河北省农产品物流能力评价研究

李佳璇 姜华

摘 要：随着社会的快速发展，人们对农产品的需求量增加，对其品质的要求也在不断提高，因此需要提升农产品物流能力，使运输过程更快，可以更好地满足消费者的需求。为评价河北省农产品物流能力，文章以河北省11个市作为研究对象，选取10个指标构建了河北省农产品物流评价体系，运用因子分析法对各个市的农产品物流能力进行评价，计算出各个城市在经济基础水平、农产品发展条件、物流发展水平和信息化水平这4个方面的单项得分及综合得分，对11个城市进行排名和评价，最后为河北省农产品物流能力的进一步提升给出相应的建议。

关键词：河北省；农产品物流；因子分析；物流能力评价

中图分类号：F252.8 文献标志码：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.10.005

Abstract： With the rapid development of society， people's demand for the quantity and quality of agricultural products has increased.Therefore， it is necessary to improve the logistics capacity of agricultural products， make the transportation process faster， and better meet the needs of consumers. In order to evaluate the logistics capacity of agricultural products in Hebei Province， this article takes 11 cities in Hebei Province as the research objects， and selects 10 indicators to establish a logistics evaluation system for agricultural products in Hebei Province. Factor analysis is used to evaluate the logistics capacity of agricultural products in each city， and the individual and comprehensive scores of each city in four aspects： economic foundation level， agricultural product development conditions， logistics development level， and information technology level were calculated. Then the paper ranks and evaluates the 11 cities in terms of their scores. Finally， corresponding proposals are proposed to further promote the logistics capacity of agricultural products in Hebei Province.

Key words： Hebei Province; agricultural product logistics; factor analysis; logistics capability evaluation

河北省在农业生产方面具有优越的地理条件，其中南部地处华北平原，耕地多，光照条件较好，并且雨水相对充足，有利于农业的生产发展。作为农业大省，河北省农产品年产量大，种类繁多，随着近年来电子商务行业的发展，农产品的运输总量在不断增加，销售方式和途径也变得多样化。但目前农产品的运输损耗大，相应的基础设施薄弱，阻碍了农产品物流的进一步发展。因此，需要运用科学的方法研究农产品物流能力，发现目前存在的问题，并提出相应的改进建议，促进农产品运输效率的加快、运输成本的降低和各地农业经济的进一步发展[1]。对河北省农产品物流能力进行评价研究，有利于推动河北省农业现代化发展。

1    河北省农产品物流能力评价指标体系分析

1.1    数据来源与指标建立

本文结合河北省农产品物流发展现状，从经济基础水平、农产品发展条件、物流发展水平和信息化水平这4个维度对河北省农产品物流能力评价体系进行构建，具体指标如表1所示。

本文根据上述10个指标，选取2021年的数据（数据来自于2022年《河北统计年鉴》及河北省各市的《统计年鉴》）对河北省11个市建立原始数据表。利用spss26对原始数据进行检验分析。

1.2    因子分析性检验

本文运用spss26对数据进行KMO检验和Bartlett检验，检验结果如表2所示。

当KMO值越大时，说明变量间的相关性越强，在因子分析中一般认为当KMO值大于0.6时数据才适合做因子分析；并且当巴特利特球形度检验显著度小于0.05时，表明变量间存在相关性。由表可知，本文数据的KMO值为0.693，大于临界值0.6，Bartlett球形度检验值的显著性为0.000，小于0.05，说明因子之间的相关性较强，数据可以使用因子分析。

1.3    公共因子的确定

通过spss26因子分析输出结果，得到总方差解释表，如表3所示。

由表3可知各因子提取信息的情况，前两个公因子的特征值为6.216和1.791，均大于1，旋转后的方差贡献率分别为58.400%和21.672%，一般从研究和实践经验分析，认为累计方差贡献率高于80%时，可涵盖全部变量数据特征，表3中两个因子的累计方差贡献率为80.072%，大于80%，说明用它们来评价河北省农产品物流能力是可行的。

1.4    因子旋转

本文利用最大方差法对因子进行旋转，使因子更加接近于0或1，可以更好地判断各指标在公因子F1、F2上的载荷情况。结果如表4所示。

经过旋转后可以看出，地区GDP、社会消费品零售总额、农村居民人均可支配收入、农林牧渔总产值、公路货运量、交通运输、仓储和邮政业从业人员、电信业务总量、互联网接入用户这9个指标在公因子1上具有较高的载荷，主要由第一成分解释，反映了地区经济发展水平和物流信息化水平，将其定义为农产品物流区域经济因子，命名为F1；农作物播种面积和公路里程在F2上具有较高载荷，主要由第二成分解释，反映了农业生产规模和物流基础设施建设水平，将其定义为物流基础建设因子，命名为F2。

1.5    因子得分

根据旋转后的因子得分矩阵（见表5），计算各因子得分，得到因子评分模型如下。

依据两个公因子旋转后各因子的方差贡献率作为权数，计算得出F。

1.6    得分评价

根据上述公式计算，得出河北省各市农产品物流能力得分及排名，如表6所示。

从表6可以看出，石家庄、唐山、保定、邯郸的农产品物流能力水平较高，沧州、邢台、张家口、承德的农产品物流能力水平中等，廊坊、衡水、秦皇岛的农产品物流能力水平较差。得出的排名结果与上述分析过程中得出的两个公因子有很大的相关性。

从农产品物流区域经济因子F1可以看出：石家庄、唐山、保定在公因子F1上排名前三，与综合评价得分排名一致，说明地区的经济发展水平对物流能力的影响很大，并且地区经济水平越高，农产品物流能力就越高，二者呈正相关关系。经济发达的地区会更加重视农业现代化和地区物流建设，例如石家庄市近年来着力完善财政支农政策，持续加大对农业产业化龙头企业的支持力度，促进当地农业向智慧化农业转型，为新型农业经营主体提供更加全面、优质的服务，为区域农产品物流的发展提供了良好的保障。

从物流基础建设因子F2可以看出：邢台、沧州、邯郸这三个城市在F2上排名前三，对它们的综合排名有促进作用。说明广阔的农作物种植面积、良好的道路建设也可以促进农产品物流能力的提高，使地区的物流综合能力得到提升。

2    河北省农产品物流提升策略

2.1    推进各地农产品物流政策支持

农产品物流的发展需要政府的政策和资金支持[2]，河北省各市应该落实农产品物流的财政补贴和相关人才引进计划政策。给予农户和物流企业资金上面的支持，促进当地农业产业化转型和农产品物流体系建设。各地政府应制定农产品物流人才引进策略，与高校达成战略合作关系，开展人才定向培养，培养一批有知识、有能力、有经验的管理人才；对于农产品物流企业内部人员，企业可以和政府进行合作，定期开展相关的业务培训，增强员工的业务水平和能力，使得员工尽快熟悉相关行业知识[3]；鼓励农产品物流领域研究人员加入到物流企业的实际运行当中，政府可以对其进行相应的补贴，调动专业研究人员的积极性，做到理论知识和实际的有效结合，引导农产品物流行业的高效发展。

2.2    提升农产品物流信息化水平

信息技术的提升，能够有效促进农产品物流信息网络化建设，提升农产品物流企业的运作效率。建立全省农产品物流运输及仓储信息管理平台，促进农产品在运输过程中进行实时追踪和信息共享，利用信息管理平台将政府、企业和消费者有效联系起来，实现信息的快速流通[4]。物流企业可以通过智慧化信息共享整理消费者的喜好，来满足消费者的需求，进而反馈到销售企业，让其实行更有针对性的销售策略[5]，提高客户满意度，形成良性循环。在当下信息化快速发展的时代，推进物流数字化、智慧化有利于农产品物流的进一步发展。

2.3    加强基础设施建设

基础设施作为农产品流通中的重要载体，为农产品流通提供重要的基础条件[6]。在运输过程中，农产品容易产生一定的损耗，并且有些农产品易腐烂，保存时效性短，更需要良好的道路运输条件、冷藏运输车辆和设备完善的仓库。目前河北省的物流运输道路不够完善，冷藏车和冷藏仓库的数量较少，并且最后的农产品配送环节时效性较差。各地政府应助力企业修建冷藏仓库，对农产品的储存环境进行改善，还要促进农产品冷链物流基础设施的系统化建设，为农产品更快、更好的运输起到保障作用。同时希望各地政府可以认真剖析当地农产品物流的实际问题，做到对症下药，根据不同的情况和问题提出可行性的措施，将各市的农产品物流运输设施和资源进行整合，建立一个运输数据平台，做到信息共享，提升服务质量。

2.4    推进农产品电商销售渠道的发展

将农产品与电商相结合可以拓宽销售渠道，使销售方式多样化，还可以方便消费者进行浏览和挑选。建立完善的网上农产品交易平台，与大型电商进行合作，在平台上大力宣传各地的特色农产品，形成品牌效应，并引入直播带货的形式，提升知名度，实现农产品的价值增值[7]。大力促进农产品电商物流的运输和配送能力的提升，积极引入第三方物流，使农产品可以迅速、新鲜、完整地送到消费者手中。各地政府也要注意规范农产品电商物流的配送标准和价格，避免暴力配送和延时配送，为顾客提供高质量服务，提升消费者粘性，促进农产品电商物流行业的可持续发展。

3    总    结

河北省作为我国农业大省，想要推动农业的进一步发展，就需要促进农业产业化升级和转型，并实现各个市物流运输能力的整体提升，促进开展各个市互相帮扶、资源共享、信息互通的农产品物流能力提升策略。根据研究结果可以看出，河北省各地的农产品物流水平存在差异，石家庄、唐山、保定、邯郸的农产品物流能力较强，承德、廊坊、衡水、秦皇岛的农产品物流能力较弱。对此我们需要推动各地政府出台相关政策支持、促进各方农产品信息的整合、加强道路及运输车辆的基础设施建设、寻找农产品电商销售新渠道。在未来，促进各地农产品物流协同发展，打造智慧化、数字化的农产品运输产业体系，实现河北省农产品运输体系的完善和高质量发展。

参考文献：

[1] 王道云．基于因子分析法的丽水市山区农产品物流能力评价研究[J]．物流工程与管理，2022，44（10）：76-79．

[2] 吴金山，邱强．山东省农产品物流能力评价研究——基于因子分析法[J]．物流科技，2021，44（10）：109-113．

[3] 庞梦琪，冯淼．基于AHP的临沂市农产品冷链物流评价体系[J]．物流技术，2021，40（12）：78-83，146．

[4] 邱强，李心武．电子商务企业财务管理创新研究[J]．电子商务，2020（9）：47-48．

[5] 薛成森，梁傲男．智慧物流助力生鲜农产品营销策略研究[J]．物流工程与管理，2023，45（8）：120-122．

[6] 王钰明，燕洁，王双进．河北省农产品流通效率区域差异性分析[J]．北方园艺，2023（1）：135-141．

[7] 冉安平．农产品电商物流发展现状与策略分析[J]．物流科技，2022，45（20）：78-80，84．

收稿日期：2023-11-19

作者简介：李佳璇（1999—），女，河北邯郸人，河北工程大学管理工程与商学院硕士研究生，研究方向：物流工程与管理；姜    华（1977—），男，河北邯郸人，河北工程大学科学技术研究院，硕士，研究方向：物流系统规划与管理优化、农产品电子商务与物流。

引文格式：李佳璇，姜华．河北省农产品物流能力评价研究[J]．物流科技，2024，47（10）：28-31.