乘“龙”入极

2024-07-03王婧昕严雅雯

大学生 2024年6期

王婧昕严雅雯

2022年4月，历经3万余海里的航行，从南极归来的“雪龙”号和“雪龙2”号极地科学考察船，静静地停靠在位于上海的中国极地考察国内基地码头。6个月前，4名厦门大学学子胡嘉舜、康佳雯、袁俊宜、张亚龙正是从这里出发，穿过茫茫大洋，驶向冰川覆盖的大陆，开始执行中国第38次南极科学考察任务。

“船时”

这是胡嘉舜的第一次极地航行，也是他人生中的第一次出海。

胡嘉舜本科就读于厦大历史学专业，后来，他成功跨专业成为厦大海洋化学专业的硕士研究生，更有幸成为中国第38次南极科学考察队的队员。

本科期间，因偶然听了一场海洋学科的论坛，胡嘉舜发现自己对海洋学科很感兴趣，于是他从文转理。

胡嘉舜与同课题组的康佳雯一起，承担“雪龙2”号航行途中的南极海水同位素测定工作。

出海之前，尽管胡嘉舜通过了全面体检，但他仍然十分担心自己因晕船而无法胜任海上作业，“如果我们中有一个倒下了，任务可能就无法顺利完成”。

他们的科研任务并不轻松。“雪龙2”号围绕着南极大陆航行，期间只在特定站位短暂停靠，他们需要在船到达站位时采集海水样品；采完一个站位的水样之后，必须在到达下一个站位之前完成样品的处理工作。因此，他们作业期间的作息完全取决于站位之间的航行时间。

为了充分利用极地科考的宝贵机会，胡嘉舜和康佳雯尽可能在多个站位采集水样，有时候甚至需要48小时连续作业。

他们说：“在船上，我们过的是‘船时。”

穿赤道，战西风

深邃莫测的大海对康佳雯来说，有着巨大的吸引力。本科期间，康佳雯接触的主要是特定的海洋生物和小片的近岸海域，没有机会饱览更广阔的大洋。得知厦大同位素海洋化学实验室的研究生有极地科考的机会，她毅然来到这里，并终于如愿以偿目睹了梦中的巍巍冰川

“雪龙2”号作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，性能优良，航速可观。穿越赤道时举行一些仪式和活动是航海惯例，目的是通过仪式来提振士气，赋予船员以穿越漫长海程的勇气和力量。第38次考察队也不例外，大家在停机坪上组成“38”字样队形合影留念，放飞祈福探空气球。传统的拔河比赛、速喝啤酒等活动也趣味横生、精彩纷呈。

西风带是出入南极的天然屏障，常年横行这里的西风被冠以“魔鬼”的名号，高达5米的涌浪和12级的大风是西风带的独特风景，也使“雪龙2”号在汹涌的风浪中摇摆不停，很多第一次出海的队友都在穿越魔鬼西风带时晕船了。尽管大家都已提前将个人物品绑扎固定好，但还是会有东西掉落、摔碎，魔鬼西风带果然名不虚传。

这次科考，让康佳雯有机会与许多年长的海洋科研工作者深入交流。“对我们大部分人来说，一次极地出海的经历已经非常具有挑战性，可这些前辈却十年如一日地重复着这样艰苦的生活”，这种对极地海洋科考的坚守深深地感染着她。

寥廓冰天生命力

袁俊宜与胡嘉舜、康佳雯来自同一个课题组，实验内容几乎相同，但不同的是，她的科研舞台在“雪龙”号上。独立作战的她面临着更多未知的挑战。

深夜奋战是常有之事，有时上一次的实验还没做完，就得开始下一次的采样工作在这样密集的时间安排下，她选择缩减部分睡眠时间。

但好在，南极令人震撼的美景，治愈了袁俊宜。南极可以说是3分大陆、7分海洋，冰雪与寒冷是南极最显著的标签。终年不化的冰山巍巍耸立，强劲的海浪滔滔不绝。尽管如此，仍有许多野生动物在此繁衍生息，它们顽强的生命力令人震撼。在南极大陆上，袁俊宜曾近距离观察过企鹅和海豹，亲眼见证极地之上的生命之美；航行在大洋上，她见过海豚从海面一跃而上的气魄，也在“雪龙”号停泊作业时，看见座头鲸绕着船身游动，还不时喷着水这些景象都让她难以忘怀。

见识过南极壮丽辽阔又静谧深沉的天地之美，袁俊宜的心境也发生了一些变化。她坚定地表示：“不为将来的事过度烦恼，做好自己现在的事情就好。”

在“雪龙”号的前甲板上，一台测量海面反射光光谱的仪器迎风而立，这是陪伴了张亚龙整个航程的“工作伙伴”。除了白天每隔3个小时的密集作业，他还要应对前甲板上的狂风和严寒。

由于天气寒冷，常有大风，偶有暴雪，且时不时会有大块浮冰漂来，工作环境十分恶劣，需要非常小心才能避免意外发生。一次，科考船在航行中遇上狂风，为了保护甲板上的仪器，张亚龙让同伴紧紧拽住他的衣服，他则半蹲着将仪器快速拆卸下来，并转移回船舱，“那天的风就像刀一样割在我脸上”；还有一次，大海汹涌澎湃，船身剧烈摇晃，激起的浪花直接打在张亚龙身上，冰冷的海水逼迫他加快作业的速度。