桥来桥往

从古至今，桥都是人们改善交通的重要工程。北京有许多古老的桥，有些甚至与北京城的历史一样悠久，且至今仍承担着道路交通运输的功能。随着时代的进步，北京的城市建设日新月异，很多运用现代科技手段兴建的大型桥梁陆续出现，担负起的不再是跨越河流连接道路的单一功能，而是已经成为北京四通八达交通网络的重要组成和城市蓬勃发展的见证。

从空中俯瞰，京冀界河潮白河上，一座连接北京通州和河北大厂的白色特大钢拱桥上车辆穿梭、热闹异常。2024年9月29日，历经两年建设的特大桥梁—厂通路潮白河大桥提前两个月通车。

对于潮汐般往返于北京和河北廊坊北三县之间的30多万“跨省通勤族”来说，这是期盼已久的时刻。“厂通路变成了畅通路！”从河北大厂到北京城市副中心核心区的距离缩短了约5000米，京津冀“1小时通勤圈”再添快捷新通道。

一桥飞架，连通京冀。北京通州与河北大厂在规划、设计、审批和建设标准上的差异，曾使得这座跨河大桥的建设计划一再搁置，但是，随着京津冀协同发展国家战略向纵深推进，京冀双方打破常规，创新采用规划、设计、建设、管理“四统一”模式，协同机制打通 “堵点”，“加速度”提升大桥建设。从开工到通车，只用了不到两年时间，一个个难关被攻克，一条连接两地的“快速路”“幸福路”铺展开来。

厂通路潮白河大桥只是北京近年来修建的众多桥梁建筑之一。在现代科技的加持下，北京的桥梁设计师和建设者以令人惊叹的速度和技术兴建了一座又一座既赏心悦目又便捷通达的桥梁。无论是梁式桥、拱式桥、桁架桥、斜拉桥、悬索桥，还是铁路桥、公路桥、管桥，抑或跨越河流的跨河桥，跨越山谷的高架桥，跨越铁路或公路的跨线桥，跨越城市道路的立交桥，它们连接起北京四通八达的路网，支撑起城市交通的脉络，也见证着首都交通事业的高质量发展。很多桥梁还因为极具艺术感的构造，成为热门的拍照打卡地。

比如，北京城市副中心北运河上展现了“圆荷玉露一相逢，便胜却人间无数”动人瞬间的千荷泻露桥；横跨永定河，以跨径最大最宽、高度最高、设计最复杂、施工难度最大创下多项北京之最的新首钢大桥；将几何美感发挥到极致，散发出强烈的科技感和艺术气息的未来科学城双桥；亮马河上24座形态各异的桥……这些兼顾通行与观赏功能的现代桥梁，体现了北京这座国际化大都市全面发展的活力和独特的城市审美。

北京这座千年古城，当然也保留了许多瑰丽多彩、典雅精致的古桥让人探寻，它们作为文物遗迹在北京桥梁建筑史中占据着重要地位，并依然发挥着重要的作用。俗话说“卢沟桥的狮子数不清”，以数百只形态身姿各不相同的石雕狮子闻名天下的卢沟桥是北京历史最悠久、最古老的桥之一，距今已有800多年历史；北京中轴线北段的万宁桥建于元代，是北京市城区内现存最古老的桥梁，桥身下出土的6只镇水石兽刚猛威武，守卫着沧桑古桥；天安门前的7座外金水桥修建于明代，形似条条玉带，与古朴的华表和雄伟的石狮构成天安门前庄严宏伟的景致，迎接着来自四面八方的游客驻足观赏；通州八里桥也建于明代，是京城东部的交通要塞，也是大运河北京段保存最完整、形制最精美的石桥；位于北京市房山区的琉璃河大桥也是一座明代的石桥，在北京的石桥中规模仅次于卢沟桥。

随着岁月的流逝，北京历史上虽然有很多桥梁建筑都已淹没于时间的长河，但依然还有诸多古桥历经沧桑保存至今，迎来送往无数旅人，成为北京古今融合发展的历史见证。

时光飞逝，1949年10月1日中华人民共和国成立，历史掀开了新的篇章。现代化的建设脚步，使北京的桥梁展现出新的风采。1953年，首都机场辅路上建成了跨越温榆河的苇沟大桥，这是中华人民共和国成立后北京修建的第一座钢筋混凝土大桥，至今它已为首都交通服务了70多年。

20世纪60年代中期，环绕古城的二环路诞生，伴随而至的是阜成门、西直门、德胜门、安定门、东直门、东四十条、朝阳门、建国门8座现代立交桥。随后北京又依次修筑了三环路、四环路、五环路、六环路……每一条环路都建有众多立交桥，与之相伴的是造桥技术的不断发展更迭，苜蓿叶型、环状型、涡轮型、风车型、环路型……这些新的设计概念，随着一座座立交桥的架起，令人耳目一新。

据统计，从1974年北京二环路上建成第一座立交桥—复兴门桥至今，北京的环路上已经建有500多座规模不等的立交桥。这些桥，不但是路与路的交汇点，还是一个个路网的连接点，更是一个个现代商圈的中心点，三元桥周边的时尚商圈，四惠桥周边的高端商务圈，丽泽桥周边的新兴金融圈，海淀桥周边的科技商圈……

随着一座座大型立交桥拔地而起，北京的路由陆地向空中延伸，人车分流，各行其道，互不相扰，交通更为畅达。而“最大立交桥”的称谓也在不断改变。20世纪80年代，有人说最大的立交桥是三元桥。到了20世纪90年代，有人说最大的立交桥是四元桥。如今，到底哪座立交桥最大，好像也没人能说得清楚了。因为立交桥建设得太快，规模也越来越大。

立交桥的发展，见证了首都北京的巨变。从过去以卢沟桥为代表的历史古桥，到今天数百座立交桥的一系列变化，北京桥梁的建筑史犹如一首波澜壮阔的交响曲。在这部交响乐章中，有我们的美好回忆，也有对未来的憧憬。