未来的交通运输

墨宝

自动驾驶≠无人驾驶

你是不是对未来的“自动驾驶”交通工具充满了好奇？说起来，自动驾驶汽车早就不是什么新鲜事了。它指的是人工智能、程序运算、雷达监测和全球定位系统等相互配合，辅助人类对机动车辆进行操作的科学技术。

自动驾驶需要司机吗？

在未来，也许会出现一辆概念车，只需设定好程序，乘客就可以躺在车里呼呼大睡，等到一觉醒来，就抵达了目的地。那该多好！

然而，今天的自动驾驶汽车还远远达不到这样的水准。目前的自动驾驶系统，仅相当于司机的辅助系统，并不完全等同于“无人驾驶”。自动驾驶系统可以让司机驾驶起来更加便利，它的智能巡航控制、碰撞规避装置、紧急制动系统、盲点监控、車道偏离警报等功能，都可以通过监测周围环境来协助司机完成驾驶任务。此外，现代特斯拉汽车的自动驾驶仪，以及宝马、奥迪和梅赛德斯等汽车的交通拥堵辅助系统，都可以操控车辆自行转向和制动，与前车保持安全距离等，但这些并不能令计算机系统完全“接管”车辆。

自动驾驶安全吗？

目前的交通道路上，90%的事故都来自人为失误。司机会因为各种原因，比如疲惫、紧张、注意力不集中……导致事故的发生。理论上，自动驾驶系统的研发和升级，能大大减少交通事故的发生。科学家正致力于开发更稳定可靠、数据分析更精准的自动驾驶技术，实现真正的“无人驾驶”。

这辆新型的自动驾驶汽车和传统汽车一样，有方向盘和脚踏板，但车载自动驾驶系统仅限，在高速公路上使用。

无人驾驶如何实现？

要想实现真正的无人驾驶，首先，安装在汽车周身的雷达传感器必须可以准确识别其他交通工具：其自带的摄像头能够扫描道路行人、交通标志和交通信号灯：激光传感器需要时刻监控道路边缘，正确识别不同车道的界线。

汽车的中央处理系统要处理至少3个信息源，用以创建周围环境图像，并随时激活转向、制动和加速器，引导汽车正常行驶；全球卫星导航系统需要随时确认无人驾驶车辆的行踪，对实时交通和道路指示做出合理而精准的判断。

目前，我们身边能够见到的自动驾驶车辆只完成了无人驾驶的第一个阶段，即驾驶辅助系统。驾驶辅助系统的车道保持程序可以帮助行驶偏离的汽车回到所在的车道，紧急制动功能可以在司机反应不过来的时候实现紧急刹车，避免撞击。