全新一代迈腾焕新上市

7月9日，全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市。全新一代迈腾提供1.5T EVO2及2.0T高功率动力，共推出三款车型，分别为300TSI尊享版、380TSI尊贵版、380TSI至尊版，官方指导价17.99万-24.69万元。

上市期间针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼，包括：“超级装备礼”，购买300TSI尊享版可享10000元购价值19000元的“显眼包”，购买380TSI尊贵版可享16000元购价值25000元的“大迈包”，前1000名购“大迈包”的用户加享价值6500元上市特别版装备包。“保险无忧礼”，购车即享商业险免单至高5000元；“用车无忧礼”， 购车即送价值3699元双保Plus。“流量无忧礼”，首任车主车联网终身无限流量权益，前3000名激活车联网车主再享数字礼包。除四重好礼外，更可以享受金融贴息、置换补贴、老客户增换购等支持，上市即优惠，购车更超值。

随着全新一代迈腾的下线，一汽-大众正式成为了国内首个达到2800万辆汽车生产规模的汽车品牌，这也是一汽-大众深耕中国市场33年来取得传奇成就的明证。为了回馈用户长期以来的支持，中高级燃油轿车均推出“众享款”，迈腾200万辆众享款官方指导价17.49万元起。

全新一代迈腾以传承和超越为进化准则，专为追求“理性进取”的杰出人群定制。他们有追求但是不盲目，热爱生活律己上进。一如品牌大使赵又廷在演艺生涯中积极进取的生活态度，他们都在追求人生目标和成功的道路上，把优秀作为一种习惯。这种高度契合，让赵又廷成为了全新一代迈腾精神的现实写照，也让无数“理性进取”的杰出精英坚定地选择了迈腾。可以看到，正是这种与用户的深度链接，让迈腾在十七年来，收获了251万车主的认可；不断进取的精神也让迈腾持续进化至今。

全新一代迈腾沿袭了德系操控与舒适的极致平衡。新车基于MQB-B平台，进行了专属中国用户的调校，并通过对减振阻尼的持续优化，在减速带等特定工况下震动减少25%。

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车上市

自诞生之日起，梅赛德斯-奔驰便以突破想象的美学设计和引领行业的创新科技，不断定义时代风潮。今日，全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车正式上市，共推出CLE 260敞篷轿跑车及CLE 300 4MATIC敞篷轿跑车两款车型，厂商建议零售价为人民币51.98万元和59.63万元。全新CLE敞篷轿跑车承袭梅赛德斯-奔驰“感性∙纯粹”的设计语言，以美学与力量感兼具的车身线条、独具魅力的敞篷设计与专属配置、全方位的豪华体验以及领先同级的智能座舱与智能驾驶辅助系统，为追求不凡、自由无界的敞篷车爱好者打造独一无二的心动之选。

在梅赛德斯-奔驰梦想座驾家族中，敞篷车不仅仅是一款车型，它代表着品牌对自由与激情的不懈追求。全新CLE敞篷轿跑车将现代科技与经典美学、优雅与动感完美融合，从流畅线条到豪华内饰、从梦幻质感到华丽身型，一切尽览无余。

全新CLE敞篷轿跑车由外到内皆铭刻着美学与豪华基因。长机舱、短前悬、长后悬设计勾勒出优雅动感的豪华轿跑车身比例，经典“鲨鱼鼻”前脸搭配智能数字大灯，神采奕奕令人难以忘怀。可选3种颜色的织物软顶个性天成，黑色经典、红色热烈、灰色典雅，满足不同喜好。两段式腰线及环绕乘客舱的镀铬饰条，让修长曼妙的车身更添优雅格调。饱满运动的尾部线条及全新两段式尾灯，为车尾增加一抹灵动。

雅阁硬控时代25年

今年是雅阁国产25周年，广汽本田启动“雅阁25周年科技展”全国巡展，于广州、上海、北京、郑州及全国其他13个城市巡展。现场雅阁第六代和第十一代同台亮相，观众可近距离感受雅阁的科技传承与进化，打卡共创品牌科技大片，秒变社交平台的雅阁最炫搭子。谈起中国汽车工业数十年发展，必说雅阁。从自身对车市的贡献，到销量、口碑，雅阁都当得起“中国B级车引领者”的地位。雅阁进化不止步，一直是行业开创者。从第六代国产，雅阁让中国用户第一次知道什么是“全球同步的高品质B级车”。雅阁又率先导入i-MMD，运动更省油，开启电驱混动的时代潮流。第四代i-MMD插混动力科技，更持续稳固“雅阁B级第一车”地位。口碑是雅阁地位最好的证金石。All of Honda is inACCORD，每一代雅阁汇聚了本田最先端科技、运动精髓和高品质，开过的车主都说“一日雅阁，终生雅阁”。与中国市场同频共振，一代代的自我超越，25岁的雅阁，成为了“运动”与“科技”的代名词，也让雅阁收获超330万中国车主，连创多项销量纪录，单日、单月、单年的B级车销量冠军，雅阁是拿到手软。

上汽奥迪上半年销量同比翻番

2024年上半年销量数据出炉，上汽奥迪全系车型销量近2万台，同比去年猛增107%，已完成去年全年销量的三分之二。其中，上汽奥迪A7L在C级豪华汽车市场中站稳脚跟，实现销量翻番的重大突破。延续2023年度“C级豪华无框销冠”的骄人成绩，今年上半年，上汽奥迪A7L再一次在C级豪华轿车市场取得了令人瞩目的表现，销量达到13，517台，与去年同期相比，实现了168%的增长。 上汽奥迪A7L的成功，归功于其精准的市场定位和卓越的产品力。作为C+级性能豪华旗舰，A7L融合了新潮美学设计、极致性能驾控、豪华智能座舱以及先进科技与安全特性，全面满足了新潮菁英的个性化出行需求。今年年初，新上汽奥迪A7L携RS套件竞速版亮相，这不仅是对经典奥迪基因传承的深化，也是对未来驾乘体验的一次大胆前瞻。

米其林指南继续拓展在中国内地足迹

7月11日，米其林宣布，米其林指南将足迹扩展至中国内地省份，即将登陆两个新的指南目的地：福建省和江苏省。将让米其林指南在中国内地的目的地数量增至7个。进驻中国内地8年来，米其林指南已经逐步覆盖了5座大型城市。米其林评审员将首次以省级为单位，探索优质餐厅并制作榜单。在首版榜单里，米其林指南评审员将首先从每个省份的3个城市开启发现之旅，包括福建省的厦门、福州和泉州，以及江苏省的南京、苏州和扬州。福建省的餐厅榜单将于2024年年底公布，江苏省的餐厅评选结果将于2025年年初公布。在聚焦世界级大都市的美食盛景之后，米其林指南以探索和展现中国不同省份饮食瑰宝为目标，决定推出基于省份的餐厅榜单。

舍弗勒新一代电动凸轮相位调节系统在太仓投产

舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝新一代电动凸轮相位调节系统（ECP）正式投产。新一代系统通过更加快速、精准的气门正时调节，提升车辆驾乘舒适性，进一步改善发动机燃油经济性、动力性和排放。该产品已经获得多个本土客户项目，将首先应用于国内一家知名汽车制造商的插电混动力车上。

在混合动力应用中，发动机正向着混动专用发动机（DHE）的角色转变，工况的变化对发动机的开发提出了不同的技术要求。比如，在混动车上，发动机的启停更加频繁，从而带来噪音和振动等NVH问题。电动凸轮调相系统可以在发动机启动之前或启动过程中实现对气门的正时调节，降低启动和停机过程中气缸内的压力，使发动机的启停更加平顺，从而提升驾乘舒适性。此外，凸轮正时大幅提前还可以使发动机在加速时更快地提升扭矩，提高发动机瞬态响应速度，这不仅有助于提高发动机效率，还能使车辆获得更好的驾驶性能。

2015年，舍弗勒开始投产电动凸轮相位调节系统。相较液压驱动系统，舍弗勒电动凸轮相位调节系统因其显著的优势在越来越多的客户车型上得到应用。在此基础上，舍弗勒不断进行技术研发和产品升级。本次投产的新一代电动凸轮相位调节系统集成度更高，调节速度更快、更精准、调节范围更广。

新一代系统由智能电机和减速器组成，其中电机采用高寿命和免维护的直流无刷电机。系统采用最新的拓扑结构，首次将功率模块和控制软件集成到电机中。采用舍弗勒成熟的控制软件可减少客户的软件集成和标定工作。系统也支持客户端软件控制，利于产品平台化应用。

法雷奥智能交通系统（上海）公司举行奠基仪式

法雷奥于2024年6月24日在上海市嘉定区外冈镇举行法雷奥智能交通系统（上海）有限公司的奠基仪式，推动集团智能驾驶项目的本地化研发与生产。上海市嘉定区委书记陆方舟、嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳、嘉定区外冈镇党委书记李雪、嘉定区外冈镇党委副书记、镇长张唯岚等政府相关领导，法雷奥智能系统CEO、法雷奥集团执行副总裁MarcVrecko，法雷奥中国总裁周松、法雷奥中国首席技术官顾剑民等企业代表共同出席奠基仪式。

法雷奥智能交通系统（上海）有限公司成立于2023年11月，是法雷奥集团和嘉定区外冈镇战略合作的最新成果。新项目位于外冈工业园区，占地面积约3万平方米，主要从事智能驾驶摄像头、激光雷达、域控制器、芯片绑定等项目的研发和生产。

上海市嘉定区外冈镇党委副书记、镇长张唯岚在活动现场讲话中提到：“依托全球领先的激光雷达和自动驾驶技术，法雷奥集团率先实现了车规级激光雷达量产，在芯片封装上掌握自主研发的先进绑定工艺，是最早开发车身电子、辅助驾驶的域控制器的一级供应商。此次法雷奥的新项目，从合同签订到拿地开工，仅仅用了3个月时间，实现了拿地即开工，帮助企业更快地实现了产线投资和量产。外冈镇将围绕加快形成新质生产力、聚焦蓄力高质量发展，继续把服务好企业、推动产业发展放在首要位置。”

倍耐力为传奇德国超级跑车配备了两款全新P Zero Corsa轮胎

倍耐力为斯图加特汽车制造商保时捷的标志性车型911带来了四款运动轮胎——搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa，以及搭载于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。这些新轮胎均专为在公路和赛道上提供安全和愉悦的驾驶体验而设计。产品系列中最注重性能的轮胎P Zero Trofeo RS刚刚被德国杂志《Auto Bild Sportscars》评为可用于赛道驾驶的最佳公路半热熔轮胎，该杂志最近在911 GT3 RS上对多款轮胎进行了对比测试。保时捷911 GT3RS在轮胎开发过程中面临了多项技术挑战。轮胎既要增强车辆在公路上的驾驶特性，又要借助车辆极致的空气动力学和轻量化设计，提供接近于赛车的性能表现。倍耐力为此专门打造的两款全新轮胎满足了这些相对矛盾的需求，前轮规格均为275/35R20，后轮规格均为335/30R21。P ZeroTrofeo RS是一款专为展现赛道高性能而打造的半热熔轮胎，而P Zero Corsa轮胎更偏向于公路驾驶。搭载于保时捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS轮胎具有比P Zero Trofeo R轮胎更广的工作范围，这主要得益于倍耐力在世界顶级赛车运动中积累的经验。

米其林与亚洲勒芒系列赛续约

米其林与亚洲勒芒系列赛达成协议，延长双方合作关系，米其林将继续担任该系列赛全部三个组别的唯一轮胎供应商。经过此次续约，米其林将在未来多个赛季为亚洲勒芒系列赛的所有组别提供赛事轮胎，其中第一场比赛将从今年的雪邦站开始。亚洲勒芒耐力赛管理公司（ALMEM）及勒芒耐力赛管理公司（LMEM）首席执行官Frédéric Lequien表示：“我们非常高兴地宣布与米其林继续合作，由其担任亚洲勒芒系列赛的轮胎合作伙伴。米其林对全球各级别耐力赛皆了如指掌，我们非常满意这一合作伙伴。亚洲勒芒系列赛的规模逐年扩大，车手和车队都希望在亚洲最好的赛道上获得多级耐力赛的经验。 我想借此机会感谢米其林每位员工一直以来的支持。”

2024博世技术日：软件实现“科技成就生活之美”

在博世，编程至关重要：这家技术和服务供应商正通过软件和服务拓展业务。到2030年末，博世希望其软件业务能实现数十亿欧元的销售额。

“博世已在软件公司的道路上稳步前行多年。”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士在德国雷根宁举行的2024博世技术日上表示，“博世广泛的专业领域知识使我们能够将代码行直接集成到产品中。博世产品所搭载的软件同样遵循‘科技成就生活之美’的承诺。”软件和数字服务现已成为博世业务成功的重要支柱，驱动着跨公司和跨行业的创新。博世凭借自身在智能出行、生产制造和建筑技术领域的丰富知识和专业技术，成为传统IT领域领先企业所青睐的合作伙伴。“政策制定者也可在其中发挥重要作用：就人工智能而言，随着它对软件开发的重要性日益增加。

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倍耐力运用传感器和可持续材料开创轮胎新纪元

互联性和可持续是倍耐力今年在古德伍德速度节上的关键词，意味着轮胎产品将迎来一个新纪元。这主要得益于可收集和传输信息的传感器，以及使用经独立第三方认证的先进材料所制造的轮胎。这些最新成果出自一个漫长故事，这个故事始于很久以前，如今又续写了两个新篇章。倍耐力CYBER™轮胎是其中的佼佼者： 倍耐力的这一系统基于传感器，首次实现了轮胎（汽车与路面的唯一接触点）与包括防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）和牵引力控制系统在内的车辆稳定控制系统的互联互通。传感器提供的信息可用于提升轮胎性能和安全性。这项技术将首次运用在帕加尼Utopia车型上。

除了提供更好的互联性，新时代下的轮胎将更关注环保。倍耐力将持续投资研发，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方认证，记录这些材料的来源、可追溯性和使用情况。该战略的一个关键点是：截至2026年，倍耐力欧洲的所有工厂都将只使用经FSC™（森林管理委员会）认证的天然橡胶。FSC™林业管理采用严格标准，坚持保护生物多样性，为当地工人和社区带来经济利益。捷豹路虎旗下多款顶级车型将装配经由FSC™认证材料的倍耐力轮胎，该集团也于今日宣布与倍耐力就这一合作达成供应协议。P Zero Corsa、P ZeroTrofeo RS和P Zero Winter是专为帕加尼Utopia开发的轮胎，所有轮胎的胎面花纹内部都嵌入了特殊传感器。这些传感器通过蓝牙与控制车辆动态系统的电子控制单元相连接，提供有用的信息，使车辆能够选择最佳的驾驶模式，以匹配所配备的轮胎，从而最大限度地发挥其潜力。汽车与轮胎之间的这种对话是通过倍耐力开发和实施的软件实现的，该软件直接与车辆的电子“大脑”协同工作。例如，如果车辆使用的是冬季轮胎，ABS系统将被告知如何充分利用轮胎特征来缩短制动距离。另一方面，当车辆使用半热熔轮胎时，轮胎所产生的更强抓地力也将同步至车身稳定系统和牵引力控制系统。如果没有这些信息，所有控制车辆动态的系统将会以更保守的方式运行。这种内嵌式“技术知识”使得车辆控制系统能够更有效地工作，从而提高车辆性能和安全性。

大陆马牌轮胎中国合肥工厂四期项目正式投产

德国马牌轮胎近日宣布，其在华的首个生产基地——合肥工厂四期扩建项目正式投产。预计在2027年满产后，大陆马牌轮胎合肥工厂的年产能将提高至每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎，并新增400个就业机会。目前，合肥生产基地的总投资额近10亿欧元。此次扩建将强化其在亚太地区和中国市场的业务，并助力大陆集团进一步提升其超高性能（UHP）轮胎的整体生产能力。“合肥工厂四期扩建项目进一步巩固了大陆集团‘立足市场，服务市场’的经营理念，让我们能够更好地服务于亚太地区客户，尤其是对超高性能轮胎的需求，这也再次彰显了我们对中国市场的信心和承诺。”大陆马牌轮胎亚太区轮胎替换事业部负责人戴立博（DaliborKalina）博士表示。大陆马牌轮胎合肥工厂采用了先进的自动化技术。