从高铁宠物问卷到树的讣告

每年春节前夕，都会有很多在大城市工作的年轻人纠结该如何带自己的宠物回家。2024年初，中国铁路推出了一份特殊问卷——《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》。许多养宠、爱宠人士支持之心溢于言表，但是害怕小动物与过敏人士也存在一定的担忧。

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在国外，宠物如何“坐火车”？据报道，2016年2月前，美国铁路公司开放两条东北路线允许小型宠物随行，其中包括停靠华盛顿、弗吉尼亚州的列车。根据这项计划，体重在20磅（约9千克）以下的宠物可以随主人上火车，至多长达7小时。2022年6月，法国国营铁路公司宣布统一宠物乘火车票价，狗、猫、兔子、鸟类等动物在乘坐火车时都可享受更实惠的单一票价：7欧元（约合人民币54.53元）。

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树的讣告

一棵枯树上面贴着一张白纸黑字的声明，“此树已死亡，已申报手续”。有网友捕捉到自己看到这一幕时的触动，“看到了一棵树的讣告”，树的生命由此有了点睛之笔。在评论区，有网友为这棵树“脱帽”哀悼，也有的为枯树p上新的枝叶……

贴纸只是一种告知形式，那么，所谓“讣告”便只是旁观者自我感动的文艺病吗？事实上，令我们感到触动的并非“贴讣告”的人，而源于“识别讣告”的人——这样的识别，是人类看到人类以外的生命的流逝，纪念生命，思考生命。

动物的讣告

几年前，南京红山森林动物园就开始为动物们写讣告。一只名叫“意外”的小香猪，一头名叫“紫金”的獐子……它们去世后，饲养员为它们写下讣告，钉在公告栏上。有的游客经过时，也会驻足停留，或者送上一朵小白花。

为什么要给动物写讣告？有人给出一个温暖的答案：“我们作为动物们生前在这个星球上的同路人，却很少给予它们应有的尊重。当它们去世时，我们还有最后一次机会这么做。”

文本解读

角度一：人与动物、植物的关系。

旧石器时代，人与动物在生态系统中共生，植物作为食物与药材，同时也搭建起自然屏障。后来，人类凭借智识走向更高的山峰，开始驯化动物与植物，以满足人类的物质需求。

再后来，一部分动物成为宠物、一部分动物被请进动物园，也有的成为实验的对象，而植物则有了园艺价值与观赏价值，成为了一门学科。这个阶段里，动植物的价值更多来源于人类的赋予。

在今天，人类更加关注伦理、温度、生命、情感与爱的课题，于是开始在意动植物一张一合的呼吸、外化于形的情绪、乃至需求与权利。这场恒久的对话终于在懵懂、驯服、抗衡的时间秩序之外趋近于一种平衡。

角度二：在“人类以外的生命”中观照“人之为人”。

植物学博士史军说：“人类驯化了植物，植物却塑造了人类。”博物学家乔治·布冯说：“如果动物不存在，那么人的本质难以理解。”当我们探讨人类与动植物的关系时，绝非单向度的注视与驯化，而是在探讨人与人之间、人与社会之间的相互凝视与相互参照，这是人之为人的铺垫，也是人审视自身的基础。

运用示例：我们讨论高铁应当如何运输宠物，何尝不是在求索人类在不断进化演绎的世界中如何适应；我们被“树的讣告”而触动，又何尝不是在默默期盼，那些在我们心中燃烧的火焰不仅仅化作一缕轻烟，而是被世人发现与铭记。动物存在和它象征的意义，有时远超想象。正如几年前的云南大象，它们在北迁过程中的种种趣事透过无人机拍摄的图片和视频，被生动地呈现在人们面前。动物的可爱、大自然的美好、人与动物的和谐，不就是生态文明建设的成果和体现吗？爱护动植物，既是人性向善的本能，也是人类保护生态环境、建设美好家园的应有之义，在这方面我们还可以做得更多、更好。

（编辑：关晓星）