假购车、真套现，车贷公司上演“无间道”

汽车融资款放出去了，融资购买的车辆也抵押在公司名下，车辆每天都有定位信息，购车人却突然接连逾期不还款。近年来，随着汽车市场不断发展，利用车贷套现实施合同诈骗、贷款诈骗的“买车骗贷”犯罪在北京、上海、广东、江苏、山东等多地发生。

“内鬼”里应外合，车辆“快进快出”

记者梳理相关案件发现，“买车骗贷”犯罪目前已形成完整的黑色产业链。犯罪链条上有融资租赁公司“内鬼”、贷款中介、“背债人”及其介绍人、假证窝点和销赃汽贸公司等角色，他们分工明确、手段隐蔽。

第一步，招募信贷黑户作为融资贷款“背债人”。所谓的“背债人”是办理汽车融资贷款的虚假主体，既不是实际还款者也不是车辆实际使用者，他们往往因工作、生活等问题有借款、贷款需求。

第二步，内部员工利用公司管理漏洞办理融资贷款。经营汽车销售公司的杨某某、经营二手车业务的蔡某某从事金融信贷业务多年，对汽车金融市场各种规则比较熟悉，发现融资租赁公司在为载货平板、箱式货车办理相关业务审核时存在管理漏洞。于是，他们勾结易鑫公司销售顾问于某某、李某某等人，以更改车型、虚假车辆发票、高额购买保险等方式，有组织、有预谋地骗取更高额贷款。

犯罪团伙在申请车辆融资款时故意提高车型配置，联系汽车销售商提供虚假购车发票，购买车辆保险时高额购买车损险，在融资款发放后将购车发票冲红、高额保险申请退还，以此获取的高额融资款占为己有。此后，已经串通好的车商将车辆融资款转移至犯罪团伙个人账户，一部分支付给实际车商以购买低价车辆进行提车落户，再留下一部分钱还月供防止违法行为暴露，剩余款项通过银行账户、微信等进行层层分赃，中间介绍人、申请客户都会获取“好处费”。

第三步，购车后不久就断供转卖，车贷、车辆追回难。业内人士介绍，为延缓骗局被识破，犯罪团伙购车后还3至6期月供就断供。他们一般营造出一种因紧急问题无力还款的民事经济纠纷假象，拒不偿还剩余贷款，以此逃避公安机关打击。

同时，犯罪团伙与二手车商勾结串通。二手车商在明知车辆系高额贷款涉案车辆并有抵押的情况下，仍以低于市场价收买，并层层转卖至外地，挂牌“洗白”的车辆迅速转手，致使此类案件挽损困难。

据某犯罪嫌疑人供述，该类犯罪在全国范围内广泛存在。国内一家大型汽车金融有限公司法务部门工作人员刘女士说：“诈骗团伙流窜性很强，在一个地方遭到打击后就换个地方骗。目前每个月都有新发案件，数量居高不下。”

完善交易流程，堵上监管漏洞

在汽车金融市场贷款合同诈骗行为更加复杂化、隐蔽化、多元化的背景下，业内人士就应对“买车骗贷”犯罪新动向、维护汽车金融市场安全提出以下建议：

一是建立多部门联合工作机制，防范诈骗团伙“快进快出”。中国人民大学法学院教授刘俊海建议，从公安、税务、金融、市场监管等多方面加强监管，加强预警研判，根据犯罪新动向建立预警模型，多部门信息共享、共同分析研判，发现问题及早解决、防止扩散，对违法犯罪及时予以打击处理。

二是打破汽车销售与汽车金融之间的信息差。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平建议，汽车金融、融资租赁机构应及时完善贷款业务审核机制，强化风险管控能力，确保客户贷款使用合规合法。

三是面向公众加强普法宣传教育。山东大学法学院教授冯俊伟说，一些涉案人员文化程度不高，容易轻信他人，法律意识淡薄，稀里糊涂沦为“背债人”“工具人”。相关部门应以案说法，加强对这些群体的法律宣传。

（摘自《新华每日电讯》9.27）