地铁施工中地下车站防水施工技术研究

陈成坤

中铁四局集团安装工程有限公司 江西 南昌 330000

引言

随着我国社会和经济建设水平的提高，我国的城市交通事业得到了迅速的发展。目前，我国居民出行最主要的一种方式是地铁，因此，地铁的修建就显得尤为必要。为了保证地铁施工中工作人员的人身安全，应加强对地铁防水技术的重视。有关部门要加强对地铁防水施工技术的投资，并按工程需要采取多种技术，以增强其防水性能。

1 在地铁施工过程中防水施工的重要性

为了更好地运用有关的防水技术，必须理解地铁工程的施工特性和防水技术在地铁工程中的重要性。目前国内的城市轨道交通工程中，最常用的就是深部开挖技术。随着技术的不断发展，它的优势越来越显著，而且发展速度也越来越快。该工艺现已非常完善，具有很高的工程质量水准。

目前，科技进步和城市化建设使得地铁成为人们生活中必不可少的一种交通方式，在人们的生活中占有举足轻重的位置。地铁站的数量比一般的车站要多，每个地方都有一个站点，站点的数量非常的庞大。此外，人们对地铁的精度要求更高，只要有一条线路发生故障，就会对其他线路运行产生巨大的影响，使人们的出行不便。因此地铁的建设需要相关部门足够的关注，在地下工程中，应注意做好地下车站的防水工作。

国内的城市轨道交通建设已有重大进展，其突出体现为：地铁的总长度不断提高，城市轨道交通畅通，各种交通意外发生率较低。但是，地铁的防水问题还有待于进一步探索和研究。地铁作为一种特殊的地下工程，其防水问题是必须受到重视。但由于我国的地铁建设起步较晚，还有很多不足，特别是排水方面的缺陷导致了城市地铁的使用中存在许多的潜在安全问题。如果不能及时解决这些问题，后果将会非常严重。因此，相关部门必须要充分关注和研究地铁施工，采取相应的技术措施做好地铁防水工程[1]。

2 地铁施工中地下车站渗水原因分析

2.1 地铁建设挖掘过渡

在地铁建设中，开挖过量往往会造成地下车站发生水的渗漏。在基坑过度开挖后，必须对过度开挖范围进行回填，如果不进行回填处理，则会造成基础承载力降低，在某种程度上会对以后的地铁交通产生一定的不利作用，引起基础的下沉和结构的位移，进而产生漏水等问题，其后果十分严峻。所以，在施工时，必须根据工程的具体条件进行挖掘。

2.2 双缝防水处理不到位

在施工过程中，若不及时对隧道内的变形缝和施工缝作适当的治理，也会造成水的渗漏。对于变形缝，在施工过程中，施工工艺的不到位会导致进出段和各段之间的渗漏问题。同时，由于地质条件的变化，裂缝会发生一定的位移，使得水分渗透进裂缝，造成了地下站台渗漏。在使用橡胶带进行止水时，橡胶带受到腐蚀后它的止水性能将会降低。施工缝是在施工中由于混凝土的质量和胶结性不佳而导致的渗漏问题。因此，在混凝土浇筑期间必须进行适当的搅拌和振捣，以免造成混凝土的黏滞，避免产生施工缝从而造成水的渗漏。

2.3 防水混凝土质量不达标

在工程建设中必须注意防水混凝土的品质，否则也会造成车站渗水，由此可见，地铁工程的防水性能与地铁工程的施工品质有着紧密的关系。为了确保防水混凝土的品质，满足地铁站台的防水要求，必须对混凝土进行适当的配比。比如，如果没有对集砂量进行适当的调控，会造成混凝土的密度不均、黏着力不强，导致开裂、渗漏等问题，从而对整体工程的质量产生不利的影响[2]。

3 地铁防水施工主要原则

3.1 可维护性防水

为了使整个施工质量保持在一个较好的状况，地铁防水必须具备可维护防水的专业性特征，这样当维修或替换作业中未在预期的部位出现渗水问题时，工作人员就能够及时对其进行高效的维修。可维修防水技术的提出是为了适应城市轨道交通的新思路与新需求。为了保证防渗体系的安全，应注意做好防水层防护措施，保证排水体系畅通，防止淤泥、杂质等阻塞排水管道。对于衬砌的漏水，只要做简单的堵漏，就能在漏水的时候及时发现源头，并针对变形缝、施工缝的防水材质进行高效地更换。在衬砌后还应设置控制地下水的技术，例如可控网格排水系统、新区域封闭技术以及预先钻孔的防堵系统，都可以保持地下水的密封。良好的维修系统也可以使工作人员及时地发现并修补漏水源，保证地下车站的防水性能。

3.2 整体性防水

地铁施工的防渗是一种综合性的系统工程，它的各个方面都是互相关联的。一旦一个方面出现渗漏，将导致整个项目工期延长，对轨道交通的安全也会造成极大的不利影响。所以，相关单位必须提前进行有关的技术训练，使参加施工的人员提前具备相应的技术知识，并具备一定的技术能力。有关工作人员必须精通有关的技术操作，符合施工规定，方可在确保工程质量的同时，积极地履行目前的工作。另外，在进行专业技术培训时，要加强员工对防水工程的了解。比如，在对地下车站进行施工时，员工应该了解如何对每一节点进行适当的处理，如何选择适当的防水措施、类型及施工方式以防止渗漏，达到防水施工的目的。要使地下车站的防水质量得到明显的改善，就需要采取有效的管理和严格的计划、检查和验收等措施来保证施工的整体安全[3]。

3.3 动态性的防水技术

动态防水分为两种类型：材料动力性防水和结构技术动力性防水。结构技术的动力防水的优势在于其对变形的适应性，以及其自身的自愈性能。动力防水是指在建筑本身所选用的防水材料或采用特定的技术方法的基础上，针对建筑物的变形或者地下水位渗入条件而采取的一种积极的防水措施。

3.4 因地制宜原则

在工程实践中，有两种形式的防水工程：排水及彻底封闭。在进行防渗设计时，应考虑到其施工的特殊性及具体条件，对其进行初步的防渗设计，并制定详尽的设计方案。例如，在地下工程中，钢筋混凝土是主要的建筑材料，为了预防渗漏，应采用不同的防渗措施，保证地下水的落差以及排水的防水构造。为保证地下防水施工能达到相关规定的要求和预期效果，应从施工的安全性和正常运行方面创造有利的环境，减少施工过程中的渗漏。

4 地铁施工中地下车站的防水施工技术

4.1 重视工程材料养护

在轨道交通建设中，由于建设周期比较大，因此要注意材料的使用和管理，其中以混凝土的管理最为重要，混凝土大多是没有包裹的，在很多地铁项目中都会将其直接裸露在外。长时间的暴露会使混凝土因天气原因收缩、出现裂缝，同时也会大幅度地削弱混凝土的抗渗透性能。所以，在施工过程中，必须重视对混凝土的维护，使其在正常的养护期间内保持良好的性能。若不及时进行养护，将导致混凝土失水问题逐步加重，导致混凝土的抗渗性能降低，影响施工的成功进行[4]。

4.2 加强施工前排水措施

在整个工程中，施工前排水是实现整个工程的防水技术的关键。确保施工在干燥的条件下进行，才能达到最好的效果。并且采用适当的排水方法，可以有效地提高工程的施工效果，例如：设置地下水的排水管，确保水流畅通，保证施工场地的地下水位不低于设计要求。

4.3 加强防水施工团队专业性

在进行地铁工程建设时，要加强防水技术、提高施工品质，确保工程防水工作的高效进行，必须对施工团队进行严密的选拔，挑选出业务能力较强的专业人员。为此，必须完善对防水施工队伍的监督，并对地铁建设中的各方面进行管理的强化，这样才能保证地铁站点建成后的安全运行。在地下防水工程建设中，必须引入先进的施工装备，并加大对技术的研发和推广。同时，加强工程技术人员的技术能力和整体素质，促进工作人员之间的技术交流。在此基础上，要加强对工作人员安全观念的培训，让他们认识到项目防水安全的重要性。同时，建立一套绩效考评机制，对职工进行适当的奖励和惩罚，从而激发职工的工作热情，降低项目的安全隐患。在施工工地要加强各方面的安全管理，在地铁防水工程建设中，要根据具体的施工条件，建立健全的安全管理体系，并在各个方面进行细化，做到切实执行。对于具有较高安全性要求的工程，必须制订出一系列的工程事故应急计划，使其危险性系数最小化。

4.4 应用地下车站工程防水新技术

4.4.1 施工缝防水技术。对于建筑工程中出现的渗漏问题，目前多采取一种高效的防渗方法——镀锌钢板止水。然而，这样做也存在问题，若闸门连接过细，则无法保证其水密性，将会严重地损害镀锌钢闸门的作用。通过将双层黏合剂与预先埋设接头连接起来，可以减少工程施工中出现的漏水问题，从而减少施工困难，并取得良好的防水效果[5]。

4.4.2 变形缝防水施工技术。在工程实践中，需要对工程施工中的变形缝进行大量的防水施工。在施工过程中，经常会有两种类型的防渗装置：一种是背贴型防水胶条；另外一种是中埋式防水胶条。背贴防水胶条以自然橡胶为原料，并在其中加入各种添加剂，以增强橡胶的强度，有效解决漏水问题。另外，应将不锈钢接水箱置于顶部及侧面墙上，并将注水管紧贴于背贴止水带两边的架条下端。

4.4.3 附加防水施工技术。由于采用了各种不同的防水等级，所以附加防水技术根据施工现场的不同，分为室内和室外防水。墙体防水材料、防水卷材及SBS防水材料均为外墙防水材料，而混凝土等材料为内部防水材料。

4.4.4 外防水层施工方法。在地铁建设中，外层防水技术的运用是最广泛的。在实践中，该技术可以确保防水基层的表面质量符合规范要求，其主要措施包括：首先要做好基础表面的清洗，确保防水基层表面的干燥和洁净。在基层表面的干性和洁净度满足规定的条件下，基层表面的锈蚀速率和老化程度会有所改善。其次，在建设中应注重防水基面的平整性，并定期进行巡查，发现不合格的基面应及时采用混凝土进行修补，以保证基面的质量。

4.4.5 UEA无缝防水技术。在地铁建设中，在进行混凝土养护时，应注意在混凝土中设置浇筑接头。其具体工作包括：在30～40m处布置一条施工缝线，然后在2个多月之内进行修补，以确保维修工程的质量，达到防水要求。一般情况下，在对后浇条进行处理时，应设置2m宽度的加强条，并在加强条的两边都安装金属网格，这样就可以实现UEA的无缝防水性能。为了达到UEA的无缝防水要求，必须制订出更高的防水规范，以增强钢筋混凝土的防水性能。此外，在加固层中加入膨胀混凝土可以增加防水性能，并可以提高整个工程的工作效率[6]。

5 结束语

随着我国社会经济的发展，各地的地铁项目都在建设中，对新技术的需要也越来越迫切。目前，地铁作为一种有效解决城市道路交通拥挤问题的措施，其防渗技术直接影响着地铁的正常运行和使用年限。在实践施工中，应针对不同的地理条件和环境，对地下车站的防水技术进行持续的革新与改进。这既是持续改善和推进地铁工程质量的一个关键环节，也是提高城市居民生活质量的有效手段。