市政道路改扩建工程交通安全设施施工技术分析

魏志强 王 朝 梁 源 艾冬林

中国管理科学研究院武汉分院 湖北 武汉 430000

在城市化建设不断深入的过程中，人们对道路交通安全问题的重视程度逐渐提高，市政道路连接各个区域，可保障居民出行安全与出行效率，对于促进经济社会发展具有积极作用，但是在市政道路运行中各种安全问题涌现出来，危害交通出行人员的生命财产权益，影响经济社会稳定，因此，市政道路管理部门需要加强对市政道路扩改建工程的关注，为市政道路交通系统的稳定运行夯实基础。

1 市政道路改扩建工程概念及交通安全设施作用

1.1 市政道路改扩建工程概念

市政道路扩改建工程详细是指在原有道路交通能力无法满足现阶段交通出行需求的情况下以改扩建道路的方式，实现提升道路交通运输能力的目的，因此，在市政道路改扩建工程实施之前，需要深入研究原本道路交通能力，并在参考相关资料数据的基础上，判断改扩建工程的建设效果，确定道路等级及增加行车道数量等，以满足居民出行需求，同时，市政道路改扩建工程的实施会在一定程度上改变道路功能，但基于具有不同功能道路的建设标准与设施要求之间存在差异性，因此，在改扩建工程实施前，还需要剖析原本道路建设标准与设施分布情况，以保障改扩建工程施工环节的标准性，且结合道路运行需求调整改扩建内容与流程[1]。市政道路改扩建工程的实施与路网规划布局之间存在直接关系，受到其他客观条件的限制，在改扩建工程中需从整体角度入手，规划建设内容。除此之外，市政道路改扩建工程的实施需要以提升道路荷载力水平为目的，以加固道路的方式，优化道路结构性能，因此，市政道路改扩建工程需要在明确原有道路荷载水平的基础上，综合参考道路运行安全、道路运行舒适程度等方面的内容，研究相关交通安全设施的应用。

1.2 交通安全设施作用

首先，提升道路通行能力。一般情况下，市政道路中交通安全设施的存在较为明显，可帮助出行人员快速了解目前交通环境，从而协助出行人员安全通行。交通安全设施具有引导交通系统、警示交通安全与限制出行人员的作用，例如，在道路交叉口设置分道线、人行横道线与导向箭头，可将车辆分离，引导司机重视规范占用行车道，而禁行标识与限速标识等也具有规范司机出行的作用，因此，交通安全设施可在规范行车秩序的基础上提升道路通行能力。其次，为道路交通的安全稳定运行提供支撑。交通安全设施的设立与质量性能与其本身防护效果的发挥存在直接关系，在市政道路改扩建工程中建设部门需要加强对交通安全设施建设环节的关注，不断完善交通安全设施布局，以缓解交通出行人员的不良心理情绪，研究表明，交通安全设施的完善程度与交通事故出现概率之间存在直接关系，例如，当道路引导标识缺少的情况下，交通运行环境就会逐渐混乱，道路通行功能也会随之下降，危害交通出行人员的安全，因此，建立健全交通安全实施系统，可在很大程度上为道路交通的安全稳定运行提供支撑[2]。

2 常见的交通安全设施

2.1 护栏

在市政道路中，护栏主要分为机非分隔护栏与中央分隔护栏及桥梁护栏等，护栏设施具有避免行驶车辆在失去控制的情况下超出车行道区域，从而避免影响路边建筑物与其他出行人员的安全，从而减少交通事故的发生概率，且护栏的设置也可以避免车辆在失控状态下越过中央分隔带危害对面车辆的行驶，从而保障对向车行道车辆的安全性。

2.2 交通标志

交通标志在市政道路中具有维护道路结构完整性及交通运行状态的功能，常见的交通标志主要分为公路交通安全防护设施、主要交通标志、安全管理标志、辅助类交通标志等。详细来讲，交通标志可指导与警告交通出行人员在道路中的驾驶行为，以功能为依据可将公路交通标志划分为指示标志、警告标志、指路标志与禁止标志等几种类型。

2.3 交通标线与隔离栅

交通标线具有为交通出行人员提供道路信息，从而引导出行人员的功能，一般情况下，交通标线会与交通信号及交通标志等混合使用；隔离栅具有隔绝行人与动物对公路交通系统运行影响的功能，且可避免非法侵占城市用地的问题出现，以结构形式为依据可将隔离栅分为刺铁丝式隔离栅与焊接网式隔离栅两种，隔离栅立柱部位材料主要由混凝土材料或钢材料等组成。

2.4 活动护栏

活动护栏交通安全实施主要分布在中央分隔带初始区域如下图1，具有为特种车辆处理紧急事件提供便利的功能，且可在周围单独处于封闭状态下，维护道路交通系统的正常运行，且活动护栏具有较强的隔离功能，在临时运行状态下可灵活移动位置，在我国市政道路工程中的应用较为广泛，现阶段常见的活动护栏主要分为伸缩护栏、插拔护栏与填充护栏三种。

图1 活动护栏

2.5 防眩设施

防眩设施的设置可在很大程度上缓解眩目车灯照射对出行人员的影响，其主要分布在市政道路特殊区域，需要设计人员以道路实际状态为依据规划防眩设施的详细安装位置，一般情况下，防眩设施可在中央隔离带位置安放，在道路呈现凹形曲线的环境下可在中央隔离带部位栽种植物，常见的防眩设施主要为防眩板，可遮挡对向车道到前灯之间光线，满足交通出行人员的横向通视需求，减少强度眩目灯光对交通出行人员行驶状态的影响。

3 市政道路改扩建工程交通安全设施施工技术

3.1 护栏围栏施工技术

一般情况下，市政道路扩改建工程中涉及较多防跨越护栏施工与围栏护栏施工相关内容，且在道路涵盖范围内存在桥梁段的情况下，更需加强对护栏围栏施工技术的关注。首先，市政道路改扩建工程中防穿越护栏的较高，对于控制交通隐患事故具有积极作用，因此，在扩改建工程中，施工人员需在关键路段安装波形护栏，以缓解车辆冲击力，在维护驾驶人员安全的情况下，施工人员还需在大弯路段设置波形护栏，以发挥交通安全设施的警示效果，优化交通出行人员体验感，且桥梁路段护栏材料需优先选择混凝土，以提升护栏强度性能延长护栏使用周期。其次，在路面施工操作完成的基础上开展护栏安装工作，其全面检查路面施工质量，以护栏安装方案为依据，实施相应的安装操作，并以护栏安装设计图为参考，规划立柱放样环节，加强对涵洞、桥梁、通道等特殊道路点的控制，通过精密仪器全面测量安装位置高度等数据，同时，在中央分隔带部位安装护栏之前，需要事先明确安装位置，优先选择打入法完成立柱安装环节，并在护栏围栏安装工作结束之后，及时修复损坏的道路区域，在护栏围栏施工技术安装过程中，规范技术人员操作，使其满足市政道路改扩建工程建设标准质量要求[3]。

3.2 防眩设施施工技术

夜间出行的情况下，灯光会对驾驶人的出行安全造成影响，防眩设施的安装目的在于避免驾驶人在受到对面车辆灯光的影响下出现错误行为等。首先，防眩设施施工技术应用主要涉及到防眩板、防眩网与植被防眩三种形式，防眩板的应用具有强度性能较好且应用周期较长的特点；植被防眩方式可以道路景观融合起来，在市政道路改扩建工程中，施工部门需要在优化原有安全防护设施的基础上，规划防眩设施安装位置，选择具有高质量特点的防眩板材质，以市政道路运行需求为依据，设计防眩板尺寸，从而减少防眩设施施工技术应用难度，保障交通出行人员的安全。其次，综合考虑交通道路运行的复杂程度，选择可承受较强冲击力的防眩设备，且加强对此类设备使用状态的关注，避免其出现变色或变形等问题，同时，借助测量工具，对防眩设施安装位置进行检查，且以设计图纸为依据控制防眩设施位置，在安装防眩设施之前，落实钢板、螺栓、防护罩等准备工作，为防眩设施安装环节的顺利开展夯实基础[4]。最后，加强对防眩设施安装环节各项参数的控制，维持防眩设施平整度，减少安装位置准确度不当问题出现的概率，并以市政道路改扩建工程建设实际需求为参考，选择防眩设施安装方式，在安装过程中关注防眩设备表面涂层状态，并检查不同角度下防眩设施的应用效果，及时发现与处理其中存在的差异问题。

3.3 交通安全标志施工技术

首先，科学选择交通安全标志，并检查交通安全标志生产部门的资质与经济状况，使交通安全标志材料性能满足市政道路扩改建工程的需求，且立柱施工环节中所应用的槽钢、钢板等材料质量性能需符合市政道路扩改建工程要求。同时，在各个交通安全标志上配备柱帽，详细来讲，将2mm厚度的钢板与交通安全标志立杆相连接，或在工程设计人员的许可下选择其他类型柱帽与交通安全标志立杆相连接，且严格检验标志板质量性能，将其控制在市政道路交通标志板施工技术应用的合理范围内，一般情况下，市政道路改扩建工程中会选择铝合金材料标志板，此种情况下，施工部门需要以工程实际要求为依据，设计标志板尺寸与规格，并在标志板后面安装滑动槽钢或三角钢实现固定交通安全标志的目的，且以挤压方式将铝合金材料标志板制作成合适的形状[5]。其次，在交通安全标志安装之前，需要检查其完整状态与边缘整齐度，将尺寸偏差控制在5mm以下，在非指路标识交通安全标志施工中，优选选择单块铝合金板制作标志板，禁止拼接操作，且在标志板上喷漆之前，在底部涂抹磷化底漆，且遵循标志内容清晰的原则，进行喷漆操作，避免后续交通安全标志在应用中出现内容脱落等问题，之后在标志板表面铺设反光标志膜[6]。最后，按照交通部门的规定，将标志板边缘位置控制在路肩边缘250mm以上的范围内，并结合实际道路状况合理调整标志板与标志线安装位置，在安装限高标识的过程中借助吊车设备实时高空作业，以保障施工技术人员的安全，且以改扩建工程实际情况为出发点，调整横梁中间预拱度与悬臂标志预拱度，在交通安全标志支撑杆安装结束之后，及时开展相应的防锈工作。

3.4 交通安全标线施工

交通安全标线是安全设施中的重要组成部分，可实现划分道路功能的目的，从而为交通出行人员提供有效指导，保障交通系统运行的安全。交通安全标线施工技术要点主要体现在以下几个方面：首先，市政道路改扩建工程中所应用的标线材料主要为热熔型涂料与玻璃珠混合的材料，以减少视线模糊现象，且具有一定程度的反光效果，可发挥警示价值，因此，在交通安全标线施工中，施工技术人员需要借助汽车馏水，实施放样操作，其及时将道路里面中所存在的杂物清理处理，之后在热熔釜底中倒入涂料，将温度加热至200℃，在此基础上进行放样操作，并将热熔标线厚度控制在1.81mm-2.0mm之间。其次，受到车辆碾压与风化等因素的影响，道路中原有的交通安全表现清晰程度与反光效果发生改变，在市政道路改扩建工程中需要将原有标线清除干净，以维护新划标线的平整度，避免交通安全标线过厚问题。最后，在应用交通安全标线施工技术的过程中，将施工环境设置为封闭状态，避免车辆通行对交通标线的影响，且基于交通安全标志施工技术应用范围较大的问题，在市政道路改扩建工程中，需要完善相关警示工作，在施工区域放置警示牌等，以保障市政道路改扩建工程的施工效率与施工质量，且加强对施工温度及涂料用量的控制，避免交通安全标线出现毛刺、气泡等问题，影响市政道路整体观感及交通出行人员的体验感[7]。

4 结语

综上所述，市政道路改扩建工程本身具有复杂性与系统性特点，此类工程建设质量与居民出行安全直接存在直接联系，对于满足居民出行需求具有积极作用，因此，市政道路建设部门需要明确认识改扩建工程概念及交通安全设施作用，掌握常见交通安全设施特点，在此基础上，研究市政道路改扩建工程中交通安全设施施工技术的详细应用，充分发挥交通安全设施在居民出行中的引导与警示作用，完善市政道路改扩建工程建设体系，促进市政道路交通运输行业的发展。