2023 年中国内地城市轨道交通运营线路概况

侯秀芳，冯 晨，燕汉民，左 超

（1.中国城市轨道交通协会，北京 100038；2.中车青岛四方机车车辆股份有限公司，青岛 266111）

1 运营线路概况

1.1 已投运线路规模

截至2023 年12 月31 日，中国内地累计有59 个城市投运城轨交通线路338 条，运营线路总里程11 232.65 km[1-7]，其中地铁线路8 547.67 km，占比76.10%。中国内地除青海、宁夏、西藏外，其余28 个省级行政区均已开通城轨交通，各省开通城轨交通运营的城市数、已投运的线路系统制式构成及运营线路总长度具体情况见表1。

表1 统计期末各省已开通城轨交通运营线路长度统计汇总Table 1 Summary of urban rail transit lines opened in each province at the end of the statistical period

1.2 2023 年新投运线路规模

2023 年新增红河州、滁州、许昌3 个城轨交通运营城市。其中，红河州为有轨电车运营城市；滁州、许昌为市域快轨运营城市。另，江苏省盐城市为本统计期补充统计的电子导向胶轮系统运营城市。此外，北京、上海、天津等27 个城市均有城轨交通新线、新段或既有线路延长项目开通运营。

2023 年新增城轨交通运营线路长度884.55 km，新增运营线路规模相比2022 年下降18.14%。2023 年新增运营线路26 条，新增既有线路的新一期工程或延伸段、后通段等共27 段。新开通的26 条运营线路中，成都地铁19 号线一期为成都地铁17 号线一期金星站—九江北站段拆分而来；武汉光谷有轨电车L3 线全线均为共线运营段，仅涉及运营里程的增加，不涉及物理意义上轨道线路增加；郑许市域铁路工程为郑州、许昌两市的一条贯通运营线路，从地理位置上划分为郑州段和许昌段。新开通运营车站529 座(换乘站按线路重复计入)。2023 年当年新增城轨交通运营线路长度统计汇总见表2。

表2 2023 年当年新增城轨交通运营线路长度统计汇总Table 2 Summary of the length of newly added urban rail transit lines in 2023 km

1.3 补充统计及暂停运营情况

本统计期，依据团体标准《城市轨道交通分类》(T/CAMET 00001-2020)[8]补充统计城轨交通电子导向胶轮系统线路70.45 km。分别为2020 年10 月开通的宜宾智轨T1 延伸线3.70 km、2022 年8 月开通的哈尔滨新区智轨1 号线18.20 km、2021 年6 月开通的上海临港中运量1 号线21.75 km、2022 年10 月开通的上海临港中运量2 号线8.70 km、2022 年开通的苏州吴江智轨T1 示范线一期工程5.10 km 和2022 年开通的盐城市区轨道交通SRT 1 号线13 km。补充统计运营车站总数50 座(换乘站按线路重复计入)。

统计期末涉及停运的线路中，2023 年6 月1 日起停运且轨道已拆除的张江有轨电车线路9.80 km 不再包含在本次统计范围内；2023 年6月1 日暂停运营但轨道线路保留的天津开发区有轨电车1 号线及2021 年1 月22 日暂停运营但轨道线路保留的珠海有轨电车1号线仍纳入统计。

1.4 运营线路制式构成

根据团体标准《城市轨道交通分类》(T/CAMET 00001—2020)等标准[8-10]的原则，按照城轨交通系统制式来看，在城轨交通11 232.65 km的运营里程中，地铁为8 547.67 km，占比76.10%，占比同比下降1.74%；轻轨224.25 km，占比2.00%；跨座式单轨144.65 km，占比1.29%；市域快轨1 456.58 km，占比12.97%，市域快轨占比同比上升1.08%；磁浮交通57.86 km，占比0.51%；自导向轨道系统(APM)10.19 km，占比0.09%；有轨电车580.25 km，占比5.16%；电子导向胶轮系统168.54 km，占比1.50%；导轨式胶轮系统32.16 km，占比0.29%；悬挂式单轨10.50 km，占比0.09%。截至2023 年底，中国内地城轨交通已开通运营线路总体制式构成情况见图1。

图1 2023 年底中国内地城轨交通运营线路制式结构Figure 1 System structure of urban rail transit operational lines in Chinese mainland at the end of statistical period

2023年新投运的城轨交通线路中共涉及7种制式。其中，地铁线路539.50 km，占比60.99%；轻轨线路4.50 km，占比0.51%；市域快轨线路233.12 km，占比26.35%；有轨电车线路25.28 km，占比2.86%；电子导向胶轮系统63.39 km，占比7.17%；导轨式胶轮系统线路8.26 km，占比0.93%，悬挂式单轨10.50 km，占比1.19%。2023 年9 月26 日开通运营的武汉光谷空轨旅游线一期工程为承担公共交通职能的悬挂式单轨系统，该线路的投运标志着城市轨道交通10 种系统制式全部进入运营阶段。

各城市全制式运营线路总长度和地铁运营线路长度以及2023 年当年新增运营线路情况对比见图2。截至2023 年底，中国内地各城市已开通城轨交通运营线路长度分制式统计汇总情况见表3。

图2 中国内地已开通城轨交通运营线路规模Figure 2 Scale of urban rail transit operational lines in Chinese mainland at the end of the statistical period

表3 各城市已开通城轨交通运营线路长度统计汇总Table 3 Summary of urban rail transit lines opened in each city at the end of the statistical period km

2 全自动运行情况

2.1 全自动运行线路总规模

截至2023 年底，中国内地共有北京、上海、深圳等21 个城市开通全自动运行城轨交通线路40 条，已投运的全自动运行线路总长度1 052.43 km，占已投运城轨交通线路总里程的9.37%。从系统制式来看，已运营的全自动运行线路共涉及地铁、市域快轨、跨座式单轨、自导向轨道系统、导轨式胶轮系统和悬挂式单轨6 种制式。从全自动运行等级来看，1 052.43 km的全自动运行线路中按照GoA4 级运行的线路有958.14 km，占比91.04%。

2.2 2023 年新增全自动运行线路规模

2023 年，武汉、苏州、长沙等10 个城市共新投运全自动运行城轨交通线路9 条，既有线新段开通4 段；另有广州地铁既有线路18号线于1月份实现全自动运行功能正式投用。2023 年新开通全自动运行线路总长度252.79 km，占2023 年新投运城轨交通运营线路总里程的28.58%。从系统制式来看，2023 年新投运全自动运行线路共有4 种制式，其中，全自动运行地铁线路125.65 km；全自动运行市域快轨线路108.38 km；全自动运行悬挂式单轨线路10.50 km，全自动运行导轨式胶轮系统线路8.26 km。从全自动运行等级来看，2023 年新开通的全自动运行线路中GoA4 级的线路为240.89 km，占比95.29%。

统计期末中国内地各城市已开通运营的全自动运行线路和2023 年当年新增的全自动运行线路情况见表4。

表4 统计期末各城市已开通全自动运行线路及2023 年新增全自动运行线路情况统计Table 4 Statistics of FAO lines in each city at the end of the statistical period and newly added FAO lines in 2023

3 完成客运总量情况

根据中国城市轨道交通协会所统计的2023 年前三季度城轨交通客运完成情况和交通运输部发布的2023 年前11 个月城轨交通月度客运量初步推算，2023年中国内地城轨交通全制式系统全年完成客运总量将达295 亿人次，再创历史新高，内地城轨交通日均客运量首次进入8000 万人次的大关。

2023 年，多个城市的城轨交通客运量持续走高，日客运量多次创造新纪录，据不完全统计，内地有地铁线路运营的41 个城市中，除北京、上海、广州外的其他38 个城市城轨交通线网在2023 年均有日客运量新纪录产生。

4 结束语

从线路规模增长来看，中国内地城轨交通运营线路在2023 年继续保持稳定增长的趋势，增长速度较前3 年略有放缓。运营线路的系统制式构成更加丰富，地铁占比持续下降，市域快轨占比持续上升，悬挂式单轨低运量系统正式投运，城轨交通的10 种系统制式均有运营实践。2023 年是城轨交通客运全面正常化的一年，各城市的城轨交通客运量不断刷新纪录，连攀新高，全年客运量达295 亿人次，日均客运量突破8 000 万人次，城轨交通在城市公共交通中的骨干作用日益凸显。随着各地智慧城轨、绿色城轨落地实施，以及多元融合发展理念推广，城轨交通将迎来新的发展机遇、进入高质量发展的新阶段。