“价格战”引发汽车经销商资金链断裂

9月23日，中国汽车流通协会发文称，持续的“价格战”等使得汽车经销商深陷泥潭，尤其面临着资金流动性极度紧张的突出问题。中国汽车流通协会已向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》。

文中，中国汽车流通协会指出了当前汽车经销商面临的两大主要问题：一是库pY3JNxDIvpuSB2YsH7cpHw==存过高等因素导致经销商被迫低价抛售；二是亏损带来的资金链断裂风险。

长期以来，在汽车经销体系下，经销商都被视作车企的“蓄水池”。车企将车辆批发给经销商，经销商再根据当地市场情况调整售价出售给消费者。这相当于车企将重资产转嫁给了经销商，可以在很大程度上帮助车企缓解资金压力。

为了完成全年销售目标，厂家对于经销商往往设有较高的销售指标，较为强势的厂家还会不断向经销商大量压库存，否则经销商很难在年底拿到厂家的返利。而返利是经销商的重要利润来源。

随着价格战的持续，想要完成销售业绩，经销商就不得不跟随降价卖车、抛售库存，进而导致进销价格倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多。在盈利不佳的情况下，经销商又要面临融资到期履约困难压力，导致其资金链断裂风险陡增。

据中国汽车流通协会的数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1至8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

（据澎湃新闻9.24）