中国高铁“出海”第一单的成功密码

● 王凯 汪奥娜

2023年10月17日16时35分，G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，雅加达至万隆高速铁路正式开通运营。

这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。作为雅万高铁的重要组成部分，雅万高铁列车依托时速350公里“复兴号”中国标准动车组先进成熟技术平台，适应印尼环境、融合印尼本土文化设计制造，是中国高铁列车“出海”第一单。

2023年9月底，雅加达居民艾哈迈德和妻子带着两个孩子抢先试乘了雅万高铁。为了参与这次试乘，他还特意向公司请了假。“我妻子对高铁一直很好奇。”

艾哈迈德和妻子的家乡在万隆，他们每个月要回家看父母，开车或者坐普通火车都需要3个小时左右。

坐高铁从雅加达到万隆只需要40多分钟，让艾哈迈德感到非常惊讶。“高铁坐起来非常舒适，而且稳定、干净，看起来很豪华，很适合带着孩子乘坐。雅加达的哈利姆车站就在我们公寓附近。现在我甚至没时间在车上睡觉，因为行程太短了。”

在中车四方复兴号智能动车组总装车间，偌大的厂房内，不同岗位的工作人员正在紧张有序地进行装配作业。出口印尼的雅万高铁高速动车组便出自这一生产线。在这里，中车四方主任设计师万家华无数次带领团队进行技术方案的研讨。“高速度、高智能、高适应、高舒适、高定制，这‘五高’凝结了先进的中国标准、中国技术、中国方案。”

印尼属于热带雨林气候，常年温度高、湿度大，同时地处海洋环境，空气中的盐雾含量高。“这种独特的气候环境会对动车组部件造成腐蚀，直接影响动车组的服役寿命。”中车四方雅万高铁动车组主任设计师张方涛说。

为解决气候适应性难题，中车四方技术团队专门赴印尼雅万高铁沿线开展实地试验。从2018年3月开始，团队在雅加达进行了整整两年的现场户外试验，测试了上百种车体材料和涂层样件，逐步摸清了列车材料在当地自然环境下的腐蚀规律。中车四方技术团队为雅万高铁动车组开发更先进的新型防腐涂层体系，升级列车密封防水结构，优化喷砂、焊接、打磨等制造工艺。这种高标准的防腐蚀设计，使得雅万高铁动车组能够在印尼当地高温高湿高盐雾的严苛运营环境下，保持30年寿命周期内结构安全可靠。

考虑到当地湿热天气会带来不适感，设计团队还升级了空调系统，为雅万高铁动车组专门增加了辅助除湿功能。技术团队查阅了雅万高铁沿线35年来的历史气象数据，并赴当地实地采集温湿度，通过模型仿真和气候实验室模拟试验，开发了空调多级除湿功能，提高了乘客的乘坐舒适度。

“为了应对雅万高铁长大坡道，我们为动车组设置了高加速模式，在坡道上提升启动牵引力。”万家华介绍，研发团队前后升级了10余版的列车网络控制软件和牵引软件，成功开发了高加速功能。

雅万高铁高速动车组凭借先进的技术和富有印尼特色的外观和内饰设计，深受印尼民众的喜爱和认可，开通运营2个月，累计乘客数量已超过70万人次。

“中国高速动车组强在哪里？我认为就是三个字：‘高大上’，科技水平高、品牌影响大、创新蒸蒸日上。”中国中车科学家、中车四方股份公司副总工程师陶桂东这样评价道。