新能源汽车驱动系统的维修技术探索

朱汉楼　沈霖锋

摘 要：伴随着能源短缺和环境污染等问题的日益突出，给人们的生活带来了极大的影响。在此背景下，作为一种低排放甚至零排放的新型交通工具，新能源汽车受到了广泛的重视与应用。然而，新能源汽车在运行中经常会发生驱动系统故障等问题，这已成为制约新能源汽车普及和发展的主要因素。因此，如何解决新能源汽车驱动系统的故障问题，提升维修工作效率，也成为当前汽车维修行业的重点关注课题。由于新能源汽车的驱动系统与传统汽车的驱动系统相比发生了较大变化，这就对相应的维修技术提出了全新的要求，需要驱动系统的维修技术也要与时俱进，符合新能源汽车的技术要求。为此，文章对新能源汽车的发展现状及其驱动系统基本结构进行了相应概述，提出了新能源汽车驱动系统维修中的注意事项，并深入分析了其新能源汽车驱动系统的常见故障及其维修技术，旨在推进新能源汽车的进一步发展，为相关研究提供一定理论参考。

关键词：新能源汽车 驱动系统 维修技术

1 引言

随着国家经济的发展，人民的生活质量得到了极大的提高，汽车基本已经普及到了家家户户之中。但是，随着汽车产业的不断发展与普及，其所带来的污染问题与能源危机也越来越严重。与此同时，大量的汽车尾气污染与汽油能源消耗对社会经济的发展带来了严重的影响。伴随着各国对新型、清洁、高效的新能源方面的研究愈加深入，汽车行业也开始逐渐开发低污染甚至零污染的汽车，在此环境下，纯电动汽车、油电混合动力汽车等新能源汽车成为各大汽车企业的重点研发方向。新能源汽车的问世，使机动车尾气排放导致的空气质量问题得到了极大的改善。然而，在新能源汽车的实际运用中，其驱动系统却经常会发生一些问题和故障，从而影响到车辆的正常运行。因此，提高其驱动系统维护技术，对于新能源汽车的进一步开发和普及是非常必要的。

2 新能源汽车的发展现状

目前，新能源汽车的使用在国内外都比较常见，因为国外一些国家比我们更快地步入了工业化的阶段，所以对新能源汽车的研究也比较早。经过多年的发展，新能源汽车已经形成了一套从制造到维修的完善体系，并且已经具备了比较成熟的技术。根据当前的新能源汽车发展状况，我们可以看到，我们正在逐步建立起一个比较健全的新能源汽车研发体系，并且各项相关研究也已经取得了初步的成果，一些汽车公司更是快速地推出了多款新能源汽车。另外，一些车企由于对新能源的前景十分乐观，也开始与外国厂商进行联系，并进一步进行了合作。双方在进行合作的过程中，持续地对最新的技术和工艺进行学习，从而更好地推动我国在新能源汽车方面生产、研发以及维修等技术的发展。就当前我国在新能源汽车驱动系统方面的开发技术来看，已经逐步实现了大规模的生产，并且新能源汽车也已经在全国范围内得到普遍性推广。伴随着“节能环保”“可持续发展”等战略目标在全国范围内的落地，新能源汽车被越来越多的家庭所接受，大大推动了我国的节能减排和环保工作进程，有效缓解了汽车尾气、汽油能源消耗等对生态环境产生的不良影响。在实际制造新能源汽车的过程中，驱动系统技术是最重要的技术之一。为了使国内新能源汽车的开发和生产技术得到更大程度的提高，就需要要对新能源汽车的驱动系统技术展开更多的研究和分析，强化驱动系统维修技术发展，从而使新能源汽车完全达到批量制造的目的，推进新能源汽車的进一步发展和普及。

3 新能源汽车驱动系统基本结构概述

新能源汽车驱动电机的组成包括了定子、转子和壳体等多种构造，在当前的市面上，永磁同步电机运用最为广泛。这种电机有着诸多优势，包括高功率密度、低能耗、小体积等，因此在新能源汽车行业广受欢迎。其中，控制器的组成包括软件和硬件两个方面，具体涵盖功率驱动模块、DC/DC、高低压插接件、电流传感器等组件。电机控制部件以车辆核心控制器收到的指令为依据，对车辆电机的电流及电压进行控制，以确保驱动电机按照需要的方向、转速、转矩工作。其中，减速齿轮、齿轮和高速轴承是驱动齿轮减速和减速齿轮减速的关键部分，用以增加汽车的输出转矩，确保汽车的有效运行。

4 新能源汽车驱动系统维修中的注意事项

4.1 纯电动新能源汽车驱动系统维修中的注意事项

在对纯电动驱动新能源汽车的驱动系统进行故障检测和修复时，需要考虑到两个问题：第一，由于纯电动汽车的驱动系统比较特别，它只需要电力驱动，所以应该把注意力放在对车辆蓄电池的检查和维修上，认真地对蓄电池进行检查和维修。在进行正规检修前，有关工作人员要做好检修工作，认真检查周围的情况，保证车辆的驱动系统和蓄电池都安放在合适的地方，并检查周边环境是否清洁并无污染，以免因为外界的因素对电池和驱动系统产生影响，从而造成了电池的漏电和电池的亏电。在纯电动汽车驱动系统的维修中，这些都是非常重要的。第二，如果因为某些原因，使蓄电池发生漏电、缺电等情况，则马达锁定会产生一种硫酸铅晶体，对驱动系统产生负面作用，使发动机表层出现锈蚀，进而影响驱动系统的运转。因此，在进行汽车驱动系统的维修工作时，有关人员应该对其进行深入地检查和清洗，并综合地检测其能否正常运转。对驱动系统的检测，则要判断其当前的运行情况、电池的电力容量、电池的剩余电量和使用时间。

4.2 新型油电混合动力汽车驱动系统维修中的注意事项

与常规车辆的驱动系统相比，油电混合新能源汽车的驱动系统构造更加复杂，工作原理也有很大不同。因此，其维修工作是一项复杂而艰巨的任务。所以，当对油电混合新能源汽车的驱动系统进行维护时，要求维修人员具备极高的专业能力和相应的经验。在实际维修过程中，相关维修人员应该对驱动系统自身的维修强度和维修方式给予足够的关注，并以车辆的实际操作状况为依据，设置驱动系统的维修周期。这样就可以对驱动系统进行周期性的检查和维修，进而提高汽车的整体寿命，保证油电混合新能源汽车驱动系统的正常运转。

实际上，对于油电混合的新能源汽车来讲，其驱动系统复杂的结构为维修工作带来了诸多困难，在实际维修中应重点关注以下问题：第一，发动机无法启动。这一故障主要表现为发动机启动错误，在解决时应着重关注其点火系统以及启动供油系统是否存在异常。第二，驱动系统自身出现问题。如果一辆车在行驶的过程中，驱动系统忽然不能运转，或者减速，那么很有可能就是驱动系统出了问题。此时需要对车辆的驱动系统和蓄电池的连接端口进行检测，看有没有电线接触不良，或者是电线松动等情况。在诊断出了问题后，将问题解决掉，这样才能够让驱动系统正常运转。第三种可能，就是驱动系统没电了。如果车子的车灯在移动。如果灯光亮度不够，或者灯光异常闪烁，维修人员就要多加小心了，这也有可能是驱动系统电量不足或者漏电引起的。要想解决这个问题，就需要对其自身的电源和电池进行彻底的检测，找出问题所在，并及时进行维修和处理。

5 新能源汽车驱动系统的常见故障及维修技术

5.1 驱动电机的几种常见故障及其维修技术

5.1.1 汽车无法驱动运行

（1）故障现象：新能源车不能驱动和正常行驶。

（2）检修技术：首先，应该先通过车辆故障诊断系统查询驱动电机的实际运行情况，查看电机的母线电压是否在350V的标准范围内，明确转向角、目标与电机的扭矩有没有存在异常。如果电机的各项数据均无异常，但仍无法正常驱动汽车运行，则需要考虑对电机的三相连接螺栓进行检查，查看其是否发生松动，或是检查电机是否有发生退针、断针等现象，与此同时，还需要利用万用表，对电机的缝线进行探查，确认其是否畅通。

5.1.2 驱动电机速度过快

（1）故障現象：汽车仪表屏上显示限速行驶、维修或者EHPS失效等标志，此时车辆不能再进入高压电模式，挂挡后，虽然可以听到电机的驱动音，但汽车仍不能启动行驶。

（2）检修技术：此时，需要通过故障诊断系统，对新能源汽车出现这一问题的故障码进行查询，比如驱动电机过速2级故障、驱动电机3级故障及HVIL线路断开等，并根据具体的故障位置确定其故障发生的原因，并展开针对性维修。具体修理中，首先应查看驱动电机的插接件，明确其之间的借口是否出现松动，并进一步确认驱动电机与差减轴之间有否出现漏油，一旦有漏油，就需要确认差减轴的位置和构造是否正常。如果以上两个部分的工作情况都显示良好，就需要对驱动电机的旋变量进行进一步的检测，其正确的旋变量是：①1#、12#旋变系数15欧姆；②2#和11#的旋变系数为36欧姆。③3#和10#的旋变系数为36欧姆。若不能满足以上条件，就可以判断为电机的内部有问题。

5.1.3 发电机旋变

（1）故障现象：新能源汽车在运行中，发生了掉高压的情况，导致车辆始终无法进行启动，并且在车辆的仪表板上会有“系统故障，紧急维修”等字样。

（2）检修技术：首先要对驱动电机的插头进行联接，查看有没有断线或倒线，如果上面提到的都是没有问题的，那就要对驱动电机的旋转数值进行进一步的检测，观察其电阻的大小，若以上的操作都做完了，还是不能解决问题，就表示发生器内部有问题，需要进行替换。

5.2 电机控制装置的几种常见失效形式及维护方法

电机控制装置的应用范围最广，它的作用主要表现为根据相应命令，转换直流电为成交流电，进而在不同速度下控制发电机的扭矩输出。

5.2.1 电机控制装置因温度过高而失效

（1）故障现象：当一辆新能源汽车在运行中，从纯电动驱动转换到油电混合式驱动方式时，不能重新转换到电动模式，而仪表上没有任何异常与故障提示，通过ED400检测，在汽车进入油电混动状态时，电机控制装置的温度在瞬间上升到100摄氏度。

（2）检修技术：造成高温的因素有：发电机的冷却液不足、电机的水泵运转异常、散热器的阻塞或电机的传动和直流电源的故障。在检修时，先用ED400读出驱动电机上的资料，以确认水泵的运转情况。其次，要确认散热片内的散热片能不能工作运行良好。最后，对泵的管路进行了检测，查看有无发生断线等，若有断线，则对断线部位进行进一步检测，并进行针对性调试。

5.2.2 电机的控制和直流故障

（1）故障现象：汽车正常指示灯已点亮，但汽车在启动后不能再用电力运行，出现了“请进行电源检测”的提示。

（2）检修技术：使用汽车诊断仪器，对汽车的故障代码展开检测，并对其进行分析。在将代码故障解决之后，查看汽车的运转情况，如果不能将其恢复到正常状态，就需要对驱动电机控制器的电机旋变阻值进行进一步的检测。比较一下这个值，查看这个值是不是在正常的范围内。最后再对驱动电机的控制装置及其插接件进行检查，包括端子等，查看其是否在正常运行，如果还是不能解决问题，则需要将驱动电机的控制装置替换为直流电源。

5.2.3 电机修理过程

在电机控制器发生故障的时候，整车处于没有EV的情况下，此时在车身的仪表盘上会呈现出一定标志，提醒动力系统。此时，汽车的故障检测需要利用车辆诊断仪，通过其电机控制器模块读取相关资料。若出现“系统不回应”情况，需要整体彻查车辆的各项零件和系统；若出现“读出对应的故障代码”的情况，则只需针对该错误代码进行检修即可。

（1）系统无应答故障的诊断：先检查低压插座的相关引腿，如出现异常，再进一步检查供电、通信等低压线路。

（2）可读取故障码的诊断：若出现“P1B0100”错误代码，说明IPM出了问题，可以尝试多个OK档，看看能否消除。其次，要检查从母线到三相线的管路压降，若发现有任何不正常现象，就要及时将电机的控制装置进行替换；如果管道压力下降没有问题，就要查看有没有其他的错误代码；如果继续查找错误代码还是没有结果，就要重新更换驱动电机控制装置。当出现“P1B0900”故障时，应打开盖子来进行保护，需要先用OK档试一下，查看这个问题会不会解决。其次，检查电机控制装置上的罩盖有无开启。当故障最终还是出现时，就需要用替换驱动电机的控制器和直流。

6 总结

综上所述，虽然目前新能源汽车的驱动系统维护技术在国内尚处在起步阶段，但其中一些技术已比较成熟。在对新能源汽车驱动系统的常见问题和维修技术进行分析的过程中，我们可以找出新能源汽车驱动系统的常见维修问题，并在此基础上实施相应的维修技术，促使国内新能源汽车驱动系统的维护技术得到有效增强，进而提高有关人员对新能源汽车驱动系统维护技术的认识，保障驱动系统维修效果，切实提高新能源汽车驱动系统的应用寿命，维持汽车的正常运行。

参考文献：

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