城乡融合地区新能源车充电效率与需求发展的调查分析

徐源翰 虞欢

随着全球气候变化和环境问题日益严重，新能源电动汽车的应用已成为推动可持续发展的重要手段。特别是在城乡融合地区，由于其独特的地理和经济特点，新能源电动汽车的推广和应用具有更为重要的意义。本文对城乡融合地区新能源电动汽车的充电效率与需求发展进行深入的调查分析，以了解其现状、挑战与机遇，并为未来的发展提供有价值的建议。

一、调查目的、方法与对象

本报告调查城乡融合地区（南京市江宁区），分析新能源电动汽车充电效率与需求发展，提出提高充电效率和更合理使用的建议。本次调查采用了问卷调查、实地观察和深度访谈的方法进行数据收集。问卷主要针对新能源电动汽车用户，包括他们的使用习惯、对充电设施的满意度等；实地观察主要针对公共和家庭充电桩的使用情况；深度访谈则邀请了充电设施运营企业、管理部门及相关专家，以深入了解影响充电效率的各种因素。调查共发放问卷4842份，回收新能源电动汽车用户920份，暂时没有新能源电动汽车的用户3922份，针对两类用户的反馈进行了梳理分析。

二、调查的结果与分析

（一）充电设施布局与建设

为了更好地服务新能源电动汽车用户，必须提供更快速、更便捷的充电服务。经过统计，截至2023年，江宁区已有新能源电动汽车充电站6056个，其中4706个充电站安装了直流桩，1350个充电站安装了交流桩，快充站数量较多，慢充站数量较少，这些设施主要分布在商业中心、住宅小区、办公园区、公共停车场等区域。从整体上看，江宁区的充电设施仍存在一些不均衡的现象，近70%的被调查用户认为所在地区，充电设施部分区域不足，需要更多建设。目前江宁区的充电基础设施建设跟不上实际需求，充电桩数量不够多，覆盖面不够广，导致部分区域用户充电不便。

具体来说，商业中心和科技园区的充电设施较多，而一些老旧小区和偏远地区的充电设施相对较少，这对新能源电动汽车用户的出行造成一定的不便。調查统计中近22%的用户认为该区充电设施的位置不便利，需要花时间寻找，且不太好找。由于缺乏统一的规划和管理，一些充电桩使用率不高，而一些繁华地段的充电桩则供不应求，这给用户带来不便，也影响了充电设施的使用效率。一些新能源电动汽车充电桩接口不兼容，由于缺乏统一的标准和规范，充电设施的质量和安全性也难以得到保障。由于新能源电动汽车充电设施属于新兴产业，相关运营和维护人才较为缺乏。同时，由于充电设施数量众多，维护和管理难度较大，一些充电桩可能存在故障或损坏，影响用户正常使用。

（二）用户需求与使用习惯

我们对不同类型充电桩的充电效率进行了测试，结果显示：快速充电桩的平均充电时间为20—50分钟，慢速充电桩的平均充电时间为8—15小时。不同品牌和型号的新能源电动汽车在充电效率上存在差异。随着快充技术的完善，目前江宁区被调查用户大部分认为新能源电动汽车充电效率基本达到预期。对充电设施不满意的主要原因包括充电桩损坏、占位现象严重、充电费用高和操作不便等。目前在调查的用户当中，通常选择公共充电桩为新能源电动汽车充电的占63.26%，用家庭充电桩的占72.07%，有25.22%的用户使用便携式充电设备。部分用户反映，在高峰时段，充电桩的使用率较高，存在排队等待的情况。由于纯电动汽车的续航里程有限，用户需要能够方便地找到充电桩进行充电。

通过问卷调查和访谈，被调查用户主要在夜间和休息时段充电，47.07%的用户每周充电2—3次，16.63%的用户每周充电4—5次。有部分用户反映，高峰时段的充电速度较慢，希望增加大功率充电桩。用户们普遍关注车辆的续航里程、充电便利性以及安全性等方面。在充电方式上，更倾向于选择快速充电桩，因为其充电时间相对较短。用户希望充电桩的使用尽可能简单明了，不需要复杂的操作步骤。此外，用户还希望政府和企业能够提供更多的优惠政策和便民服务，如夜间充电优惠、预约充电等。

（三）政策支持与执行情况

江宁区政府出台了一系列支持新能源电动汽车发展的政策，这些政策有效地促进了新能源电动汽车的推广和应用。在政策的执行过程中，政府部门积极与企业合作，推进充电设施建设和使用的规范化。但也有部分用户反映政策宣传不够，对相关政策了解不足。调查中显示，用户选择新能源电动汽车主要是因为环保和节能，政府政策支持的原因占到49.24%。江宁区政府为鼓励新能源电动汽车的购买和使用，提供了购车补贴和充电费用补贴，有效降低了用户的购车成本和使用成本。对于新能源电动汽车及其相关产业链的企业，江宁区政府给予了一定的税收减免政策，激励企业加大研发投入和扩大生产。

新能源电动汽车的推广使用减少了燃油消耗和尾气排放，对改善环境质量起到了积极作用。江宁区在新能源电动汽车充电设施建设方面投入了大量资金，不仅建设了大量的公共充电桩，还鼓励社会资本参与建设，形成多元化的投资格局。在政策的推动下，多个新能源电动汽车充电设施建设项目在江宁区顺利推进，包括充电站、换电站等，覆盖了住宅区、商业区等多个领域。调查中，用户希望政府能对新能源汽车充电设施建设提供财政补贴、制定建设标准与规范、加强宣传教育和技术培训。

三、调查建议与展望

（一）加强规划引导，优化设施分布

通过政策引导和市场运作，在公共场所、住宅小区、商业中心等区域积极建设充电桩，为新能源电动汽车的普及奠定基础。提高充电设施的质量和数量，以满足新能源汽车的充电需求。这个过程中需要加强规划引导，确保充电设施的布局合理、均衡。加强充电设施的建设和运营，优化充电设施布局，提高充电设施的覆盖率和利用率。继续鼓励和支持企业参与充电设施建设，增加充电桩数量和覆盖范围，特别是要加强在偏远地区和老旧居民小区的充电设施建设。可以出台相关政策，鼓励和支持公共充电桩的建设，提高公共场所的充电便利性。

在土地供应方面给予支持，优先保障充电设施建设用地，鼓励各类市场主体参与充电设施建设和运营，对建设充电设施的企业和个人给予一定的财政补贴，减免相关税费等。提高充电设施的使用效率，可以通过提供更加智能、便捷的充电服务来实现。例如，推广预约充电、智能充电等模式。

（二）鼓励合作共建，完善运营维护

随着环保意识的提高和技术的不断进步，江宁区的电动汽车数量将大幅增长，充电设施的需求也将随之增加。应鼓励企业、社区、个人等多方参与新能源电动汽车充电设施的建设和运营。为了方便用户充电，政府应鼓励不同运营商之间的充电设施实现互联互通，提高充电设施的使用效率。开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。贯彻落实省政府、国网公司推进的“村网共建”工作，为新能源汽车下乡“铺路”，积极探索多种合作模式，如企业自建、合作共建、众筹等方式，以加快充电设施的建设进程。

（三）积极创新研发，推动技术变革

电池技术的进步显著提高了电动汽车的续航里程，同时充电速度也得到了提升。但技术瓶颈仍然存在，如电池回收利用、电池寿命等问题。充电设施方面也有不少创新，如无线充电、V2G技术等，这些技术将进一步优化用户体验，提高充电效率。为了提高新能源电动汽车的充电效率并满足用户不断增长的需求，应积极推动相关技术的创新研发。这包括但不限于充电设施的设计优化、充电技术的升级以及智能充电系统的研发。通过建设智能充电网络，可以实现新能源电动汽车的自动充电、按需充电以及错峰充电。这不仅能有效缓解高峰时段的充电压力，还能通过合理利用电力资源降低能源消耗和碳排放。

随着电池技术、电驱动系统等关键技术的突破，新能源电动汽车的性能将进一步提升，成本将进一步降低。江宁区依托其强大的科技实力，积极推动新能源电动汽车的科技创新；区政府支持相关企业和研究机构进行技术研发，提升新能源电动汽车的核心竞争力；鼓励区内企业和研究机构与国内外同行进行技术交流与合作，引进先进的充电技术和管理模式。

（四）利用政策环境，实现可持续发展

近年来，江宁区已出台一系列政策，鼓励新能源电动汽车的研发、生产和应用，对新能源电动汽车的推广使用给予支持和鼓励。例如，提供购车补贴等优惠政策，提高新能源汽车的性能和性价比，降低用户的购车成本和使用成本。江宁区还将发挥相关开发园区汽车核心技术领先、资源集中的优势，支持整车企业纯电动汽车产业化生产。推广新能源电动汽车，有利于带动相关产业的发展，如电池、充电设施、零部件等，这将为江宁区的经济增长和就业创造更多机会，促进产业升级和技术创新。

新能源电动汽车不排放尾气污染物，对环境更加友好，推广新能源电動汽车，可以有效减少空气污染和温室气体排放，改善区域环境质量。政府应加大对新能源电动汽车的宣传力度，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度。通过各种渠道，如媒体、社交平台等，宣传新能源电动汽车的环保、节能优势，提高公众对新能源电动汽车的认知度和接受度。举办相关活动，如试驾体验、技术展览等，让更多人了解并使用新能源电动汽车。

四、结语

城乡融合地区作为我国经济社会发展的重要区域，新能源电动汽车的推广使用对于推动该地区的长远发展具有重要意义。通过优化充电设施建设、提高充电效率、满足用户需求等措施的实施，将有助于促进新能源电动汽车的普及和应用。新能源电动汽车充电效率与需求发展是一个复杂而多元的问题，需要政府、企业、社会各方面共同努力。相信新能源电动汽车的使用将迎来更加广阔的发展空间，在满足人们出行需求的同时，推动城乡融合地区经济、社会、环境的可持续发展。

（作者单位：南京市江宁高级中学；基金项目：本文系南京市教育科学“十四五”拔尖创新学生专项课题“城乡融合地区新能源电动汽车充电效率与需求发展调查研究”阶段性研究成果。）