浅论汽车研发阶段质量缺陷预防管理办法

摘要：对于新型车辆的研究制造过程，汽车公司必须遵循严谨的车体研究生产质量规范及测试需求，同时对零件供应商实施严密的管理措施并制定详细的工作程序。对于汽车研发阶段的质量问题，越来越多的人开始关注并深入思考。他们逐步意识到存在许多问题，如技术含量不足、工具和零部件质量低劣以及组装环节出错等。通过对这些问题的深入探究，可以有效提高汽车研发阶段的质量缺陷预防管理能力，从而推动整个汽车产业的进步，这对于我国经济的进一步发展具有重要的积极意义。

关键词：质量缺陷；预防措施；汽车研发；组装；材料

中图分类号： U462 文献标识码：A

0 引言

汽车产品的品质是消费者购买汽车的首要考量，所以厂商应该在产品的研发阶段给予足够的关注。在项目的执行过程中，需跟踪并报告整体车辆研发的质量指标，定期检查并解决重要的质量难题，以保证项目能达到所有设定的质量标准且能在正式投产之前完全解决问题。本论文将扼要地论述车辆研究开发过程中的品质问题，并提出相应的对策与对策。

1 汽车研发阶段常见的质量缺陷问题

1.1 技术落后

核心技术的掌握对于汽车开发过程至关重要，它能有效应对各类技术挑战。不过，当前中国汽车研究领域所遭遇的最主要困境就是技术水平不够高。比如，发动机作为汽车的关键组件之一，负责供应基本能量。所以，各大公司都在发动机科技方面展开激烈角逐，但是决定发动机性能的因素已经超过了数千种。尽管如此，要在极限的时间里，在一个庞大的变量范围内精确设定参数，并且确保燃油的标准系数满足预设的要求依然具有难度[1]。这种状况的存在使得汽车制造中出现了严重的产品瑕疵，也成为了制约中国汽车产业持续盈利的重要原因之一。

1.2 组装失误

我国汽车工业很大程度上依靠国外的配件，然后组装。目前我国还没有完整、先进的组装设备，所以大多数时候还是靠人工组装。在这个过程中，因为员工自身的装配技能不够好，很可能会发生粗心大意的状况，或因为对零件不够深入了解而造成的错误组装，从而造成组装后的车辆的质量问题。另外，由于没有专门的测试机构来对组装后的车辆进行质量检查，从而导致了生产过程中的安全问题。為此，必须引入先进的组装装备，提高工人的技能，并在组装过程中强化质量检验，用以保证所制造出的车辆满足安全与质量的要求。

1.3 原材料质量不过关

无论是由于工艺水平不高而引起的车辆质量问题，还是由于装配工艺的错误而引起的车辆质量问题，人的作用依然占据着主导地位。但是，如果由于刀具或者原材料的质量问题造成了车辆的质量问题，这是由于材料自身的原因造成的，很难在以后进行修理和改进。所以，如果由于刀具和原料的质量问题而引起的车辆品质问题，所带来的后果是不可预测的。但目前，因原材料导入机制不健全、引入时检查不严和采购方为“私货”等问题尚未得到有效解决。所以，现在仍然有必要改进引入模具和原料的机制，以保证他们达到充分的标准。

2 汽车研发阶段缺陷问题的防范及控制措施

2.1 提高汽车研发阶段相关技术水平

当前我国实体经济发展乏力，其根本原因在于技术制约，致使企业成长迟缓，乃至停滞不前。在汽车研发中，要避免重大的品质问题发生，关键的技术实力是至关重要的。要改善因缺乏技术而导致的汽车品质问题，必须进行革新。我国正处于从“制造大国”到“创新强国”的转型过程中，我国汽车工业必须不断提升零部件的制造工艺，并进行新的研究与开发。要解决这一问题，就必须培养出相应的高素质的汽车产品设计人才，并把优秀的人才引进到提高产品技术层次的队伍中来[2]。

二是通过改善研究开发程序，减少研究开发时间，通过对具体的模型和工艺进行优化，在节省成本的前提下，寻找出最优的设计参数，提高技术水平，实现企业利润的最大化。与此同时，在开展科学研究创新的过程中，加强与国内外知名企业的技术交流与合作，吸取其先进的技术方法，从中找出自己的缺点和不足之处，并适时加以改善。

总体而言，技术水平的提高不但可以直接获得较高的经济效益，而且可以避免在研发过程中发生的质量问题，从而为更安全、更高效的汽车制造提供必要的技术支撑。

2.2 完善汽车研发过程中的组装环节

在汽车研发过程中，组装环节是涉及人工最多的阶段，同时也是容易出现错误的环节。为了确保组装环节的准确性，重点应该放在人员选拔和培训上。对于新入职员工，应该进行基本培训并评估其专业知识掌握能力，从中选拔出优秀人才。同样重要的是，对工作人员进行综合培训，针对常见失误点进行强化，以保持他们的专业知识水平处于熟悉状态。此外，通过绩效评估和奖惩措施，可以激励工作人员的积极性和提高组装成绩。

然而，仅提高员工的作业水平是不够的，还需要进行产品核查。这要求建立完善的监督管理体系，确保产品的组装质量在公平公正的前提下达到合格标准。一旦发现不合格产品，需要督促装配人员及时纠正错误并重新组装。同时，工作人员也应认真分析错误原因，并确保这些问题不会在未来的装配过程中再次发生。这样可以使组装环节逐步趋于完美，实现高质量的汽车组装。

综上所述，通过优化人员选拔和培训、完善监督管理体系以及对产品进行核查，能够保证汽车研发过程中组装环节的准确性和质量，推动汽车装配工作向着高水平和高质量的方向发展。

2.3 对汽车研发阶段的材料质量进行严格考核

为确保车辆产品在研究开发过程中的品质，企业必须在多方面进行努力。

首先，对车辆原料的品质要严把关，在采购原料时，管理者要具有高素质、高度负责的精神，对原材料的质量进行严格的把关，避免以次充好的情况发生。这样就能最大限度地防止车辆的质量瑕疵，在员工之间起到一个很好的示范作用，保证进行材料购买的人员在挑选原材料时，要全面地考虑到各个方面的因素，而不只是单纯地考虑利益关系。

其次，员工在物料采购中的作用也很重要。在生产中，既要注重对原料的选用，又要对运输、处理等环节进行重视，否则，即使是其中一个环节出了问题，也会造成成品的质量问题。所以，采购材料的员工必须具有严谨细致的素质，才能保证在原材料的进口和运输中不发生任何的质量问题。

综上所述，在汽车研发阶段确保质量的合格程度，关键在于严格要求汽车材料的质量，要求管理人员具备高素质和责任心，工作人员保持细心认真的品质，以及全体员工都保持认真负责的态度。这些措施将有助于企业生产出安全可靠的汽车产品，并为产业的持续发展奠定基础[3]。

3 汽车研发质量问题管理流程

汽车研发质量问题管理包含着四个核心步骤：问题发现、问题分析、问题解决和问题总结（图1）。

首先，在问题发现阶段，需要通过对各个研发环节进行检查，如设计方案评审和市场反馈等，以便及时发现潜在问题。随后，经过专业人员的甄别和确认，确定汽车产品的缺陷，并将其分配给相应的研发领域进行详细的分析和优化。这一管理流程确保了发现的问题得到适当的关注和解决，进而提升了产品质量和性能。

面对汽车研发过程中的缺陷处理，部分缺陷是不需要进行优化设计改造的，这一方面是考虑到对设计的优化所付出的成本，另一方面是考虑到优化设计的可行性。另外，一些瑕疵也會因为某些偶然的原因，如产生机制、加工过程等，而不能再现、不能分析，只能采取监控手段。对于同一成因的缺陷，如果满足某种限制，则应考虑将其进行合并。有必要对问题做一个全面的概括，其中包含了为什么会出现问题、分析方法，以及从解决问题中学到的东西，以便防止再发生类似的问题。同时，应该将闭环管理同步实施到产品方案评审、仿真分析等汽车研发的早期步骤中，这样也能有效避免时间、成本等问题带来的不良影响研发的后期阶段。

在汽车研发项目中，由于流程复杂，涉及到的产品种类众多，在整车、系统、零部件上都有涉猎，而且在机械、电子、软件等方面，整体看来涉及主、客观问题。要想提升研发过程中的整改效率，最重要的一步还是要提高研发过程中发现问题以及解决问题的能力，在实际的研发过程中，要确保问题描述的准确性，做到深入、透彻地看待问题，提出专业且实际可行的解决方案。现场实地调查、实物观察和现场参与十分重要，最好的做法是在问题发生时，产品的试验人员及开发人员同时参与调查，这样能有效避免部分在特殊情况下才会出现的问题影响产品研发与检测[4]。一般来说，在面对此类特殊情况下的特殊问题，产品的试验人员及开发人常用的分析模型有鱼骨图、故障树等，也可同步利用头脑风暴、正交排除等方法，完善故障消除流程步骤，提高故障消除效率。

这里以雨刮刮净度为例子，在雨刮刮净度不达标时，我们可以利用基于物质因果（SAFC）模型的解析方法。以问题为切入点，层层剖析事物、功能、属性和因果等要素间的相关性，从而找到问题的根源（图2）。

专业工程师们在检测方面的经验丰富，分析能力也很强，但是重现偶然的故障也是一个很大的挑战。尤其是当下车联网、云计算、5G 等网络技术迅速发展，其使用途径也逐步扩大，车载数据的实时采集、上传与在线分析也在不断使用及优化过程中已经较为成熟，能够很好地为该问题的解决提供有力的支撑。比如，实验车的监测与数据分析平台可以实现对控制器的局域网络数据、加速度、应力、气候等参数的在线监测，以及对汽车的空间位置与行驶状态的监测，方便了远程协作测试与故障研究。

4 汽车研发质量问题管理的要点

项目确定之初，通过竞品的分析以及开发的需求，确定整车的开发目标。整车目标确定后，分解相应的系统目标以及零部件目标。所有目标确定完之后，整车集成人员组织性能、工程、设计质量和试验等相关模块进行相应的评审。设计质量模块对整车的质量目标进行跟踪验证，性能模块对整车的性能目标达成情况进行跟踪验证。在跟踪的过程中，如果发现风险，相应的模块会采取措施进行规避。整车目标的管理主要分为目标的制定和分解、目标方案的评审、目标达成情况的监控，以及目标的达成情况的验证和优化等过程。

问题管理贯穿于整个设计开发的过程，包含虚拟问题和实车问题。在整个项目开发阶段，各个部门分别设问题管理的人员，由项目管理部门主导问题的改进。问题改进流程如下：问题发现人员将问题录入问题管理系统，问题管理人员进行审核或分配相应的责任人[5]。责任人进行原因分析和制定改进措施，经过审批后实施问题整改。整改结束后，将改进效果和证据上传问题管理系统。问题发现人员和责任部门对改进效果进行确认，确认通过后，问题改进关闭。审批角色根据问题严重程度有所变化。若改进涉及设计变更，则需遵循设计变更的流程。

5 结束语

近些年，我国的汽车业一直保持着全球第一的销售份额，已经成为我国经济的关键支柱产业，并被看作是未来最具发展潜力的市场。尽管如此，我们仍然处在汽车行业的增长阶段，需要在汽车设计和开发组装环节做出显著提高。由于存在设计不合理或环节优化不足等问题，产品质量缺陷仍然存在[6]。为了让我国的汽车产业更有效、更顺利地发展，并且能够提升国家的生活质量，我们必须正视这些问题并致力于改进。只有在汽车研发阶段及时预防质量问题，才能实现这个目标。

【参考文献】

[1] 南江华. 汽车研发阶段质量缺陷预防管理方法研究与实践[D]. 上海： 复旦大学，2013.

[2] 孙玉梅. 汽车研发阶段质量缺陷预防措施[J]. 汽车实用技术，2018（20）：187-188+209.

[3] 闫新新. 浅论汽车研发阶段质量缺陷预防管理方法[J]. 山东工业技术，2017（09）：299+231.

[4] 段心林， 陈科， 李天博. 汽车研发组织精益质量管理体系构建及优化方法研究[J]. 科技管理研究，2019，39（10）：217-222.

[5] 李喜冬. 探究汽车产品研发管理体系的构建策略[J]. 内燃机与配件，2020（07）：202-203.

[6] 黎岗. 汽车行业质量管理信息系统的研究与开发[D]. 南昌： 南昌大学，2007.

作者简介：

赵杰，本科，工程师，研究方向为汽车设计质量。