共享交通与自驾游市场的产业交织和驱动发展

2024-04-13刘志钰温春阳位亚路罗培轩钟伟华

交通企业管理 2024年1期

□刘志钰温春阳位亚路罗培轩钟伟华

旅游是人类文明进步和社会发展的重要标志，也是人们提高生活质量和幸福感的重要途径。在众多旅游方式中，自驾游作为一种高灵活性旅游方式，能够满足人们对旅游体验的性价比、亲密性和个性化等需求。交通是旅游活动中不可或缺的一个环节，也是影响自驾游旅游体验的关键因素。在众多的交通方式中，共享交通是一种新兴的交通模式，具有便捷性高、环保性强、社会效益好等特点，能够实现闲置交通资源（包括机动车和非机动车）的优化配置和利用，越来越受到旅游者的青睐。自驾游市场与共享交通既有互补优势，又有协调发展的可能性，存在着密切的产业联系和应用市场互动。然而，两者的产业融合也存在着较为明显的困境，如缺乏有效的协调和规范，存在一定程度的竞争和冲突，没有形成完善的产业链和生态圈等。这不仅影响了产业之间的平衡和协同，也制约了深度融合和价值创造的发展空间。

一、自驾游市场与共享交通的概念

1.自驾游市场的内容和特征

自驾游活动是一种旅游者完全或部分依靠自己或租赁的车辆进行出行的旅游方式，其所形成的旅游市场即自驾游市场。根据是否使用其他交通工具，自驾游活动可以分为纯自驾游活动和混合自驾游活动。纯自驾游活动是指旅游者从出发地到目的地以及在目的地进行当地的出行，都完全依靠自己或租赁的车辆，不使用其他任何交通工具。混合自驾游活动是指旅游者在使用公共交通工具到达目的地后，再使用自己或租赁的车辆进行当地的出行。自驾游市场具有以下特征。

（1）规模庞大。自驾游市场涵盖了国内外各个地区和各个层次的旅游者，无论是城市还是乡村，无论是富裕还是平民，无论是年轻还是老年，都有可能成为自驾游的参与者。

（2）增长迅速。汽车产业的发展和普及以及共享交通的出现和流行，使得更多的人有了拥有或使用车辆的可能性和便利性。

（3）影响深远。不仅促进了相关产业的协调和融合，也带来了创新和发展。一方面促进了旅游业的多元化和个性化，推动了旅游产品和服务的优化和提升；另一方面促进了交通业的便捷化和环保化，推动了交通技术和模式的改进和优化。

2.共享交通的内容和特征

共享交通是一种利用互联网平台将闲置的交通资源短期出租给有需求的用户，以实现特定出行目标的行为总和。根据资源提供者与需求者之间的关系，共享交通可以分为点对点（P2P）共享交通和平台型（B2C）共享交通。点对点（P2P）共享交通是指资源提供者将自己拥有或租赁的交通工具直接出租给需求者，双方通过互联网平台进行匹配和交易，平台只负责提供信息和支付服务。平台型（B2C）共享交通是指资源提供者将自己拥有或租赁的交通工具委托给专业化平台管理，并由平台向需求者提供服务，平台负责提供检测、维护、保险、调度等服务。共享交通具有以下特征。

（1）便捷性高。共享交通能够提高用户的出行便利，用户可以通过互联网平台快速地找到合适的交通工具，也可以通过互联网平台方便地完成支付和结算，无需进行繁琐的手续和流程。

（2）环保性强。共享交通能够减少交通资源的浪费和污染，通过优化交通资源的配置和利用，降低交通资源的闲置和重复，减少交通资源的消耗和排放，促进交通资源的循环和再利用。

（3）社会效益好。共享交通通过增加交通资源的供给和需求，缓解交通拥堵和停车难的问题，提高交通效率和安全性；通过促进交通资源的共享和合作，增进用户之间的信任和友谊，增强社会凝聚力和公民意识。

二、自驾游市场与共享交通的关联性

1.自驾游市场与共享交通的联系

（1）共享交通为自驾游提供了更多的选择和便利。通过共享交通平台，旅游者可以根据自己的出行需求、预算、偏好等因素灵活地选择合适的车辆类型、品牌、颜色、功能；可以根据自己的行程安排、目的地情况、路况信息等，灵活地调整租赁时间、地点、方式。旅游者可以更加自由和舒适地进行自驾游，不必担心车辆的购买、保养、停放等问题。

（2）自驾游为共享交通带来了更多的需求和机遇。由于自驾游具有灵活性高、个性化强、成本相对低廉等优点，越来越多的旅游者选择了自驾游作为旅行方式。这为共享交通提供了一个庞大而稳定的市场需求。同时，由于自驾游涉及不同的目的地、路线、景点等因素，也为共享交通提供了一个多样而丰富的市场机遇。共享交通可以通过满足自驾游者的不同需求，实现自身的增长和发展。

2.自驾游市场与共享交通的互动

（1）共享交通促进了自驾游市场的扩大和发展。通过共享交通平台，旅游者可以更加方便和经济地进行自驾游，从而降低了自驾游的门槛和成本，扩大了自驾游的受众和市场。同时，通过共享交通平台，旅游者也可以更加丰富和多元化地进行自驾游，从而提高了自驾游的质量和水平，促进了自驾游的发展和创新。

（2）自驾游推动了共享交通的改进和优化。由于自驾游者对车辆的要求较高，不仅关注车辆的性能和功能，还关注车辆的舒适度和安全性，促使共享交通平台不断改进和优化车辆的品质和服务，提升车辆的可靠性和满意度。同时，由于自驾游者对车辆的使用较为频繁，也促使共享交通平台不断改进和优化车辆的管理和运营，提升车辆的效率和效益。

三、产业交织的问题和挑战

1.协调和规范相对缺乏

自驾游市场与共享交通之间涉及多个主体和多个领域，如旅游者、资源提供者、平台提供者、旅游部门、交通部门、公安部门等。这就需要建立有效的协调和规范机制，以保障合法合规、安全可靠、质量可控。然而，目前相关产业还缺乏统一的政策法规和标准体系，导致一些安全、法律、质量等方面的风险和纠纷发生。

（1）安全风险。由于共享交通平台对车辆的检测和维护不够严格，可能出现车辆的故障和损坏，给自驾游者带来安全隐患。同时，由于自驾游者对车辆的使用不够规范，可能出现车辆的损毁和丢失，给资源提供者带来经济损失。

（2）法律纠纷。由于共享交通平台对车辆的所有权和使用权不够明确，可能出现车辆的争议和纠纷，给旅游者、资源提供者、平台提供者带来法律风险。同时，由于自驾游者对车辆的租赁合同不够了解，可能出现车辆的违约和违章，给旅游者、资源提供者、平台提供者带来法律责任。

（3）质量问题。由于共享交通平台对车辆的品质和服务保证不足，可能出现车辆的不符合预期和不满意，给自驾游者带来体验下降和投诉增加。同时，由于自驾游者对车辆的评价和反馈不够公正和客观，可能出现共享车辆产品的评分降低和信誉受损，给资源提供者和平台提供者带来声誉影响。

2.竞争和冲突尚存

自驾游市场与共享交通之间虽然有着互补优势和协调发展的可能性，但在一定程度上也存在着竞争和冲突的现象，影响了相关产业的平衡和协同。

（1）冲突利益。自驾游与共享交通之间都涉及车辆的使用和消费，而车辆的使用和消费是有成本的。自驾游者希望以尽可能低的价格租赁车辆，而共享交通平台希望以尽可能高的价格出租车辆，导致了相关产业的利益冲突。

（2）矛盾目标。自驾游者与共享交通平台之间有着不同的目标和诉求，使得相关产业难以达成一致和协调。矛盾的根源在于共享交通平台尚未形成“良币驱逐劣币”的流通市场，尤其在共享车辆领域，仍处于“人无我有”的早期市场阶段。自驾游者所诉求的舒适度、安全性、个性化和多样化等服务，与共享交通平台追求的标准化、高利用率等成本要求，存在不一致和不匹配的问题。

3.产业链和生态圈尚不完善

自驾游市场与共享交通之间虽然有着广阔的发展空间和创新潜力，但还没有形成完善的产业链和生态圈，限制了相关产业的深度融合和价值创造。

（1）生态圈不成熟。由于自驾游与共享交通之间涉及多个主体和多个平台，如旅游者、资源提供者、平台提供者、旅游平台、交通平台、支付平台等，这就需要建立成熟的生态圈，以实现信息的有效沟通和交换。然而，目前还缺乏一些必要的主体和平台，如旅游顾问、资源评估者、平台监管者、旅游社区、交通社区、信用社区等，导致信息的隔离和失真。

（2）产业链不完整。由于自驾游与共享交通之间涉及多个环节和多个领域，需要建立完整的产业链，以实现资源的有效流动和利用，而目前还缺乏一些必要的环节和领域，如车辆保养、车辆导航、车辆娱乐等，导致资源的断层和浪费。

四、自驾游市场与共享交通的建议和展望

1.建立健全政策法规和标准体系

（1）制定统一的政策法规。由省级及以上职能部门牵头，以明确自驾游产业与共享交通产业之间的权利义务、责任分担、纠纷处理等方面的规定，提供法律依据和保障；制定关于车辆租赁合同、车辆使用权、车辆保险责任、车辆违章处罚等方面的政策法规，规范自驾游者与共享交通平台之间的租赁行为。

（2）制定统一的标准体系。由全国性行业协会牵头，以明确自驾游产业与共享交通产业之间的质量要求、服务规范、评价机制等方面的规范，提供质量保证和监督；制定关于车辆检测、车辆维护、车辆保养、车辆调度等方面的标准体系，实现地方标准、区域标准、团体标准的相对统一，保证共享交通平台提供的车辆品质和服务水平。

2.加强沟通协作和互动合作

（1）建立互动合作平台。由行业龙头企业、行业协会牵头，利用互联网技术和大数据分析，实现自驾游业者与共享交通业者之间的数据共享和服务对接，提供优惠政策和增值服务，以激发合作动力和创新活力；建立业者之间的在线平台，实现车辆预订、取还、结算等流程的一体化和便捷化，提供车辆优惠券、旅游攻略、路线推荐等服务的增值化和个性化。

（2）建立沟通协作机制。由县（区）级有关部门、地方协会牵头，定期召开自驾游业者与共享交通业者之间的协调会议，及时沟通信息和需求，协商解决问题和矛盾，以促进信任和理解；建立业者之间的联合工作组，定期交流市场动态、用户反馈、政策变化等信息，协调资源配置、价格策略、服务保障等事宜。

3.推动产业融合和创新驱动

（1）构建生态圈主体。由省级及以上职能部门牵头，培育自驾游产业与共享交通产业之间的新型主体和新型平台，提供更加成熟和多元的信息和交流；构建旅游顾问、资源评估者、平台监管者等新型主体，提供更加专业、公正、有效的信息和服务；构建旅游社区、交通社区、信用社区等新型平台，提供更加互动、友好、信任的信息和交流。

（2）完善产业链环节。由地（市）级有关部门、本地龙头企业、地方行业协会牵头，填补本地区自驾游产业与共享交通产业之间的资源断层和服务空白，提供更加完整和丰富的资源和服务；完善车辆保养、车辆导航、车辆娱乐等环节，为自驾游者提供更加安全、便捷、舒适的车辆使用体验；开发新型产品和新型模式，提供更加高端和差异化的产品和模式；创新定制化车辆、智能化车辆、绿色化车辆、共享化车辆等战略型产品，提供更加符合需求和特点的车辆选择；创新按需租赁、按时租赁、按里程租赁等战略型模式，提供更加灵活和经济的车辆使用方式。