高端车型销量增加 拉动零售均价上涨

高端车型销量占比的显著提升，成为推动零售均价上涨的关键因素。这一趋势，折射出消费者购车观念的转变，从单纯的价格敏感转向对品质、技术及品牌价值的综合考量。

今年上半年，车市出现了一种奇怪的现象：一边是下调价格清库存、发优惠补贴消费者；另一边，有些乘用车零售均价却呈现出越来越贵的趋势。

“价格战”导致消费者观望

6.98万元能买一辆纯电车，7.98万元可以买一辆插电式混合动力车，换作几年前，这价格对消费者而言似乎很难想象。2024年伊始，车市“价格战”愈演愈烈，汽车价格变动牵动着消费者的购买决策。

记者日前走访了北京几家品牌汽车4S店，一位从事汽车销售多年的小康（化名）告诉记者，“现在看车的顾客是比之前多不少，但真正买车的却很少，说句实话其实不是顾客不想买，而是感觉这一天一个价的汽车市场，让顾客更多地选择观望。”

在另一家汽车4S店里，销售小华（化名）也有同样的感受，他告诉记者，“降价对购车的消费者来说是有益的，目前的市场是有两个极端的，一部分人还是愿意现在出手购车的，但是他希望车企对他有一个‘保价’的承诺，不愿意看到自己刚购入的车，没几个月就开始‘变相’降价；另外一部分人是想再观望观望市场，等待合适的时机再入场——虽然也不知道什么时机合适，但认为目前肯定没有到合适的时机。”

消费者观望的另一个原因，是对外资品牌汽车的迟疑。所谓外资品牌汽车，就是中国企业和外国合资、用的是外国的品牌名称，但使用的零部件基本都是国产的一类汽车。麦肯锡上半年发布的《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告显示，48%的受访者不愿意为外资品牌支付溢价，高于去年调研的43%。剩下的受访者当中，仅有3%的人能够接受高于中国高端品牌售价20%的溢价。

新车均价5年贵了3.7万元

近日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树发布文章指出，尽管国内乘用车市场普遍降价，但乘用车零售均价却呈现出上涨趋势。

乘联会数据显示，2024年上半年，国内乘用车零售均价已达到17.9万元，较2019年的14.2万元上涨了3.7万元。从统计数据来看，今年上半年，纯电车市场均价15.6万元，插混均价16.4 万元。国人最愿意购买，也最愿意花大钱买的其实是增程式，均价超过了30万元，而混合动力的均价也达到了20.3万元。

具体数据来看，过去5年国内乘用车零售均价：2019年，14.2万元；2020年，15.3万元；2021 年，15.5万元；2022年，16.2万元；2023年，16万元；2024年前6个月，17.9 万元。

过去5年，20万以上的车销量上升，10万以下的车销量在减少。重点表现在，20万-30万价格段，车零售销量占比增长最多，从2019年的10.2%，到2024年前6个月的16.9%，增长了6.7%；与之相对的，5-10万价格段，车零售销量占比减少最多，2019年30.5%，到2024年前6个月的15.5%，减少了15%。

事实的情况就是，国人对于增程式接受度最高，不管技术是不是落后，至少用户用实际行动给出了答案。

崔东树分析指出，这一现象主要由两大因素推动：一是混合动力汽车和增程式汽车的高价格形成结构性拉动；二是传统燃油车价格上行及高端化趋势显著。他表示，随着消费升级的推动，高端车型销售占比提升明显，而中低价车型销量占比则相应减少。

对消费者来说，不用过于担心新车均价上涨的问题，市场上有很多不同价格的产品，消费者仍然可以根据自己的实际需求购买。

高端车销量提升推动零售均价上涨

值得注意的是，高端车型销量占比的显著提升，成为推动零售均价上涨的关键因素。

中国汽车工业协会公布的数据显示，今年上半年，国内生产的高端乘用车销量完成229万辆，同比增长10.7%，远超车市整体增幅。不完全数据统计，2024年1—5月，20万元以上的中国纯电动车型的销量接近20万辆。

这一趋势，折射出消费者购车观念的转变，从单纯的价格敏感转向对品质、技术及品牌价值的综合考量。

究其原因，一方面是近几年换购所占的比例持续走高；另一方面则是由于“95后”日渐成为购车主力。此外，包括蔚来、极氪、阿维塔等在智能电动汽车市场的快速发展，扩大了高端汽车的市场空间。

以蔚来为例，2024年上半年，蔚来共交付新车8.7万辆，同比增长60.24%，其中6月单月交付量更是超过2.1万辆，同比增长98.09%。实现了对雷克萨斯的超越。不仅如此，上半年蔚来的总销量超过保时捷、宝马、奔驰、奥迪四大豪华品牌纯电车型销量总和，在高端纯电这一细分市场的引领效应加强，形成了一家独大的格局。蔚来两款SUV车型 ES6 和 EC6 更是连续两个月交付量破万，在30万以上的高端纯电市场，上半年蔚来销量超过传统豪华品牌纯电总销量。

汽车行业分析师田力认为：“中国品牌市场份额的持续增长，尤其是以蔚来汽车为代表的高端品牌不断向上突破，不仅彰显了国家制造业的实力，也意味着中国汽车产业迎来了高速发展阶段。”

咨询公司罗兰贝格指出，中国高端纯电车市场仍处于快速发展阶段，2021年至2023年间，30万元以上纯电车销量占比从14%上升至19%。预计未来三年，将有近80款30万元以上的新纯电车型投放市场，为用户带来更加极致的体验，推动高端纯电车市场持续向好。