面有买卖，才能派船到日本。苏联的商务船到了横滨，我才通知日方，我们要回国了。他们说：‘明白了，明白了’。”

乘坐苏联货轮

取道海参崴回国

笔者在整理父亲遗留的文件中，看到父亲1992年的一篇文章《周恩来拓展外贸渠道重谱中日关系史》，文中写道：“当时，我国没有任何代表人员驻日本，许多安全和联系工作有赖于日本友好人士和爱国华侨。但同国内的联系成为难题。曾参加签署第二次中日贸易协议的松田竹千代先生，当时任鸠山内阁的邮电大臣，经他的努力，日方同意中国代表团使用密码，通过苏联驻日本代表处发送密电，解决了我们和国内的联络问题。代表团能及时向周总理汇报工作，并即时接收国内指示。特别是代表团回国的安排问题，就是从这条通讯线路获得顺利解决的。”

5月6日，雷任民在帝都饭店举行记者招待会，感谢了日本各界，包括经济界、贸易界的友好接待和新闻界的大力支持。同时，宣布代表团将于即日从横滨乘坐苏联货轮取道海参崴回国。

代表团告别住了近40天的帝都饭店，前往横滨。全团人员登上苏联货轮“多布罗路霍夫”号，取道津轻海峡，穿越日本海，驶往海参崴。在津轻海峡上空，美军的直升机一度低空盘旋跟踪。“多布罗路霍夫”号上的苏联船员对中国同志非常热情，他们腾出自己休息的舱房，但货轮的船员舱房有限，代表团的多数人员也只能在船舱席地而睡。大家对周总理的关怀充满感激。

“多布罗路霍夫”号在日本海航行数天后，安全抵达海参崴。苏联当地市长热情地接待了代表团。次日，安排专列送代表团取道绥芬河抵达哈尔滨。在哈尔滨，代表团进行了一周的休整和总结。数年后，父亲仍深情地对笔者说：“总结的头一条，就是我和全团同志对总理关怀的无比感激。”

当年随团访日的对外贸易部干部、从事中日贸易工作近半个世纪的林连德，晚年仍对这段难忘经历记忆犹新。并以《海参崴·雷任民·1955访日》为题，赋诗一首：借棹当年北道归，深宵畅饮海参崴。多蒙决策千钧重，总理关怀系一飞。

（摘自《北京日报》7.2 雷蓉/文）