城市道路景观空间的人性化设计研究

摘 要：城市道路景观空间不仅是交通的通道，更是城市文化和居民情感交流的场所。人性化设计的核心在于将人的情感需求融入设计之中，使道路景观在表现功能性之余，更是有情感、有故事、有文化的空间。从城市道路景观空间的人性化设计原则、价值和策略三个方面，增强道路景观空间的情感连接和人性化内涵，为城市带来更加人性化、有温度的空间，提升城市道路的整体品质。

关键词：城市道路；景观空间；人性化设计

基金项目：本文系武汉交通职业学院校级青年科研项目“从环境美学的角度研究城市立体交通的空间设计”（99789）研究成果。

城市道路不仅是城市的基础设施，更是城市文化和精神面貌的体现。在追求现代化的同时，不能忽视城市道路景观设计中的人性化需求。应充分考虑当地的历史文化背景，将审美元素与现代设计相结合，让居民在使用道路的过程中能够感受到城市的文化属性与人文关怀，避免千城一面的现象。每个城市、每条道路都应有其独特的风貌和特色，设计者可以通过多样化的植被、艺术装置、地面铺装等方式，创造出个性化的道路景观。除了交通功能，城市道路空间还应具备休闲、娱乐、社交等多种功能。设计者可以通过设置休闲广场、儿童游乐场、街头艺术表演区等，丰富道路的使用功能。在设计中注重情感体验，通过故事化的元素、互动装置、光影变化等手段，激发使用者的情感共鸣，增强人与环境的情感交流。基于此，可以建设出既满足功能需求、又能触动人心的城市道路景观，让居民在使用道路的过程中得到情感的满足和精神的愉悦，从而增强对城市的归属感和认同感，促进城市的和谐发展。

一、相关理论概述

（一）城市道路景观空间

道路的起源与人类的行为紧密相连。正如《尔雅》中所述——“道者蹈也，路者露也”，意味着人们的行为活动在杂草丛生的地面上踏出了道路。道路景观是一个综合体系，不仅包括道路本身，还涵盖了周边的自然和人文景观。这一景观体系是由自然地貌的演变和人为设计的干预共同塑造的，展现了人与环境之间的相互作用和制约，是人工与自然和谐对话的体现。

道路景观空间设计以美学为基础，旨在确保交通功能的同时，注重道路空间的审美价值、使用者的舒适体验以及与周边环境的和谐统一。这一设计过程融合了地理、美学等多学科的知识，涉及道路本身的设计、城市规划以及景观设计等多个方面。总之，道路景观空间设计是一个复杂而细致的过程，要求设计者具备跨学科的知识结构，以及对人文、自然和社会环境的深刻理解。通过综合考虑这些因素，我们可以创造出既美观又实用、既具有文化内涵又能够促进人与自然和谐共存的道路景观。

（二）人性化设计

在探讨城市道路景观空间的人性化设计时，可以结合人性化设计的三个思考层面与城市道路景观设计中的三个核心要素进行实践。这种结合旨在创造一个充满人文关怀的生活空间，反映城市的内在精神和情感氛围。环境能够激发人们的情绪反应，而这些情绪又反过来影响环境，形成一种独特的场所感。借鉴日本感性工学的理念，我们可以在城市道路景观设计中寻求人与环境之间的情感平衡。

人性化设计的引入对于营造一个能够激发积极道路情感体验的城市至关重要。当我们游览一个国家时，城市道路作为第一印象的景观，能够让我们感受到该国的政治、哲学和审美特征。通过细致的观察，我们可以在道路中发现城市的文化和人文情怀。然而，在快速城市化的背景下，城市规划政策往往过分追求形式美，导致原有城市特色和地域文化的丧失，形成了千城一面的现象，使得人们难以通过道路来识别自己所在的城市。

这种现状削弱了城市道路作为情感交流场所的功能，徒留单纯的通行空间。城市道路失去了灵魂，只剩下现代化的外表。通过人性化设计，我们可以展现当地的民风和乡情，给予人们一种深刻的归属感和情感共鸣。这对于凝聚城市精神、重拾人文风情、改善现有道路现象具有深远的意义。

二、城市道路景观空间的人性化设计原则及价值

（一）设计原则

第一，适应日常行为习性。城市道路设计应充分理解使用者的行为模式，如抄近路、从众心理和群体聚集的倾向，并在设计中予以考虑。这些行为习性虽然不是由环境直接产生，但对使用者的活动模式有着显著影响。设计师需在满足基本行为需求的同时，考虑如何引导和优化这些习性，以提升道路使用的舒适度和效率。

第二，打造多样化的活动领域。通过设计，创造出具有领域感的空间，使道路使用者感受到安全感和舒适感。这种领域感可以通过建筑布局、绿化配置、景观小品等方式实现，鼓励使用者在这些空间内停留和参与各种活动。

第三，促进互动行为。设计应激发道路使用者之间的互动，通过外在形态、色彩搭配、空间布局以及多媒体元素的巧妙运用，吸引人们参与和互动，从而增强道路空间的活力和吸引力。

第四，建立场所意向。场所意向是指使用者在特定空间中形成的感知和情感联系。设计应注重空间的整体性，通过体验来激发使用者的情感反应，逐渐构建起他们对场所的记忆和认同。这种认同感可能包括文化、历史、地域和归属感等多重维度，反映了个人和集体的情感意向。

在中国古典园林的理念中，有“作者用一致之思，读者各以其情自得”的说法，强调即使面对相同的景观，每个人也会产生独特的情感体验。这表明，在设计中应考虑到个人情感的多样性，同时在集体文化认同的背景下，为每个人提供个性化的情感体验空间。通过这样的设计，城市道路景观不仅能够满足基本的使用功能，还能够成为连接个人情感与城市文化的桥梁。

在城市道路景观空间的规划与设计中，关键在于对景观空间内的各种设计要素（包括使用者的需求、实体元素等）进行细致的处理，确保这些要素之间能够形成合理的空间联系。在构建一个完整的景观空间时，需要识别并区分主要空间和次要空间，根据道路的具体位置和预期功能来明确其主要空间，进而界定次要和辅助空间。

提升道路空间的质量对于实现人性化设计至关重要。这涉及整体空间感受、外观形态和规模的协调。设计初期的理念和构想是满足使用者心理需求的关键环节。要实现空间的有效整合，将分散的景观元素连接成一个统一的高品质空间，就需要从细节出发，关注城市道路景观的具体尺度、地面铺装的组合方式、植被配置的形式，以及周边建筑风格的协调等方面。

（二）设计价值

城市道路不应仅仅被视为简单的交通通道，而应成为能够体现城市特色的场所，如同剧院一般，让人们在其中感受到城市的脉动。场所精神是指一个场所具有的独特氛围和特质。它是城市道路景观设计追求的目标，旨在营造一个充满方向感、认同感和归属感的环境。在当下这个强调精神和情感体验的时代，城市道路景观的设计不仅要满足基本功能，更要在人们心中建立起对场所的感知和情感联系。每位市民都期望自己生活的城市环境能够带来舒适、便利、安全、亲切和温馨的感觉。

文化是历史沉淀的结果，渗透在城市的每一个角落，影响着市民的感知和行为。城市道路景观不仅是公共活动的场所，满足人们的休闲需求，同时也承载着优秀传统文化和展示城市文明风貌的使命。城市的历史和文化是其物质和精神财富的体现，现代城市道路景观设计中融入历史情感元素，不仅能够增强市民的爱国情怀，还能促进城市文化的发展，实现教育与娱乐的双重功能。

简·雅各布斯曾强调，成功的街道是由相互联系的部分组成的连续体。城市的历史和情感积累赋予城市道路景观特殊的连接作用，形成了城市独特的精神圈子。以西安的永兴坊为例，它不仅是唐代108坊之一，也是魏征相府的旧址，历史上曾是著名的旧货交易和古玩市场。如今，永兴坊作为展示陕西省非物质文化遗产的饮食文化的重要场所，通过城市道路的人性化设计，将钟鼓楼、大雁塔广场、唐城墙遗址等历史遗迹串联起来，形成了具有西安特色的文化精神圈，展现了城市的深厚底蕴。

三、城市道路景观空间的人性化设计策略

人们对街道空间的感情评价是其心理活动的直接体现。这种情感与客观物质环境之间存在着一种微妙的联系。道路的物质环境能够影响人们的情感，而精心的设计能够激发人们积极的心理反应。

（一）水平界面

城市道路绿化是居民评价城市道路景观的重要视觉标准。在设计时，应将周围的自然环境与道路所要表达的情感紧密结合。选择高大乔木和外形整洁的灌木，避免树木冠幅遮挡道路，影响驾驶安全。同时，适当抬高植物种植池，同时为驾驶者提供心理安全感。创建多层次绿化景观，强调自然景观在激发道路使用者情绪方面的作用。采用立体绿化组合方式，通过丰富绿化种植层次和植物搭配，增加绿视率。屋顶绿化、立体花坛和墙体绿化等多样化的绿化方式，能够提升绿化植物的趣味性，给人们带来舒适感。铺装作为水平界面的重要组成部分，其材质、拼贴方式和颜色的选择能够增强景观的丰富性，并与周围建筑相呼应。设计者应根据道路使用人群的行为预测，深刻理解铺装的目的，进行合理定位，以营造多样化的道路景观氛围。

（二）顶界面

城市道路景观中的顶层空间边界，即天际线，是城市剪影，简单而纯粹地反映了城市自身的内涵、文化、情感。设计时应有序组织道路沿线的各类景观，使道路使用者获得更好的视觉感受。有序的天际线控制有助于营造道路空间的整体情感感知，通过景观的尺度和位置划分背景、中景和近景，构建出优秀的道路天际线。

（三）道路设施

道路设施是使用者直接接触的物质，其特征给使用者带来直观感受。鲜明的特征增强了道路的可识别性，如城市家具系统和景观构筑物。这些设施的存在背景、外观及形式影响着城市道路空间中的整体情感景观表达。

通过对景观雕塑的合理运用，可以激发群体情感记忆，增强道路在人们心中的情感表现。设计者可以利用雕塑的综合表现手法，通过历史再现、民俗活动、饮食文化、公益推广等方法来实现道路情感的展示，从而在城市细节中予以呼应并加强道德情感文化。

四、人性化设计的艺术手法

（一）顺势而为

城市道路不只是简单的运输通道，它的形象还包括了周边的建筑、树木、广告等元素，这些元素共同构成了道路的整体风貌，有时甚至成为城市的象征和记忆。例如，巴黎的香榭丽舍大道就是城市的标志性记忆。因此，在规划城市道路景观时，不仅要注重设计的形式，还要充分考虑城市的文化氛围和景观特色，根据地方条件制定合适的设计方案，以增强城市的视觉美感和文化魅力。

（二）和而不同

“和实生物，同则不继”这一哲学理念强调了多样性与和谐共存的重要性。它指出，不同事物的协调共生能够促进发展，而单一事物的重复则缺乏活力。在城市道路景观空间设计中，如果道路较长且分为多个段落，每个段落的景观设计应在保持整体协调的基础上展现出各自的环境特色和文化个性，以增加道路景观的多样性和丰富性。互通区域的景观设计可作为整个序列的亮点，但设计时需注意道路景观的动态特性，以及视觉艺术和节奏韵律的运用。

（三）无中生有

在城市道路景观设计中利用空间的空白来营造意境。这里的空白不是指空虚，而是指有意识地留出空间。这不仅满足了空间的功能需求，还能创造出深远的景观意境。通过巧妙地展示空白的景象，可以引导道路使用者感受到不同的意境，从而创造出独特的体验。这种设计手法能够有效地提升道路景观空间设计的美学价值和情感深度。

五、结语

将人性化设计纳入城市道路景观空间设计，对于满足人们的精神需求、构建精神寄托、营造独特的场所感显得尤为关键。人性化设计不仅能够增强人们对城市道路的认同感和归属感，还能够提升城市的整体生活品质和文化氛围。这一研究领域将从单纯的交通功能性服务，扩展到城市公共空间的营造、城市历史的保护、城市空间的再利用等更为宏观的议题。未来，随着多学科的交融和发展，城市道路景观空间设计有望在满足人们精神情感需求的同时，更好地融入城市的整体发展，成为城市文化和精神生活的重要组成部分。

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作者简介：

胡宇，硕士，武汉交通职业学院讲师。研究方向：艺术设计、思想政治、美育。