守护天路

青藏公路是西藏的生命线，我们的工作就是守护生命线的平安畅通。安多县是西藏的“北大门”，平均海拔5200米，空气含氧量不到海平面的一半。世界上海拔最高、线路最长的青藏公路南北贯穿。在过客眼中，这是绝美的雪域天路，但它也有不为世人所知的另一面。

我们的警车上随时都得准备着一些铲雪工具，不知道什么时候就下雪了，地上结冰，如果机械设备上不来，就得靠它们了。车上还得带氧气瓶……

相对于内地的交警，我们的工作不仅仅是管理交通、处理事故，只要是在公路上遇到的事情都要管。“路上注意安全”“慢点开，安全第一”，这些是我们常说的话。

在几条进藏公路中，青藏公路是最繁忙的一条。除了自驾游的客流，还担负着绝大部分进出藏的物资运输任务。一整年，这条路的车辆就没有少过。这条路是高海拔冻土路段，路基状态不稳定，经常有坑洼、起伏的地方，这是很大的安全隐患，要及时告知公路养护部门进行整治，尽可能提前避免交通事故。

唐古拉山口，是我们一个重要的执勤点位。海拔5231米，天气状况非常不稳定，气温最低的时候能到零下40摄氏度。冰雹、降雪、大风，这样的天气，一年四季都有。可以说，在这里是没有四季的，一天就是四季。

2022年2月，这里持续下了很多天的大雪，积雪最厚的地方达到了1.5米，车辆滞留了1000多台，将近2000人被困。我们队里的格桑仁青会开装载机，是推雪、铲冰作业的主力。机械设备做不了的事，其他人就用最土的人工办法，撒土除冰。能用的办法都用上了，就是不停地干，没日没夜。把路弄好了，有的车又坏了。因为气温太低了，柴油冻结，油气管也冻裂了，还有各种电气故障。且不说这个时候是找不到修理工的，就算找到了，这种天气谁会愿意来修车呢。队里的大拉地懂得修车技术，大部分故障都能修理好。修好一辆车，就打通了一个堵点。这也算是我们的一警多能吧。

经常跑青藏线的司机，跟我们也都成了朋友。看到我们的时候，会笑着打个招呼。这是对我们工作最大的肯定。

比堵路更可怕的，是高原反应。工作中经常会遇到驾乘人员突然发病。我们的车上要常备氧气瓶，每个交警都是半个医生。如果是肺水肿，那就非常危险了。绝对不能耽误抢救的时间。这时，警车又变成了救护车。救人的时候，挂在嘴边的一句话就是“没事了”。就这一句话，病人和家属的心都踏实下来了。

我们只是希望，当有人遇到困难的时候，西藏交警就在他“身边”。

如今，西藏的经济发展很快，拉动了交通需求，我们的工作越来越忙了。大家在一起工作的时间，比跟家人相处的时间还要久。我们像亲兄弟一样，吃住在一起，工作在一起。环境虽然很恶劣，但是从来没有人提出过要离开。海拔超过5000米，就不适合人类生存了。高血压、心脏病、风湿，在我们每个人的身上都或多或少存在。近10年，先后有多位兄弟因公殉职，其中年纪最小的只有20几岁。忙起来的时候，大家劲儿往一处使，还是那么团结，也总是觉得他们还在。只是在夜深人静的时候，才感觉到他们真的离开了。他们就像这天上的星星一样，看着曾经工作过的地方，也看着我们。

自然条件恶劣导致安多历史上一直种不活树。树，不游移、不茫然，懂得坚守。我们希望能成为安多的一棵树，给那些需要的人遮风挡雨，或者在某个大雪纷飞的深夜给那个失落的独行者一个拥抱的姿势。就做一棵高原上的树吧，扎根在这里，一心一意地生长，把特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献的“老西藏精神”一代又一代地传承下去。

在新时代新征程上，我们将继续传承和发扬“两路”精神、老西藏精神，不忘初心、牢记使命，以实际行动践行全心全意为人民服务的宗旨，做社会主义核心价值观的模范践行者，树立西藏交警的光辉形象，不惧风雪，铸忠诚警魂。◎

（供稿单位：西藏自治区公安厅公安交通管理局）