不顾多方反对，欧盟对华电动汽车加征关税

10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权，未能阻止欧盟委员会的征税提案。据媒体披露，投赞成票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国。弃权的12国是瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰。投反对票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。

欧洲多方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税。德国总理朔尔茨在投票前表示，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税，欧洲必须继续和中国谈判。芬兰外交部高级官员尤卡·库尔马指出，现有证据不足以证明中国政府的支持对欧盟造成实质性损害。投票后，德国汽车制造商大众发表声明称，计划中的关税是错误的做法，不会提高欧洲汽车工业的竞争力。

商务部新闻发言人10月4日回应表示，中方坚决反对欧方的终裁草案。中方敦促欧方回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。

央行降准降息措施正式落地

9月27日，中国人民银行发布公告称，自2024年9月27日起，下调金融机构存款准备金率0.5个百分点（不含已执行5%存款准备金率的金融机构）；公开市场七天期逆回购操作利率由此前的1.70%调整为1.50%。

央行行长潘功胜在9月24日国新办新闻发布会上提到，在市场化的利率调控机制下，政策利率的调整将会带动各类市场基准利率的调整。预计本次政策利率调整之后，将会带动中期借贷便利（MLF）利率下调大概在0.3个百分点，预期LPR、存款利率也将随之下行0.2到0.25个百分点。相关分析指出，降准降息等政策，有助于降低金融机构资金成本，促进社会综合融资成本稳中有降，减轻企业和个人的利息支出，激发有效融资需求。

中国对外直接投资规模继续保持世界前列

9月24日，商务部、国家统计局和国家外汇管理局联合发布《2023年度中国对外直接投资统计公报》。2023年中国对外直接投资主要呈现以下特点：

一是投资规模继续保持世界前列。2023年，中国对外直接投资流量1772.9亿美元，较上年增长8.7%，占全球份额的11.4%，较上年提升0.5个百分点，连续12年列全球前三。

二是境外企业覆盖全球超过80%的国家和地区。截至2023年底，中国境内投资者共在全球189个国家和地区设立境外企业4.8万家，其中，在共建“一带一路”国家设立境外企业1.7万家。2023年，多数境外企业盈利或持平。

三是投资领域持续多元，近八成投向租赁和商务服务、批发零售、制造、金融四大领域。对建筑业、信息传输/软件和信息技术服务业投资增长较快，增速分别为97.2%、34.9%。

四是对亚洲和非洲投资快速增长，对共建“一带一路”国家直接投资增长三成。2023年，中国对外直接投资近八成流向亚洲，比上年增长13.9%，其中对东盟投资251.2亿美元，增长34.7%。对非洲投资39.6亿美元，是上年的2.2倍。2023年，对共建“一带一路”国家直接投资407.1亿美元，较上年增长31.5%，占当年对外直接投资流量的23%。

五是互利共赢效果显著，对世界经济贡献日益凸显。2023年，对外投资带动中国货物进出口2731亿美元，增长6.4%，向投资所在地纳税753亿美元，年末境外企业员工总数近430万人，其中六成为外方员工。

欧洲汽车业危机向供应链蔓延

彭博新闻社网站9月15日报道指出，汽车销量停滞不前和几大乘用车工厂低于产能运行意味着汽车产业供应链开始出现问题，影响从轮胎制造商到金属部件企业等众多公司。

彭博信息研究公司的一份报告写道，全球汽车产量放缓、库存增加和汽车制造商缩减电池电动车计划等情况导致市场一致下调对汽车配件制造商今明两年的预期。汽车业的困境可能严重影响就业。欧盟有近1400万人从事汽车业，其中汽车制造商和供应商提供了350万个就业岗位。9月初，大众汽车集团称正考虑首次关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂，这在大众87年的历史上尚属首次。对供应商来说，问题可能更为严重。随着利润率急剧下降，法国汽车技术企业佛瑞亚集团的股价自7月初以来暴跌22.8%。德国汽车行业供应商舍弗勒集团的股价也下跌21.9%。

受地缘政治影响，墨西哥外国直接投资增长强劲

9月12日，墨西哥经济部发布《2024年经济平衡：工业、贸易和投资》报告。报告显示，2024年上半年，墨西哥登记的外商直接投资规模同比增长7%至310.96亿美元，规模创历史新高。

中国银行研究院一业内人士分析认为，由于地缘政治因素对经济影响增加，墨西哥外国直接投资（FDI）增长强劲，不过墨对华经贸政策有整体趋严倾向。

首先，墨是美国对华“脱钩”“去风险”的主要受益者。上半年，墨登记的外商直接投资规模中来自美国的占比达到44%，出口中以美国为目的地的占比达到83.0%。今年以来，美积极布局墨西哥，同时施压其抬高对华贸易和投资壁垒。4月，墨上调部分产品的最惠国关税，作为其第二大进口来源国的中国所受影响最大。7月，美墨发表联合声明，美国将对进口自墨的含有中国钢材、铝的产品加征关税。

其次，中墨经贸联系愈发紧密，对华经贸政策可能影响墨经济表现。近年来，墨对中国供应链的依赖逐步增强，经贸政策的收紧抬高了墨进口成本，推动其自华进口总额增长。1至7月，墨自华进口规模同比增长13.6%至725.1亿美元，在墨总进口中的占比提高1.8个百分点至20.2%。

再者，美墨大选周期叠加，对墨经济影响加大。墨新总统辛鲍姆将“近岸外包”视为墨重要的优势和发展机遇，但美墨关系能否维持稳定有待观察，美国大选是重要影响因素。

俄罗斯政府将汽油出口禁令延至年底

据驻俄罗斯联邦大使馆经济商务处网站9月11日消息，俄政府已将汽油出口禁令延至2024年12月31日，该禁令不适用于根据国际政府间协议供应的汽油、欧亚经济联盟成员国，以及公民为个人使用和国际人道主义援助出口的汽油。据悉，该决定是为了在持续的季节性需求和炼油厂计划维修期间保持燃料市场的稳定供应。根据俄能源部截至8月9日的数据，俄汽油储备已达203万吨。

三星工厂罢工给“印度制造”蒙阴影

自9月9日开始，印度泰米尔纳德邦首府金奈附近一家三星电子工厂的工人开始罢工。9月16日，该邦警方逮捕了超过100名在三星电子厂工作的印度工人。

这家工厂建立于2007年，主要生产家用电器。工厂目前每年生产价值超过30亿美元的产品，占三星印度总营收的30%。该工厂有约1800名员工，其中有约500人参与了罢工活动。罢工者主要有两方面诉求：一是提高工资，二是要求三星允许工人成立工会。日本媒体评论称，三星工厂的抗议活动给印度总理莫迪吸引外国投资者参与“印度制造”的计划蒙上了一层阴影。此前印度当局还多次对三星罚款，这也引起部分企业对印度制造业投资环境的担忧。