定义中高级智能豪华 试驾新一代奔驰E级车

陈浩

关于全新一代奔驰E 级车在动力、设计、舒适性这些方面，其实都不需要讨论，奔驰无论如何都不会在这些地方做得令人不满，所以今天我们只聊两个关键的点，智能与豪华，在新势力都在卷智能的时代，奔驰落伍了吗？都知道奔驰舒适，但是达到豪华的水准了吗？

不只是電动车的“专利”，奔驰是拥有L3、L4 双持证的车企，全球范围内，目前仅此一家，全新长轴距E 级车首发的L2+ 导航辅助驾驶系统，可以覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入/ 驶离匝道（将于2024 年交付）等功能。作为奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，其变道间距更小、变道车速低至50km/h，脱手时长30s，更适应中国用户驾驶习惯。当开启L2+ 导航辅助驾驶系统，即使没有设置导航，系统也可根据周围交通情况智能自动变道、加速、制动，大幅缓解驾驶疲劳。梅赛德斯- 奔驰对“安全为先”永不妥协，驾驶辅助系统必须经过充分验证才会交付给客户。L2+导航辅助驾驶系统历经中国数十个城市的道路测试，以适应不同区域的道路特点，测试覆盖超过23000 个客户使用场景，从而确保其可靠性符合奔驰标准。此外，当智能驾驶系统开启时，AEB 主动式制动辅助系统时刻在线并在必要时辅助制动，以行业领先的主动安全能力为智能驾驶的安全保驾护航。AEB 主动式制动辅助系统能在7 ～ 250km/h 的区间内工作，除机动车外还可识别自行车和行人，将行人事故的发生率降低27%。秉承“以驾驶者为主导”的开发理念，L2+ 导航辅助驾驶系统为客户带来稳定可靠的“人机共驾”体验。在驾驶辅助启用过程中，驾驶者可随时介入控制车辆或完全接管，系统不会与驾驶者抢方向盘，更不会凌驾于驾驶者之上。同时，系统的工作状态与车辆周围环境信息均可清晰、直观地呈现，让驾驶者对系统的感知与执行了如指掌。基于奔驰在自动驾驶领域20 余年的研发积淀，L2+ 导航辅助驾驶系统继承奔驰一贯细腻、稳定、平顺的纵向和横向控制，不“画龙”，没有“摇摇车”的顿挫感，实现媲美“老司机”的驾乘感受。凭借强大硬件与先进软件的相辅相成，全新长轴距E 级车将豪华行政级座驾的智能座舱体验带向全新高度。作为首个搭载高通8295 智能座舱芯片的豪华品牌车型，全新长轴距E 级车为客户提供当下算力最强的智能座舱硬件。采用5nm 制程工艺的8295 芯片，其算力可达当下主流座舱芯片8155 的2 倍。强大的中央处理器代替以前各自独立运算的操控功能，搭配软件驱动的全新电子电器架构令第三代MBUX 智能人机交互系统的数据计算更快，数据传输更稳定。数字钥匙采用UWB 超宽带技术，拥有安全性高、可靠性高、精度高和功耗低等诸多优点。其综合了NFC 钥匙与蓝牙钥匙的各自优势，摆脱传统钥匙，解放双手，令解锁过程更加流畅无感，即使在手机没电的极端情况下，仍可正常使用。全新长轴距E级车的交互体验全面智能化。全面升级的“读心语音助理”，采用“车+ 云”端混合架构，响应速度快至毫秒级，并支持全场景免唤醒、口语化语言交互、连续指令等功能，交互更加自然，能力更加全面。全新“场景”功能可根据客户的设定，当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件后，控制车辆自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等功能秒懂客户在某个条件下的复杂用车习惯。除系统自带预设场景以外，AI 引擎可学习客户习惯场景，提供个性化、智能化的专属服务。客户在享受云端服务和AI 技术智能化体验的同时，无需担心个人的隐私安全。作为汽车行业首款应用联邦学习技术的车型，全新长轴距E 级车实现了“数据私有、模型共享”，无需把所有客户数据上传到云端，特别是指纹、面部数据等敏感个人信息都会存储于本地。基于Unity 中国提供的3D 引擎，全新高德定制导航的地图界面可呈现出实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，以高品质的地图渲染带来无限接近现实世界的虚拟画面。配合中国专属车道级导航功能的精确引导，令导航更直观、更易用，清晰指引每一段旅程。第三代MBUX 智能人机交互系统加入全新安卓兼容层，可提供爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ 音乐、喜马拉雅等丰富的第三方应用。软件的不断优化和持续出新，令车上的娱乐体验更加丰富多彩，得益于奔驰针对第三方应用的MBUX 专属适配优化，应用的启动速度提升85%，并适配全新MBUX 超级屏，使用体验媲美原生应用。

全新长轴距E 级车标配M254 2.0 T 直列四缸发动机配合ISG 电机系统。发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400N·m，0 ～ 100km/h 加速时间缩短至6.6s，ISG 智能电机与发动机直连，可提供17Kw 和200N·m 的额外动力，功率是传统启动机的4 倍，能在510 毫秒内将发动机转速带到1100r/min，令发动机启动更迅速、更安静、更平顺，也让启停系统的工作更不易被察觉。ISG 智能电机不仅可以瞬间爆发200N·m 扭矩，辅助加速；更可在制动时回收动能、辅助制动；在滑行时允许发动机关闭。从而带来更高效的动力输出和更出色的油耗表现。全新长轴距E 级车综合油耗6.15L/100km，较上一代节省17.4% 。

营造全方位感官尊享，全新长轴距E 级车承袭经典双车身设计风格，满足不同客户的审美与使用需求。其车身尺寸全面提升，3094mm 的轴距较上一代提升15mm，带来同级领先的60.76% 轴长比，搭配短前悬、长后悬的设计，尽显优雅大气的舒展身姿。源自迈巴赫的C 柱三角窗，兼具优雅设计和实用私密性。两款前脸均配备全新“璀璨星环”格栅，以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓。两侧“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形LED 灯光致敬“四眼圆灯”经典设计，通过数字微镜投影技术可投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案，配合“流星掠影”光毯的引路星徽，营造光毯效果，尾灯内嵌4 枚“三叉星徽”，3D 立体设计在点亮时呈现动态光效，独一无二的视觉美感让人过目难忘。全新长轴距E 级车将奔驰独有的豪华体验与前瞻的数字科技相互融合，打造多维感官尊享的 沉浸式智享座舱。MBUX 超级屏与独立的12.3 英寸仪表屏采用“2+1”屏幕布局，配备裸眼3D 功能的仪表屏为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。全新长轴距E 级车配备全新“驾驶专注模式”，当驾驶者注视乘客显示屏时，乘客显示屏可在0.8s 内降低50% 亮度，在不影响乘客娱乐体验的同时，可有效避免驾驶者分心。全新长轴距E 级车将车内氛围的营造带到了一個全新境界。中国专属的360°环绕式环境氛围灯萦绕于车内，绚丽氛围充满整个座舱。豪华：Burmester® 4D 环绕立体声音响系统支持杜比全景声®，配合前排每个座椅的2 个振荡器，令音乐律动更可被触感捕捉，在“随音悦动”功能的调动下，主动式环境氛围灯随音乐律动翩翩起舞，音乐从此可以被看见。听觉、视觉、触觉的三位一体，打造出多维度的沉浸式感官体验。为提升空调送风的舒适体验，全新长轴距E 级车新增数字化风向调节功能，将智能控制融入贯穿式空调出风口的简洁造型。系统预设4 种自动风向调节模式，也可将手动调节的出风口位置，自动储存到“个性化”选项中。此外，数字化风向调节可根据登录的用户身份，自动匹配之前风向设定，将以往的复杂操作化繁为简，实现个性化空调智能设定。后排落座，全新长轴距E 级车不仅拥有更充裕后排空间，更为满足中国客户的需求带来超10 项中国专属豪华舒适增配，凭借可放倒36°的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、加长的座椅座垫、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热、后排“老板键”等功能，带来同级领先的后排豪华尊享体验，充分满足客户的行政接待需求。作为E 级车的全球最大市场，中国对E 级车意义非凡。全新长轴距E 级车由中国主导创新、全球同步开发，深刻洞察中国客户需求，是一款集梅赛德斯- 奔驰设计美学、豪华尊享、安全品质之大成，智能科技全面进化，全面满足中国社会中坚力量的豪华行政级座驾新标杆。智能豪华，独E 无二。