小型桥梁涵洞施工技术研究

陈婷

（江西省交通设计研究院有限责任公司，江西南昌 330001）

0 引言

桥梁涵洞施工作为公路工程项目中的重要组成部分，其整体施工质量会直接影响桥梁的排水能力与运行稳定性。对小型桥梁涵洞的施工技术进行分析，能够以科学的研究与总结制订出合理的施工控制方案，以此对施工质量进行管理。因此，有必要对小型桥梁涵洞施工技术展开研究。

1 桥梁涵洞的主要类型分析

桥梁涵洞是辅助桥梁下部结构排水的设施,应结合工程项目的实际情况，在施工阶段选择相对适合的桥梁涵洞类型，以实现桥梁涵洞效果的最大化。

1.1 涵式桥结构

涵式桥结构（见图1）可以应用在桥梁与涵洞之间，是一种小型桥梁涵洞结构，结构设计、施工相对较为简单，可以在大多数环境下应用[1]。

图1 涵式桥结构

1.2 石拱涵洞

在桥梁涵洞项目中，石拱涵洞（见图2）通常应用在山区项目中。由于石拱涵洞的施工过程较为复杂，所以在其施工阶段需要花费更多时间。高质量的石拱涵洞具备极强的过水能力，而且其更加稳定的结构还能提高使用寿命。由于石拱涵洞的建造材料容易获取，因此其造价成本也易于控制。

图2 石拱涵洞示意图

1.3 箱涵

箱涵（见图3）可以在地基牢固程度不足的情况下使用。一般箱涵的制作成本偏高，在施工阶段需要采用的材料非常多，所以在实际工程项目中，只有在特殊区域才使用箱涵结构。

图3 箱涵

1.4 圆管涵洞

圆管涵洞（见图4）是一种相对较为常见的涵洞类型，因为圆管涵洞的过水能力相对较弱，因此在大中型桥梁建设中很少使用，大多数的圆管涵洞使用在农村小型桥梁涵洞中。

图4 圆管涵洞（单位：m）

2 工程概况

A 公路全长26.8km，工程设计行车速度70km/h，在工程路线中设有一座小型桥梁，桥梁长80m，涵洞类型为圆管涵洞。小型桥梁涵洞的设置目的是强化工程项目的排水能力，提升当地农田的灌溉效果。通过对桥梁涵洞施工进行分析，可以通过细节优化进一步提高桥梁涵洞的施工质量。

3 小型桥梁涵洞施工技术分析

3.1 施工准备

首先，在桥梁涵洞施工开始前，需要对施工图纸进行研究，并组织交底作业，以此让工程施工人员掌握施工的细节与要点。如果图纸中存在错误问题，应该及时向监理人员反馈，并通过监理核查、确认后进行修改。其次，桥梁涵洞施工前还需要进行现场处理，通过将影响施工的管线以及其他杂物清理干净，并加强剩余管线、构筑物的施工防护，有效避免施工质量问题的发生。最后，可以通过全站仪、水准仪等设备来进行测量放样，如果在放样结束后发现中线、高程偏差，必须在上报监理后进行复测与数据校对，以此确保施工质量能够满足工程需求。

3.2 钢筋施工

在桥梁涵洞施工阶段，应确保所有材料的性能质量能够满足工程使用需求。入场后的钢筋必须在试验室中进行性能检测，严禁劣质材料进入桥梁涵洞施工现场。在模板施工环节，该项目采用了钢模板，并通过吊装进行作业。为此，在安装前需要分析模板高程以及支设高度，以便通过加强模板设计，有效防止吊装阶段发生模板变形等情况。同时，模板吊装需要严格按照由下至上的安装顺序进行，且安装阶段还需要通过临时支撑进行辅助作业。在模板就位之后，需要通过内部横向支撑来实现塑形。还应对端头模板及侧模板的密实性进行重点管理，避免浇筑环节发生跑模、漏浆的情况[2]。

3.3 混凝土施工

在钢筋模板施工结束且检验合格后，可以对桥梁进行浇筑施工。首先，需要结合试验来分析混凝土配合比，并适当结合场地环境变化放入减水剂等外加剂。其次，在正式进行浇筑施工之前，应对混凝土的坍落度进行重点分析，应将混凝土坍落度控制在180～200mm，以便最大限度地发挥出混凝土材料的性能。再次，可以对通过检验的混凝土采用分层浇筑振捣的方式，以保障施工质量，还应确保混凝土浇筑的连续性，避免混凝土在施工阶段发生质量问题。最后，在混凝土施工阶段还需要针对模板、预留孔以及其他隐蔽工程进行质量监管，如果在振捣环节发现模板漏浆情况，必须及时对漏浆问题进行分析，并开展漏浆处理。同时，在混凝土浇筑结束后，应通过洒水养护避免混凝土产生裂缝问题。

3.4 桥梁涵洞基坑开挖

在桥梁涵洞施工阶段，需要优先进行涵洞开挖，并在开挖期间结合测量放样的实际情况明确开挖位置、边线等参数。在开挖环节全面加强施工管理，可以对开挖深度、宽度进行有效控制，防止发生超挖现象。需要注意的是，如果在基坑开挖期间遇到超挖问题，必须通过原土回填并进行碾压施工，以此保证开挖区域的紧密性，让后续施工环节变得更加顺利。在此期间，禁止利用虚土进行回填施工，而且在开挖环节，还应该对端口的基坑、一字墙、八字墙同时进行施工。当基坑开挖至设计标高的30～50cm 后，需要通过人工开挖的方式进行施工，同时为了降低地下水对桥梁涵洞工程质量的影响，必须重点加强排水沟与集水井的设计与施工。此外，基坑开挖时应该确保施工的连续性。为了避免基坑暴露时间过长，在开挖至设计标高后，应该立即上报监理方进行承载力检测，如果在检测环节发现基坑质量不合格，应结合验收结果进行调整，只有验收合格才能进行后续施工。

3.5 基础施工

在基坑验收完成后，可正式进行圆管涵洞的基础施工。首先，混凝土结构的圆管涵洞，需要在施工阶段利用砂浆进行封底找平。其次，在封底结束后可以通过全站仪来分析涵管轴线，通过对边线以及沉降缝位置进行标记，便可以通过标记位置来安装管涵基础模板[3]。再次，在模板安装之前，应进行刷油处理，以便后续开展脱模作业。最后，在模板安装结束后，应该进行钢管支撑，以此避免在浇筑阶段发生变形、跑模的情况。需要注意的是，基础浇筑应一次性完成，以便使浇筑效果最大化。此外，混凝土在初凝结束后需要通过养护增加强度，应在养护至一定强度后进行拆模处理。

3.6 预制安装管节

在基础施工结束可进行管节安装。一般小型桥梁涵洞都会通过预制、运输的方式进行安装作业。在预制结束后，必须确保管壁内、外表面足够光滑，还需要保障管节断面的平整性。如果表面有蜂窝，必须将面积、深度控制在合理范围内，如果蜂窝总面积大于管涵总面积的1%，便需要对其进行修补施工，避免影响桥梁涵洞的施工质量。

该项目工程采用了多段管节进行拼装施工的方式，第一节基础的混凝土浇筑结束且混凝土养护至强度达标，可正式开展管节安装。首先，由于预制施工离不开运输过程，因此在运输环节必须重点强调对管壁进行保护，避免因磕碰影响材料质量。其次，在运输至现场后，可直接利用吊车进行安装，吊装开始前必须对所有管节的两侧进行砂浆抹面，应将抹面的长度、宽度、厚度分别控制在30cm、10cm、2cm，以此提高施工效果。再次，为了避免在吊装施工阶段出现管壁损坏的情况，可以加入管节垫带。吊装阶段必须确保所有位置都受力均匀，否则可能导致吊装施工的稳定性大幅度下降。

3.7 管节接缝施工

在桥梁涵洞施工期间，管节安装难免会发生接缝。桥梁涵洞所采用的是±10mm 的平接缝施工，接口平整且没有裂缝。管节接缝区域需要利用带有沥青的麻絮进行填充，而外侧要包裹油毛毡，以便有效增强接缝止水能力。与此同时，为了进一步提高施工质量，每间隔4～6m 应加设沉降缝，并确保沉降缝能够与管节接缝对应，此后通过带有沥青的软木板进行填充，以便提升桥梁涵洞的施工质量[4]。

3.8 涵背回填

在所有管节拼装结束后，需要进行涵背回填施工。在回填工作开始之前，应通过M10 等级的水泥浆液进行洞口的翼墙抹面作业，而墙体外漏的其他区域则可通过水泥砂浆来进行勾缝施工，应在处理结束后进行回填，避免回填效果受到影响。在顶部50cm 下方进行回填时，需要通过人工回填来对回填效果进行控制。回填期间应选择具有较强渗水性的填料，而且要通过分层回填的方式进行压实处理。为了避免在回填过程中移位，需要在回填阶段重点关注两侧回填的对称情况。

4 桥梁涵洞施工要点

通过分析桥梁涵洞施工中的施工要点，可以进一步提高施工质量。在正式施工前，需要提前掌握基底各项参数，应在人员、设备到达施工现场后，通过精准测量、登记基坑与顶部边线的各项参数，以便为后续施工提供保障。此外，施工人员还应在基坑开挖环节重点关注开挖与放坡比例，应将开挖与放坡比控制在1∶2，以便让施工效果得到进一步提高。

在基坑挖掘结束后，应该结合工程项目的实际情况，通过潜水泵等设备强化基底排水施工，并对施工期间所产生的杂物进行处理。在测量分析完成后，应要求施工人员及时进行基底开挖，并严格控制开挖限度，防止因为开挖强度不足而影响工程项目的整体质量。除此之外，施工人员还需对基底的实际承载能力进行精准计算，然后再通过基底处理提高基坑密实度效果。

在桥梁涵洞施工期间，台身钢筋的绑扎效果会影响最终工程质量与施工安全性，因此在施工环节需要进一步强化对绑扎环节的重视。应以施工图纸为基础，结合钢筋数量、种类进行科学分析，以此让钢筋使用情况成功契合工程施工标准。与此同时，为了确保预埋钢筋的垂直性与稳定性，还应该在施工阶段加强对钢筋定位支架、脚手架的搭建。若有必要，绑扎时应该通过焊接施工来保障钢筋的牢固程度。在绑扎结束后，应采用水泥浆垫进行厚度处理，以此避免因厚度问题影响钢筋施工质量[5]。

5 结语

总而言之，桥梁涵洞施工作为交通工程中不可缺少的部分，其施工质量非常关键。通过对桥梁涵洞施工质量进行分析，可以总结其施工要点，并以此加强施工管理工作，让桥梁涵洞施工得到更加全面的保障。随着相关人员不断意识到桥梁涵洞施工重要性并对其加以深入研究，桥梁涵洞施工技术也将更加完善，从而使桥梁工程的实际应用效果得以不断提升。