刘秀的“共享单车”

共享单车很好地解决了公共交通工具“最后一公里”的难题。很多人认为这一新生事物，是一个很有智慧的“发明”。其实，最早的“共享单车”在东汉时期就有了，创办人就是“牛背上的开国皇帝”刘秀。

刘秀虽是汉高祖刘邦的九世孙，但因先世遵行“推恩令”，倡导诸侯推私恩分封子弟为列侯，而且隔代自动递降一级，到父亲刘钦时，只是济阳县令这样的小官了。刘秀9岁时，父亲去世，兄妹几人生活无依无靠，不得不回到乡下，依靠叔父抚养。

要想出人头地，必须读书。于是，刘秀十几岁时便离家去长安求学。刘秀勤奋好学，省吃俭用，但是大城市消费高，他常常过着捉襟见肘的生活。

有一天，刘秀想出去散散心，看看城外的风景。古代交通条件有限，没有公共交通工具，那会儿，民间骑驴的人最多。

可是刘秀没有驴啊，于是他就去市场上打听驴的价格。这不问不知道，一问吓一跳——买一头小毛驴竟是一笔巨大的经济开支，一般家庭根本承担不起。但有经商头脑的刘秀看到了商机：共享驴。

据《东观汉记》记载：“资用乏，与同舍生韩子合钱买驴，令从者僦，以给诸公费。”这句话的意思是刘秀的学费、生活费没有着落，求学已经难以为继，于是与同窗好友凑钱买了几头驴，然后把驴租给有需要的人。

自个儿不用买驴，想什么时候骑就什么时候骑，非常方便，而且驴不用自己养，不用自己操心，这笔买卖十分划算。一时间，前来找刘秀租驴的人络绎不绝。

“以给诸公费”，就是说收益很不错，可以满足刘秀和同窗好友的基本生活与学习需要。几十年后，刘秀君临天下，但他没忘记自己人生的“第一桶金”，不仅大力鼓励民间把自己“共享单车”的生意做下去，还制定了很多保护“共享单车”利益的政策。

在刘秀的指导性政策加持下，“共享驴”很快扩大到“共享牛”和“共享马”。生意做大了，问题也随之而来，比如有人把“共享单车”据为己有，或者牵到集市卖掉，这种不文明行为不仅使公共交通资源受损，还影响社会风气。于是，刘秀又出台了一个新的管理办法：凡是用于“共享”的牲口，不管是驴、马还是牛，必须实行“簿籍制度”，同时烙上独一无二的印记，这有点类似于现代的车牌，不仅可以识别“单车”的身份，还可以找到该“单车”的归属单位。如果有人弄掉了，或是租而不还，据为己有，举报者有赏，被举报者会被官府依法治罪。

经过一系列管理后，“共享单车”大大促进东汉的经济发展，也提高了国民素质。

（摘自《知识窗》 马逸/文）