市政道路路基施工质量管理控制分析

张桦宇

(漳州市圆山市政建设有限公司)

随着我国城市化进程的持续推进，市政道路建设和改造逐渐成为了各级政府和社会各界高度重视的领域。但在众多的道路建设项目中，道路基础施工质量问题成为了不容忽视的重点。路基施工质量直接关系到道路的寿命、使用功能以及行车安全，因此，严格的质量控制和管理是每一个建设项目必须关注的重点。本文以新建的“漳州高新区圆山新城西部组团道路一期工程纵一路”为例，进行深入分析。该路段作为城市次干路，本次分析的设计范围为纵一路（横四路至横五路）Z1K2+351～Z1K2+692 段，道路长341m。通过研究这一特定项目，将探讨市政道路路基施工的技术、方法和质量控制策略，希望为相关工程提供有益的参考和指导。

1 道路路基施工质量要求

1.1 对于水温稳定性的要求

边坡坡率的控制：本项目路堤填方高度小于6.0m，边坡坡率采用1:1.5，以防止滑坡和侵蚀。路堑边坡高度小于8.0m，一般土质边坡：坡率1:1～1:1.5。

填方高度的控制：填方高度必须严格控制在规定的范围内，一般不得超过10m，避免由于填方厚度过大引起的不均匀沉降。

温度与湿度的控制：施工过程中应对温度和湿度进行实时监测，温度应保持在-5℃至40℃的范围内，相对湿度应保持在50%至70%之间[1]。

1.2 对于路基强度的要求

路基强度的要求与地基表层处理紧密相关。按照规定，路基开挖或填筑前应先清除表层耕植土、腐殖土等，并对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于85%。此外，还需注意分层填筑、逐层压实和挖台阶等细节，以确保路基强度。

2 路基施工技术要点分析

2.1 准备工作

在施工准备中，首先必须组织施工技术人员对施工图进行全面学习、审核并做好图纸会审记录，充分领会设计意图，以便于后续施工过程的顺利进行。其次，现场勘察环节则涉及对现场地质条件、地下水位、气候条件等进行详细的调查和分析，为施工提供准确的数据支持。

2.2 开挖工作

开挖深度和宽度控制：根据设计图纸和地质调查结果，开挖深度和宽度的控制需要精确到±0.1m 以内。这不仅影响土方的利用效率，还与后续路基的稳定性息息相关。

土方开挖分类：土壤的性质直接关系到填方的质量，所以开挖的土方应根据物理和化学特性进行合理分类。例如，粘性土、砂质土等应分别堆放，并对有机质含量、液限等进行监测，以便合理利用。

坡面处理：开挖后的坡面整饰与固定至关重要。应用机械和手工方法确保坡度、坡形符合设计，边坡采用液压喷播植草防护、浆砌片石衬砌拱植草防护等措施控制边坡表层风化速度及防止雨水冲刷。

2.3 路基填方

土质选择与控制：工程所使用的土壤必须满足特定的粒径分布、液限和塑限。例如，粒径应分布在0.075mm 至2mm 之间，液限应低于50%，塑限应在15%～30%之间。这样的控制措施确保了土壤的工程性能和稳定性。

压实度控制：压实度是衡量填方土性能的重要指标。填方路基路面底面以下0～80cm 范围，压实度≥94%；80～150cm 范围，压实度≥92%；＞150cm 范围，压实度≥90%。

层厚控制：填方应分层进行，每层厚度应控制在20cm 以内，误差范围应控制在±5cm 之间。每层压实后应进行验收，保证符合规范[2]。

边坡防护：路堤的边坡防护形式，应与路基路面排水方案统一考虑下，结合本项目具体情况，路堤边坡坡率均采用1:1.5，一般填方路段边坡防护采用液压喷播植草防护。

3 路基压实质量控制的方法探究

3.1 选择适合的路基填料

充分利用土源资源：结合本项目需优先使用周边路段开挖的土石方，避免不必要的土地开挖，从而降低工程成本和减少对环境的影响。例如，清表的耕植土和清淤的淤泥，应视为宝贵资源进行保护和再利用。应考虑这些材料的特性和用途，使其得到最佳的利用。

选择性质良好的路基填料：考虑沿线的地质条件，如存在残积砂质粘性土等性质良好的土壤，应优先作为路基填料。

确保涵洞台后过渡段填料的透水性：涵洞台后过渡段是路基与涵洞接触的部位，其稳定性对整个路基的安全性至关重要。为此，过渡段的填料应选择透水性良好的中粗砂、砂砾、碎石土等材料，确保水分迅速排放，防止因为水分滞留导致的过渡段不稳定[3]。

3.2 路基结构的均匀性控制

3.2.1路基均匀性的重要性

路基的均匀性直接影响到路面的承重能力和使用寿命。均匀的路基可以均匀分散载荷，从而减少路面的损坏。相反，不均匀的路基可能导致局部应力过大，从而增加路面开裂、沉陷等问题的风险。

3.2.2土质的均匀性控制

如土质颗粒细小，容易产生板体性，这可能导致压实时产生裂纹或不均匀沉陷。为了确保粉性土的均匀性，需要在施工前对土质进行彻底检测，了解其特性和性质。采用适当的压实设备和方法，确保每一层土都被均匀压实。适时调整水分含量，使其达到最佳的压实效果。除了要确保适当的压实方法和检测手段外，还需要针对其特性制定特定的控制策略。例如，黏性土需要保持恰当的水分含量，而砂性土则需要确保正确的压实方法。

3.3 增加工作人员专业性

首先，为确保工作人员具备所需的专业能力，需要进行有针对性的培训，使其了解我国行业的相关标准。

其次，技能认证是进一步确保工作人员专业素质的重要环节，确保工作人员具备与其岗位相匹配的能力水平。

最后，持续监督与评估是保持和提升工作人员专业水准的关键。仅有一次性的培训和认证并不足以应对工程实践中的复杂情况。

4 市政道路路基施工质量管理举措

4.1 施工测量工作

设立临时基准：在工程开始阶段，必须设立临时基准点，作为后续测量工作的参照。这些基准点需与设计图纸上的数据精确对应，其偏差通常需控制在±1mm以内。

精确测量与布控:进行精确测量和布控，确保工程各个部分的尺寸、位置和高程与设计要求完全一致[4]。具体措施可能包括使用高精度全站仪进行控制点的测量，误差控制在±2mm，以及采用数字化设备确保各个阶段测量数据的准确记录和传递。

不断监测与调整:施工过程中，需要不断对施工现场进行监测和调整。若发现测量数据与设计要求有偏差，需及时进行校正。例如，每日进行一次现场检查，每周进行一次全面审核。

4.2 路基土方施工

材料选择与检测:选择合格的填土材料，满足粒径分布、液限、塑限等关键指标。例如，粒径分布需符合《土工试验方法标准》GB/T 50123-2019 要求，液限需控制在25%～40%之间，塑限需控制在15%～25%之间。

边坡防护与稳定措施:管理人员应特别关注边坡的防护与稳定。挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷,造成水土流失，影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内，边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用液压喷播植草防护、浆砌片石衬砌拱植草防护以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。

4.3 路基压实标准与压实度及填料强度要求

4.3.1路基填料要求

土源资源利用：本路段土源资源丰富，通过综合设计方案，主张利用周边路段开挖的土石方。这不仅减少了开挖性取土坑和占用土地的弃土场，还最大化地保护了土地资源。

再利用策略：清表耕植土和清淤的淤泥被视为宝贵资源。设计中将这两者集中堆放一起，用于弃土场的回填。

涵洞台后填料：涵洞台后过渡段的填料应选择中粗砂、砂砾、碎石土等透水性良好的材料。

4.3.2路基压实度标准

填料来源：路基填料主要采用沿线挖方路段的普通土、硬土和岩石。

压实规范：路堤填料必须采用重型压实标准，且分层进行[5]。分层的最大松铺厚度应根据试验段确定，控制在30cm以内。

高路堤处理：为减少高路堤（填土高度超过8.0m）的不均匀沉降，建议在路堤部分将压实度提高1%。

涵洞台后压实：从填方基底或涵洞底部至路床顶面的压实度要求为96%[6]。

4.4 路基排水工作质量控制

在道路建设中，确保路基排水系统的有效性和可靠性对于路基稳定和道路寿命至关重要。以下是路基排水工作的质量控制要点：

设计优化：在设计阶段需考虑到地形、土壤类型、气候条件等因素，确保排水系统的合理性。设计应确保排水沟、截水沟、横向排水管等能够有效地排除路基内的水分，防止水侵和冻胀对路基结构造成破坏。

施工精度：在施工过程中，严格控制排水设施的尺寸、形状和位置的准确性。特别是在截水沟、排水管和出水口的设置上，必须确保其按照设计要求精确施工，以保证排水效果。

材料选择：选用耐腐蚀、强度高、寿命长的材料建造排水设施，如使用高质量的塑料管材或耐腐蚀的石料。确保这些材料能够承受长期的地下水和化学物质的侵蚀。

检测与维护：定期对排水系统进行检测和维护，包括清理堵塞的排水沟、检查排水管的通畅性、修复受损的排水设施等。使用先进的检测设备如闭路电视(CCTV)检查系统，以确保排水系统的畅通无阻。

5 结束语

综上所述，市政道路路基施工质量管理涉及多个复杂环节，要求精确控制和严密监测。本文分析了这一过程的挑战和机遇，强调了理论研究与实际操作的结合，科技创新，人员培训和制度完善的重要性。总体目标是推动市政道路路基施工质量管理向更高水平发展，为城市的健康发展奠定坚实基础。