探讨公路交通安全设施设计理念及提升设计

王弦

摘要 交安设施是公路工程建设不可或缺的重要构成要素，对保障交通运输安全具有极为关键的作用。为有效提升交安设施设计水平，保证公路交通安全性、高效性，文章以某国省干线公路为背景，针对公路交安设施设计理念及提升设计展开综合探究，阐述了交通标志、路侧护栏、交通标线设计理念，分析了现状公路交安设施存在问题，并提出了交安设施优化设计方案，以期能有效提升公路服务能力，保证交通运输安全。

关键词 国省道干线公路；交通安全设施；改进措施；安全性

中图分类号 U491.5文献标识码 A文章编号 2096-8949（2024）08-0192-03

0 引言

交安设施主要指的是为保障交通运输安全，全面发挥公路使用功能，而布设于路面、路侧的标线、标志、防护栏杆等基础设施，具有指引、引导、防护等多重效用，能有效提高公路的通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和路域环境综合水平，科学强化公路交安设施提升设计，具有重要意义。为此，该文结合某公路项目实例，系统分析了交安设施设计理念及提升设计方案，旨在为同行提供参考、借鉴。

1 项目概况

某国省干线公路为二级公路，设计速度40 km/h，路基宽度8.5 m，在地区经济发展中发挥着至关重要的作用，该路段存在部分路段路侧为陡坎路段未设置护栏，部分防护栏等级不足，护栏端头未处治、端头搭接不规范，部分路段交通标线磨损严重，部分平交路口、急弯陡坡、进出镇无警告提示标志和减速标线，部分路段急弯路段视线不良，沿线限速标志设置较少，缺乏必要的限速标志。为有效提升该路段交通服务水平及通行能力，保证交通运输安全性、高效性，当地公路管理部门依据“服务人民，安全交通”的理念，实施普通国省道公路安全设施精细化提升工程，以最大限度提高国省公路服务水平。

2 公路交通安全设施的设计理念

2.1 交通标志

交通标志主要通过图像、色彩及形态等方式将交通信息传达给驾驶人员，起到引导、警示等效用，从而保证行车安全。因此，交通标志布设的规范性、合理性与否，直接决定其功能的发挥，并会在一定程度上影响行车安全性、高效性、舒适性。所以，必须高度重视交通标志设计及布设工作，应坚持如下原则：

2.1.1 安全性

安全性具体指在交通标志、标牌制作时，必须采用质量、性能合格的材料，并保证表面平整、清晰，严禁存在扭曲变形、标识不明等现象；同时，标志牌安装时，应严格按照相关标准要求，并结合现场实际情况，合理确定安装位置及高度，确保安装稳固性、合理性，以免高度不足造成车辆刮蹭，并防止位置布设不合理，引发交通安全事故。

2.1.2 规范性

由于我国具有靠右行驶的交通习惯，因此标志牌均布设于道路右侧；标志牌制作应采用反光性能优良、色泽醒目的材料，以便驾驶人员能够第一时间接到标志牌反馈信息，从而有效发挥指引、警示效用。此外，应特别注重标志牌安装位置，避免对周围树木、构造物掩盖，影响视觉效果，并应注意标志牌设计时应设置必要的弧度，防止被雨雪遮盖，确保发挥最大安全效用[1]。

2.1.3 信息性

在标志布设中，重要信息应给予重复提示，简单信息不能重复提示，防止出现信息不足或过载现象。同一地点需要设置的标志较多时，可采用组合标志解决。

2.1.4 简单性

标志牌表面图案应简单明了，使驾驶人员能够轻松辨识图案所表达的含义，严禁采用复杂图形。

2.2 路侧护栏

路侧护栏作为重要的交安设施，具有诱导、缓冲车辆冲击的效用，能有效指引车辆运行轨迹，避免车辆失控时冲出车道，减轻事故伤害。护栏应按照现行《公路交通安全设施设计规范》的规定，根据事故严重程度的高、中、低三个等级，护栏设置原则，路侧计算净区宽度范围内情况，公路技术等级和设计速度确定护栏的防护等级。当导致事故发生可能性增加或后果更严重的路段，路侧护栏的防护等级提高1个等级。护栏布设原则如下：

2.2.1 灵活运用性

护栏是一种障碍物，不是设置越多越好、强度越高越好。护栏形式较多，各种护栏功能及适用性存在较大差异，因此实际施工时，应结合具体路况合理选用，如高架、山区临崖道路、桥梁等路段，需在较短距离内控制车辆运行，避免造成严重性事故，必须采用强度较高、抗冲击性能优良的刚性护栏。波形梁护栏立柱采用钻孔打入或挖孔埋入式，波形梁上游端头优先采用外展式处理，若无条件外展则采用端头地锚处理，下游端头根据现场情况可采用外展、地锚或独立端头，对于事故多发危险路段无条件外展上游端头可考虑采用吸能式端头处理[2]。

2.2.2 美观协调性

遵循“充分满足功能要求并适当考虑美观”的原则，护栏设置于道路一侧或两侧，沿路线布置范围较大，因此需高度重视观感效果，以免对沿线环境及道路美观性造成影响。因此，应严格按照规范要求，采取定型化生产，并在安装时保持高度、宽度、颜色、形状等指标一致。同时，可根据不同路段路域环境及当地文化特色，合理设计护栏形式，融入地域元素，增强视觉效应，在保证其安全防护性能的基础上，提高美观度。

2.2.3 环境保护性

为提高护栏抗腐蚀性能，延长使用寿命，并增强视觉效果，通常需对护栏进行喷漆，从而对环境造成一定污染；在使用过程中，护栏遭受冲击、锈蚀作用均会出现漆膜脱落现象，也会对水土造成污染，严重影响生态效益。因此，所有波形梁板采用湖蓝色，立柱采用乳白色。波形梁板、立柱、端头采用热浸镀锌法，镀锌量600 g/m。防盗螺母、防盗螺栓、紧固件、防阻块、托架采用热浸镀锌法，镀锌量350 g/m，最大限度降低对环境的污染。

2.3 交通标线

交通标线具体是指喷刷在道路表面的线条、文字、图形、凸起标志等，主要起到指引、提示、引导等效用，具有提前预告的功能，可为驾驶人员提前反馈道路信息，使其提早对前方路况作出预判，从而有效防止交通事故产生，目前常用的交通标线包括指示、禁止、警告三种形式。其中，指示标线种类较多，包括实线、虚线、箭头等，用以指引车辆行驶；禁止标线主要是警示驾驶人员应严格按照道路交通安全法进行驾驶，如禁止掉头标线，主要是提醒驾驶人员此处不能掉头，以免对行人、车辆造成影响，防止引发交通事故；警告标线是为避免驾驶人员因未看到标志牌对路况作出误判而设立，为交通安全提供双保险，保证驾驶人员全面了解路况信息，从而及时采取措施，保障行车安全。交通标线设置应坚持如下原则：

2.3.1 规范性

交通标线应设置规范化标准，针对标线形状、间距、宽度、尺寸等应建立统一的标准，防止不同地区驾驶人员产生无法辨识的现象。

2.3.2 美观性

交通标线设置数量庞大，几乎所有公路均会设置交通标线，其规范性、美观性对市容市貌具有重要影响。因此，在进行交通标线设计时，应充分考虑其美观性，对于不同路况条件下的线条、图案应实施标准化设计，间距、尺寸应尽量相同，做到整齐划一、简洁美观，提高整体视觉效果。

2.3.3 耐久性

交通标线主要采用涂料涂刷于道路表面，长期遭受日晒雨淋、冰雪侵蚀及车轮摩擦作用，会出现磨损、破坏、脱落、模糊等现象，从而无法有效发挥其实际效用，影响交通安全。因此，在进行交通标线涂画时，应选用耐久性及耐磨性能优良的材料，以有效提升交通标线抗腐蚀、抗磨损性能，延长标线使用寿命，充分发挥其指示功能，保证交通安全性、高效性。

3 交通安全设施存在的问题和改进措施

3.1 交通安全设施存在的问题

交安设施在公路运行中发挥着十分重要的作用，能有效提高车辆运行安全性、高效性，防止交通安全事故发生，并能在一定程度上降低事故损失，减轻事故伤害。但该公路项目交安设施使用中仍存在诸多问题，具体如下：

3.1.1 护栏

（1）部分临崖路段、路基高超过3 m与路旁设置排水沟路段，未安装防护栏杆。

（2）防护栏杆种类、规格、颜色不一，且材质达不到相关标准要求，局部路段防护栏杆存在大规模损坏。

（3）中分带防护栏杆材质、规格、高度不符合标准要求。

（4）中分带部分护栏损坏、缺失。

（5）临崖路段、桥梁防护栏杆高度达不到要求。

（6）桥梁和路基防护栏杆连接形式不符合标准要求。

（7）路侧及中央高架桥墩四周未安装防护栏杆。

3.1.2 诱导设施

（1）公路沿线轮廓标大量损坏、缺失，且反光性较差。

（2）路侧警示标志布设位置不统一，且色彩不正确，不符合相关标准要求。

（3）公路交叉口交通标志设置混乱，高度、规格、种类不一致，并且存在破损、缺失现象，特别对于邻近城区及村庄路段更加严重。

3.1.3 交通标志

（1）标志牌扭曲变形，存在缺失现象，无法有效发挥实际效用。

（2）标志布设距离过短，且部分标志被周边树木、构造物遮挡。

（3）标志牌图案模糊，难以准确辨识。

（4）门柱式标牌高度不足5 m，达不到相关标准要求。

（5）标牌表面漆膜及反光贴破损，反光效果较差。

（6）标志立柱弯曲变形。

（7）道路两旁存在大量广告标牌，影响视觉效果。

3.1.4 交通标线

（1）道路交叉口部位，出现侵占硬路肩为左转道的问题，严重影响驾驶员视野，威胁行车安全，并且未布设导流岛、减速带及减速标线。

（2）路口、学校等人流量较大路段交通标线模糊、缺失，且设置不规范，未布置人行道线、减速带、停止线等。

（3）公路沿线局部区域交通标线存在破损、脱落、模糊不清等线形，难以识别标线内容，导致车辆通行混乱，交通安全事故高发[3]。

3.2 交通安全设施的设计考虑与改进措施

根据该国省干线公路交安设施存在问题，并严格按照相关标准要求，对该公路交安设施实施提升改造，具体方案如下：

3.2.1 护栏

护栏是重要的安全防护设施，应确保其功能得到充分发挥，在严格执行现行技术标准的基础上，全面考量安防设施整体防护性能。具体改进方案：

（1）严格按照相关标准要求，并结合实际路况环境，合理选用护栏形式，并依据标准进行安装，确保满足实际使用需求。

（2）针对护栏高度、颜色不统一及缺失严重路段，应拆除不合格护栏，并按要求进行更换、补充。

（3）桥梁护栏不合格路段，应在确保桥梁安全性、稳定性的条件下，对桥梁护栏实施更换，并且为保证桥梁护栏与路基护栏的有效连接，应在桥梁护栏末端预埋连接件。

（4）对于路侧或路中央存在的高架墩柱防护，应在确保交通安全的条件下，合理布设防撞护栏。

3.2.2 诱导设施

诱导设施具有指引、提示等功能，尤其对于夜晚、雨雪、雾霾等视线较差的条件下，能充分发挥其有效作用，有效保障行车安全。具体改进方案：

（1）根据实际路况，严格按照规范要求布设轮廓标，针对轮廓标缺失、损坏路段，实施全面补换。

（2）结合道路实际交通状况，对交通安全事故高发路段进行评估，针对事故易发路段布设黑黄交错的警示桩，并对损坏、缺失路段进行更换和补充。

（3）对于交叉口标注规格、高度不一致现象，应进行统一化布置，采用红白交错设置。

3.2.3 交通标志

交通标志具有指引、诱导等功能，利用色彩、形状、图案等方式反馈路况信息，从而使驾驶员提前预知前方路况。其设计时需考虑因素较多，具体包括道路功能、道路交通等级、周边环境、交通量、道路维护要求等；同时，在实际布设时需有目的性设计。具体改进方案：

（1）针对板面扭曲变形、破损、漆膜脱落、立柱弯曲等情况，应全面更换，保证标牌可准确、清楚地反馈交通信息，从而有效确保交通安全。

（2）对于标牌布设不合理、树木及构造物遮挡标牌的问题，应重新进行位置规划，并对路侧树木实施修剪，确保标牌清晰可见，以有效提高驾驶人员获取标牌信息的准确度，从而及时作出预判，防止交通安全事故发生。

（3）针对路侧广告标牌较多的现状，相关部门应及时予以清除，并强化交通法规宣传力度，严禁在道路两侧非法安装非交安设施标牌，创造优良的交通氛围。

3.2.4 交通标线

交通标线作为最基础的交安设施，其数量庞大，对规范行车秩序具有重要作用。其主要功能在于指示、引导和警示，通过标线对车道进行明确划分，指示车辆严格按照标线指引运行，确保车辆各行其道，保证交通运输安全。具体改进方案：

（1）道路交叉口部位为事故易发路段，充足的视距是保证行车安全的重要前提，合理设置减速带、标线等设施，对交叉口实施科学优化，有效确保交通安全。

（2）对于学校、村庄、医院、路口等人流量较大路段，应合理设置人行道、停止线、减速带等设施，并布置必要的警示标志，保证交通通行安全。

（3）针对交通标线缺失、损坏、剥离、模糊路段，需重新设置交通标线，使用具有反光效应的标线，确保夜间及视线较差时能充分发挥反光效应，增强视觉效果，确保交通安全。

3.2.5 防落网

防落网主要布设于路侧临山路段，能有效阻挡落石、杂物等侵占公路，并防止落石对车辆造成破坏，因此对防落网缺失及未布设防落网路段，应严格按照规范要求实施补设，以有效避免落石伤害，保证车辆运行安全。

4 结语

综上所述，公路交安设施提升改造主要是对原始道路交安设施实施优化，能显著增强交安设施防护功能，保证交通运输安全。因此，公路交安设施设计时，工作人员应加强路况、交通量、安全风险及路域环境调查，充分考虑各方面因素，并严格遵循相关标准要求实施科学化设计，从而有效提升交安设施设计的合理性，最大限度满足实际交通需求，营造安全、美观、优良的通行环境，确保交通运输安全。

参考文献

[1]吴建伟. 公路交通安全设施工程施工技术研究[J]. 运输经理世界， 2023（8）： 126-128.

[2]张卓. 道路交通安全设施对交通安全的影响[J]. 运输经理世界， 2023（24）： 107-109.

[3]李丽萍. 公路工程交通安全设施的施工质量管控体系研究[J]. 科技创新与生产力， 2023（7）： 68-71.