IFE的发展综述及其设计研究

吴柏辰　徐江华

摘要：目的：梳理IFE的发展现状，分析IFE国内外研究的情况，明确IFE研究存在的问题。方法：通过阅读文献、查阅相关网站了解IFE，利用中国知网数据库、科学引文索引数据库为研究提供数据支持，使用CiteSpace软件生成文献信息图，可视化呈现相关数据，分析国内外有关IFE文献的研究机构以及关键词。结果：国内外相关研究发展平缓，研究数量较少，未出现突破性进展和发现；国内研究少于国外研究，且未出现如国外高校将研究成果应用于生产实践的情况；国内研究机构大多为高校与企业，机构间合作较少；国内研究关注交互设计、空乘人员、无线网络、汽车交互和网络安保；国外研究机构会出现高校与公司合作的情况，研究关键词为舒适度提升策略、电视、不舒适、服务质量以及顾客满意度。结论：国内IFE研究存在的问题主要为校企合作较少，理论研究与生产实践未有效结合。

关键词：IFE；机上娱乐系统；CiteSpace；可视化分析

中图分类号：F562.6 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2024）01-0-03

如今，我国乘坐飞机出行的人口数量巨大，中国民航局发布的《2021年全国民用运输机场生产统计公报》显示，2021年我国境内共有248个用于运输的机场，全年旅客吞吐量达到90 748.3万人次［1］，并且我国还拥有庞大的旅客存量。IFE是与乘客直接接触的飞机客舱内设施，与乘客舒适性、乘客满意度息息相关［2］。在《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006—2020年）》中，国家明确了将要重点发展的重大专业项目，其中就包括大飞机重大专项［3］。在这样的背景下，了解IFE的发展脉络与研究现状，对促进国内IFE自主研發具有深远的意义。

1 IFE的概念

IFE全称为in-flight entertainment，中文译为机上娱乐系统或机载娱乐系统，是客舱内的一套软硬件设施，主要在航行期间为乘客提供娱乐服务。如今的IFE组成内容完备，可以满足乘客在通信、社交、信息、娱乐等多方面的需求。但其在出现之初，并没有这样丰富的功能，仅能提供音视频供乘客观看，更严谨地来说，应该将最初的IFE称为“机上媒体系统”。

2 IFE的发展现状

当前，IFE市场占有量最高的几家公司为松下航空电子公司、罗克韦尔柯林斯航空航天公司和泰雷兹公司，其拥有完整的航空电子产业链条，可实现对IFE硬件软件内容的整体设计制造。在国内，东软集团拥有自主研发的IFE，包括旅客易于使用、包含丰富内容的机上娱乐门户系统，保障机上门户正常运行的独立地面平台，以及完整的机上网络门户系统运维运营体系。

3 IFE的国内外研究

对国内外研究数据的处理使用数据可视化软件CiteSpace6.1.R2基础版，这款软件由陈超美博士主导研发［4］。

3.1 IFE的国内研究

IFE的国内研究数据来源为中国知网数据库，数据采集时间为2022年5月27日，搜索主题关键词为“机上娱乐设施”或“机载娱乐设施”的文献，得到111条结果，剔除6篇会议内容、6篇报纸内容、2篇结果内容后得到79篇文献。本研究对IFE的相关文献进行数据分析，在可视化处理后绘制文献关键信息图谱，关键信息包括研究机构、发文作者合作以及文献关键词。在中国知网数据库平台导出筛选后的文献，文献导出格式选择Refworks格式，将导出数据使用CiteSpace6.1.R2进行预处理，再确定数据处理需要的参数。Years Per Slice=1，Node Types=author，Node Types=institution，Node Types=keyword。文献数据处理后，经参数限制，生成静态可视化图表，并对可视化图表进行手动处理，增强图表的可读性。

3.1.1 研究机构分析

对IFE的研究机构进行分析，便于研究者了解在此领域投入精力的机构，使研究者对IFE领域内的研究情况、理论技术形成一定理解。根据文献研究机构对文献数量进行从高到低的排序，由CiteSpace6.1.R2得到IFE研究机构图谱（见图1）。图中节点代表机构，连线代表机构间合作，连线颜色代表文献的发表时间。研究机构主要分为高校与相关航空公司。在高校中，湖南大学、四川大学、中国民航大学、江南大学、西南交通大学、北京师范大学、北京联合大学、齐鲁工业大学都曾发表过IFE相关论文；在航空公司中，中国商飞、中电科航空电子有限公司、深圳航空有限责任公司也发表过IFE相关论文。

据CiteSpace显示的引用计数排名（见表1），其中“湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室”与“湖南大学艺术设计学院”同属于“湖南大学”，因此引用计数排名第一的研究机构为湖南大学，发文引用计数总计为9；“中国民航大学计算机科学与技术学院”与“中国民航大学信息安全测评中心”同属于“中国民航大学”，因此引用计数排名第二的研究机构为中国民航大学，发文引用计数总计为3；引用计数排名第三的研究机构为四川大学，包括以学院为单位的发文引用计数总计为2。湖南大学的发文量占总发文量的26.6％，中国民航大学的发文量占总发文量的10％。

3.1.2 关键词分析

对IFE的相关文献进行处理，实现关键词共现分析，可以发现有关主题的研究态势及研究者关注的话题，有助于分析IFE研究的主题演变过程。利用CiteSpace6.1.R2对文献数据进行处理，选择标签下的“By Degree”，将门槛调至3，从而使出现频次高的关键词的网络关系在图谱中更为突出。高亮显示的“交互设计”“民用飞机”“空乘人员”“无线网络”“汽车交互”和“网络安保”为出现频次较高的关键词，充分表明了IFE研究领域中研究的核心话题（见图2）。从图中可以看出，IFE的交互设计是一个研究热点，它着重关注交互的行为逻辑以及视觉设计，会通过用户行为分析用户需求。除此之外，计算机网络领域的网络安保也是IFE研究的一个重要主题。

3.2 IFE的国外研究

IFE的国外研究数据来源为科学引文索引核心数据库，数据采集时间为2022年5月27日，搜索主题关键词为“in-flight entertainment”的文献，得到59条结果。本研究对IFE相关文献的研究机构、发文作者合作以及文献关键词进行数据可视化并绘制知识图谱。从科学引文索引数据平台导出搜索到的文献，将记录导出为纯文本文件，记录选项选择1～59，记录内容选择“全记录与引用的参考文献”，使用CiteSpace6.1.R2对导出数据进行预处理，再确定数据处理需要的参数。Years Per Slice=1，Node Types=author，Node Types=institution，Node Types=keyword。文献数据处理后，经参数限制，生成静态可视化图表，对可视化图表进行手动处理，增强图表可读性。

3.2.1 研究机构分析

根据文献研究机构对文献数量进行从高到低的排序，由CiteSpace6.1.R2得到了IFE研究机构图谱（见图3）。将图谱中与其他机构联系较为密切的两部分放大，连线部分灰色代表文獻发表年份为2019年，连线部分黑色代表文献发表年份为2020年。灰色连线部分显示清华大学、深圳大学、南安普顿大学之间存在合作关系，高校还与企业合作研究，相关企业有华为以及南安普顿大学初创公司，这些高校的IFE研究重视产学研合作，并拥有产学研合作成果。可见，高校教学呈现学以致用、理论与实践相结合的趋势。

3.2.2 关键词分析

利用CiteSpace6.1.R2对文献数据进行处理，选择标签下的“By Degree”，将门槛调至8，使出现频次高的关键词的网络关系在图谱中更为突出（见图4）。“舒适提升策略”“电视”“服务质量”“顾客满意度”为出现频次较高的关键词，这说明IFE是为乘客舒适度而设计的，通过IFE提升服务质量，进而提升乘客满意度是该研究领域的重点。除此之外，IFE数据站、数据通道探测、数据通道测量也是部分研究的主题。

4 结语

在企业实践中，欧美企业占据着IFE设计制造的霸主地位，且技术迭代速度较快，朝着更高清的显示硬件、更人性化的内容服务以及更高盈利的广告投放销售植入方向发展。国内发展起步时间较晚，缺乏技术积累、竞争优势，虽然已经有自主研发的IFE软件，但不具备完整生产IFE软硬件的能力。

在国内外研究中，与IFE相关的研究较少，研究发展态势平稳，突破性进展发现较少。从中国知网数据库与科学引文索引数据库获取到的文献数目不过百篇，国内研究中，相关作者合作联系并不密切，且国内研究关键词出现较多的为“交互设计”；国外研究中，相关作者合作联系相对密切，已经出现了高校研究成果进入生产阶段的案例，且国外文献的关键词分析与企业实践联系也较紧密。

总体来说，我国对IFE的研究仍处于初步发展阶段，在国家大力发展国产大飞机设计制造的背景下，由于IFE对乘客舒适性、乘客满意度影响巨大，所以对其设计方法、技术与应用等方面都需要展开更加深入的探索。

参考文献：

［1］ 孟凡婷. 2021年，民用运输机场完成旅客吞吐量90748万

人次［J］.中国经济周刊，2022（6）：7.

［2］ 杨炜东.国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势［J］.旅游纵览，2018（16）：52-53.

［3］ 王金，支锦亦，陈剑平，等.民用飞机客舱舒适性研究综述及展望［J］.机械设计，2019，36（9）：121-126.

［4］ 张凯，朱博伟.包容性设计研究进展、热点与趋势［J］.包装工程，2021，42（2）：64-69，103.

作者简介：吴柏辰（1999—），女，山东日照人，硕士在读，研究方向：工业设计。

徐江华（1977—），男，湖北荆州人，博士，教授，研究方

向：航空装备设计与飞机客舱舒适性设计。