有一种感动叫“怀旧”

黄浦江上已经架起了无数条大桥，把浦东和浦西连成了一体。但是，爸爸依然对1991年12月通车的南浦大桥情有独钟。它是上海第一座跨越黄浦江的大桥，是我国自己设计建造的中心跨度最大的斜拉桥。它展示了中国人民的智慧和创造力，是中国人民的骄傲！

周末，爸爸带着我驾车重游南浦大桥。当汽车缓缓驶上了浦东段椭圆形的长达3746米的引桥，高高挂在H型桥塔上的“南浦大桥”四个红色大字，渐渐放大式地进入我的眼帘。

主桥桥面宽阔，设有6条机动车道，日通行能力可达四五万辆机动车；主桥两侧各有2米宽的人行道供游客观光游览。看着桥上车水马龙，我有些担心：这么长的桥，就靠两座桥塔上的斜拉钢索拉着，能行吗？爸爸笑我的担心是多余的。南浦大桥高150米的塔座是用直径914毫米、深达50余米的钢管群桩打基础，并且每座桥塔两侧各有22对钢拉索连结主梁，索面成扇形布置，两边各有一排粗壮的铁索紧紧钩住桥面，通过力的作用，使大桥不依靠桥墩也能横跨黄埔江。

汽车行驶到桥中央，我眺望壮观的黄浦江面，一艘艘航行的大船如同橱窗里的玩具模型。它们看似静止不动，其实是在水中疾行。爸爸告诉我：“大桥主孔跨径为423米，通航净高为46米，可通行5万吨级巨轮呢！”

“黄浦江的两岸有很多码头，如今都搬迁了。”爸爸自豪地跟我介绍，“因为有黄浦江连通了长江，使上海成为了水路运输的中心，所以这里曾经是上海经济发达的象征。”“爸爸，在桥面上俯瞰世博园好壮观啊！”“是的，世博园位于南浦大桥和卢浦大桥之间，沿着黄浦江建造，工程浩大。2010年上海成功举办了‘城市，让生活更美好’的世博会，充分展示了中国的科技、经济、政治和文化，那时你还没出生呢！”

汽车缓缓驶下了浦西段长达3754米的螺旋形引桥。我频频回头，看着“南浦大桥”四个大字在视线中渐渐变小，看着竖琴似的桥塔和盘旋而上的引桥在视线中远去……

“每次经过这座桥，我的心中都会有一种怀旧的感动。”爸爸感慨道。“每一代人都会为之感动的！”一股暖流从我心底油然而生。

（指导教师：何欢）

小作者以移步换景的写作方式详尽介绍了南浦大桥的作用、建造历史，用详实的数据展现出大桥的雄伟和高超的建造技术，在字里行间透着民族骄傲，我们读来也是满满的自豪感。