高速公路路面微表处养护施工技术

吴兴正

微表处养护施工技术是一种较为先进的预防性养护机制，其可有效改善高速公路实际应用过程中的稳定性与可用性，提升其使用性能，延长路面可用寿命，充分发挥高速公路的社会经济效益。为进一步提高微表处养护施工技术的应用优势，达到预期的养护效果，相关企业与从业人员应结合相关工程的实际情况，广泛开展前期调研与分析，依照工程具体状态，制定更具应用潜力与发展空间的技术落实方案，并可在相关施工中有序落实。

一、微表处养护技术的应用优势

微表处技术是一种路面养护措施，与传统养护工艺相比，其具备较为显著的经济优势与场景优势，借助多种机械设备，整体养护作业自动化水平很高，养护成效优异。微表处养护技术应用过程中，工作人员需利用集料、乳化沥青、水、添加剂等材料，依照特定的比例，制备稀浆混合料，注重材料配比与添加顺序，确保后续施工作业的顺利进行。具体作业阶段，施工团队需确保摊铺碾压环节秩序，充分发挥混合料对高速公路路面表层病害的治理能力。微表处养护技术以稀浆封层技术为基础，其在高速公路路面养护环节拥有较为理想的应用效果，结合具体工程，其优势如下：

1.防滑性与耐磨性

微表处养护技术应用过程中，施工单位应尽量使用质地坚硬且耐磨性较好的石料，以及性能更优越的改性沥青，确保沥青与材料可充分黏结，当这些材料被铺设在路面后，路面整体耐磨性与防滑性将得到极大改善。沥青路面是一种较为优秀的路面结构，而这种材料在经过车辆反复碾压后，很容易出现松散等病害，并进一步引发裂缝、车辙等现象，危害车辆行驶安全。因此，高速公路养护部门应具体分析路面实际病害状况，借助微表处养护技术，对已出现问题的路面进行处理，恢复路面结构强度，保证处理后的路面具备符合标准的抗滑性能与抗磨性能，以免路面病害问题进一步发展而影响到高速公路的可用寿命。

2.抗渗性

常规路面封层处理期间，施工团队多采用热沥青薄层罩面技术，但这种技术手段并不能保证沥青路面具备较为理想的抗渗性能，一旦路面积水严重，水体很容易顺着路面缝隙进入到路基结构之中，进一步破坏高速公路整体稳定性。与之相比，微表处养护技术更注重路面整体完整性与密封效果，可有效避免传统热沥青薄面罩层技术的局限性，确保路面成型后可具备足够的抗渗性能。

3.施工效率

高速公路每日车流量非常大，因此，高速公路路面养护施工必须保证养护作业本身具备足够的作业效率，应尽量减少封路时间，充分满足车辆通行要求。高速公路养护单位应尽量在不影响路面养护效果的前提下，采用多重控制机制，确保养护作业秩序与执行效率，缩短养护作业时间消耗，尽快解除道路封闭，以免造成高速公路指定路段出现严重拥堵。与传统养护技术相比，微表处养护技术可具备施工后快速开放交通的优势，材料搅拌与混合料摊铺作业可同步进行，工序衔接更加紧密，施工时间消耗更少，整体作业效果可得到保证。调查研究表明，高速公路路面在采用微表处技术处理后，2小时左右即可恢复交通，因此，其对高速公路应用过程的影响更小。

4.经济性

微表处养护技术更注重高速公路路面的整体使用寿命，养护团队应按要求使用符合作业要求的工程材料，如此可大幅改善高速公路路面抗滑性能与耐磨性能，路面对过往车辆的承受能力得到提升，抗压强度更高，养护作业完成后，路面可用寿命得到延长，整体经济效果十分明显。

二、微表处养护技术的适用范围

1.快速修复受损路面

（1）水侵蚀路面的维护

高速公路工程应用过程中，水侵蚀问题十分常见。调查研究表明，高速公路使用一段时间后，受自然气候环境的影响，其路面很容易出现不同程度的水侵蚀损害状况，这对于高速公路工程长期使用而言极为不利。高速公路每日车流量庞大，且过往车辆车速很快，车轮对路面的冲击力更强，路面结构在外力反复冲击下，不可避免会受到负面影响，其表面将出现缝隙，即便缝隙很小，也会直接造成路面完整性被破坏。缝隙出现后，若遭遇自然降水，则缝隙会在水体作用下不断放大。此外，若路面平整度出现异常，路面积水，则路面侵蚀问题也将变得更为严重。借助微表处技术措施，施工人员可快速改善路面的防水效果，杜绝自然降水顺着路面缝隙进入到结构内部，从而延长高速公路的实际可用寿命。

（2）路面平整与填充施工

施工单位可在微表处技术辅助下，持续改善高速公路路面抗滑性能与结构强度，同时，作业过程中，路面平整度也会得到一定提升，进一步展现微表处技术在实际工程中的应用价值。微表处理技术强调材料质地与耐磨性，因此，该项技术可全面修复损毁路面，恢复高速公路的使用性能与社会价值。

2.路面封层

为控制高速公路建设成本，若原有高速公路路基结构未出现异常，则相关企业可选择在老路面上加铺新路面的方式，如此可妥善处理高速公路路面现有各类病害，并同时避免整体作业投入过高。实验数据表明，若高速公路原路面存在宽度超过5毫米的缝隙，且未能及时进行必要处理，则施工人员在完成新路面铺设两个月后，新路面也会同步出现缝隙。对此，施工人员可使用微表处施工技术，发挥技术价值，对沥青路面进行有效处置，大幅改善路面的使用性能，削减路面损毁可能性。

3.微表处养护施工材料准备及配合比试验

微表处养护技术应用过程中，施工团队应合理使用微表处摊铺机，保证液体沥青混合料可均匀铺设在指定区域，此时，原路面之上将出现一层全新的材料层，材料本身亦可渗入到原路面缝隙内部，在修补缝隙的基础之上，进一步改善路面结构质量。微表处养护施工技术多应用在路面或路基尚未出现严重损坏的场景中。此时，路面功能下降，路面状况较差，而微表处养护施工技术可对这些问题进行处理，因此，该技术也是高速公路路面养护的预防性措施。

（1）材料准备

首先，高速公路养护企业应按照技术要求准备集料，明确集料技术参数，确保集料性能、含沙量、集料级配，尽量选择质地坚硬、耐磨性良好且干净优质的玄武岩。粗集料选择时也要对其整体规格进行控制，确保其粒径处于3厘米至8厘米之间，细集料粒径规格不可超过3厘米，且足够均匀，混合料整体含砂量应超过65%。集料应用前，施工人员也要依照作业规范，对这些集料进行有效筛分。

其次，高速公路养护企业应依照微表处养护技术规范，使用改性乳化沥青，确保沥青与集料之间形成良好的黏结效果。改性乳化沥青性能直接决定微表处养护技术的应用效果，具体应用环节，基质沥青应使用70#重交沥青，将其与阳离子SBR乳胶进行混合，如此可大幅提升沥青材料的工程效益。

再次，施工团队也要注重混合料搅拌过程中水体质量，应尽量使用清洁用水，水体中杂质含量与pH值应符合施工标准，避免其酸碱值超标，如此条件下，混合料搅拌完成后，其整体的工程效果将十分理想。

最后，针对混合料中所要使用的水泥材料，施工团队可采用32.5#硅酸盐水泥，水泥本身不可存在结块现象，同步采取合理的质量检测手段，确认水泥性能。

（2）配合比试验

配合比试验实施阶段，高速公路养护企业应采用1小时湿轮磨耗值与砂黏附量的方式，具体分析沥青的可选范围，同步确认好沥青的实际使用量。测试期间，工作人员应将混合料放在水体中浸泡6天以上，检验沥青用量是否合理，可同时进行多组试验，做好对比测试，如此可找到沥青的最佳使用量。调查研究表明，稀浆混合料内部油石比应控制在6.5%至8.5%之间，最佳数值为7%，石料、乳液、填料与外加水之间的比例应控制在100∶10∶1.8∶7.5，如此可保证稀浆混合料符合路面养护作业的具体要求。

三、微表处养护施工的具体内涵

（1）提前设置好安全作业区

为确保高速公路养护作业秩序，避免作业期间出现安全问题，高速公路养护企业应严格按照施工规范，提前设置好安全作业区，放置安全标志，并指派专业安全人员，对过往车辆的行驶路线进行严格管控，所有作业活动均要在安全区域内部进行。施工期间采用半幅施工、半幅通行的方式，而在施工完成后，管理人员也要对实际作业效果进行检验，确认合格后方可恢复交通。

（2）施工工艺流程控制

高速公路养护企业应指派专业技术人员，对养护过程的各项重要参数指标与工艺要求进行指导，同步依照路面具体宽度，及时调整摊铺槽的宽度，最大限度减少纵向接缝数量，两条纵向接缝的搭接长度必须控制在80毫米以内，如此可避免施工后整体结构完整性受损。施工作业开始前，管理人员应依照养护方案，提前准备好工程材料与施工机械设备，提前组织一线施工人员进行技术普及与培训，消除人为因素对相关作业施工带来的不良影响，明确工艺流程，细化工程监管。

首先，施工人员应将路面存在的各类杂质进行清除，如泥土、垃圾、积水、油污等，确保路面干净整洁，确保稀浆混合料摊铺过程中摊铺机可保持匀速行驶。同时，施工人员可将车道线、路缘石作为参照物，在作业区域划定摊铺机行驶导线，保证摊铺机可保持直线运行。混合料摊铺过程也要时刻关注环境温度变化，为避免改性乳化沥青黏结效果出现异常，环境温度需保持在10℃以上，若出现降水天气，则应立即停止施工。若作业区域路面车辙深度超过25毫米，则养护施工团队可借助铣刨机设备，对高于路面的部分进行铣刨作业，从而保证路面养护完成后，区域整体具备符合高速公路使用的平整度。

其次，为尽量控制施工过程中的纵向接缝问题，现场作业人员也要对摊铺槽的宽度进行必要管控，摊铺槽的宽度应依照施工路段的路幅宽度进行优化调整，确保纵向接缝可足够贴近车道线。摊铺机使用前，作业人员也要依照微表处养护技术要求，提前装好各项材料。摊铺机操作人员并保证设备处于作业控制线位置，调整好摊铺槽，保证摊铺槽与路面紧贴。摊铺机开始运行后，操作人员应及时关注摊铺机的各项运行参数与工作状态。其他作业人员则要对材料的使用进行管理，依照实验环节得到的配合比数值，将矿料、填料、水、添加剂与改性沥青依次输出，并同时保证材料的混合效果。

再次，搅拌混合后的材料应倒入摊铺箱中，摊铺作业开始前，混合料的填放量应超过摊铺箱体积二分之一，如此可保证现场摊铺作业的连续性。摊铺作业执行过程应重点控制好混合料的使用，混合料的搅拌量应与使用量保持相同数值，摊铺箱中混合料体积始终不少于摊铺箱体积的二分之一。工程经验表明，稀浆混合料在摊铺后可能存在不均匀问题，对此，现场作业人员可使用橡胶耙对摊铺不均匀位置进行处理，如横纵向裂缝位置，亦或是因集料粒径过大而出现的纵向刮痕位置。

最后，纵向接缝处理过程中，作业人员也要保证养护摊铺区域与原路面的衔接效果，以免接缝处二者存在高度差。横向接缝处理时，摊铺机可在前一区域末端向后倒退3米左右，随后再进行下一车程的摊铺作业，并保证好搭接区域的整体效果，以免养护完工后路面平整度出现异常。

四、结束语

综上所述，高速公路路面微表处养护施工技术是一种较为先进的工程手段，其可有效处理高速公路沥青路面出现的泛油与松散问题，快速处理路面裂缝隐患，恢复高速公路路面使用性能，并确保过往车辆行车安全，提升高速公路的可用寿命。相关企业应进一步加强微表处养护施工技术的研究工作，明确技术应用要点与难点，对具体应用过程进行评估判断，及时改进管理措施，充分发挥微表处养护技术的工程效益，提高高速公路路面养护工作的社会经济价值，同步促进我国高速公路建设事业平稳健康发展。