汽车迷，电车迷

捧起这本杂志、读到这篇文章的人，您肯定是位汽车迷，而且我敢说，至少十年前您就是个汽车迷了。但在当前的语境下，似乎“电车”、“新能源”才是时尚前沿，燃油车好像就是老掉牙了。

但我想来想去，觉得自己还是一个“汽车迷”，因为怎么想都觉得“电车迷”这个称谓说不通。电车好是好，但会有很多人为之迷得死去活来吗？死去活来当然谈不上，但朝思暮想肯定是毫不夸张的，至少我们这群人，是以“血管里涌动着汽油”自居的，从来没听谁说过自己“血管里包裹着铜线”。

毫无疑问，电车性能的强大和功能的拓展是燃油车无法匹敌的。我开过很多燃油车，8个缸的，12个缸的，机械增压的，两个涡轮的，几十万元的、几百万元的，都开过。不可否认，不管是德国还是日本的能工巧匠，不管是多少研发费用的堆砌，在电机的强大动力前不值一提。我现在也很乐于带上一口电火锅出门，再背个冰箱，野餐前所未有的干净方便。甚至我还带过电暖气、帐篷，在东北和无人区的极寒中享受了超出想象的舒适。电动越野车真好。

但我还是不能对它痴迷。我痴迷于几乎所有的8缸越野车——美式的大皮卡，日系的大沙发，还有高贵的欧洲贵族。我甚至也痴迷于几乎所有的4缸越野车，小切、帕拉丁、牧马人、坦克30 0……我觉得这些产品，都是值得被记入历史的。但那些让你又舒服又强大的电动越野车总让我觉得可有可无。有，当然很好，我也愿意开，但是没有，也无所谓。不过猛禽、陆巡、萨博班、牧马人、途乐……我觉得没有不行，甚至世界都会少了一些色彩。

其实，内燃机至今还是比电机靠谱得多。电车带来的是方便，开电车的感觉好像是一件趁手的电动工具；而开油车，我感觉我是跟它一体的，它的气息随着我的油门开闭而波动，当我“上头”时它也会跟着我一起颤抖。正是这些，让我觉得，那些经久不衰了大半个世纪的经典越野车们是伙伴，是有灵魂的，电动工具完全不可同日而语。

虽然这么说，但我也认同燃油车被淘汰只是时间问题。就像手机一样，我经常给人举的例子是，通话质量最好的肯定是座机，但是现在人们对电话的要求，打电话已经是最不重要的一点了。

电车很好，我是汽车迷。