“一带一路”十年见证者：“我们都享受到了成果”

朱东阳 黄灵 杨定都

“一带一路”倡议走过10年。从基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”，到与共建国家人民“心联通”，10年来，各方推动共建“一带一路”高质量发展，取得实打实、沉甸甸的成果。我们通过一组当地人民亲历的故事，来切实体会他们的获得感、幸福感、安全感。

“我激动得竟忘了拥抱一下习主席”

2016年11月18日傍晚，在厄瓜多尔公共安全应急指挥中心的大厅里，52岁的巴勃罗·科尔多瓦回忆起当天自己作为厄瓜多尔“4·16”地震幸存者代表，受到在厄瓜多尔进行国事访问的中国国家主席习近平的亲切问候，仍然抑制不住内心的兴奋和激动：“我当时真是太激动了，竟忘了代表全体厄瓜多尔人民拥抱一下习主席！”

“我当时对习主席说：‘主席好，我叫巴勃罗·科爾多瓦，是波多维耶霍市的地震幸存者。当时在废墟下被埋了46个小时。我要为中国给我们国家的援助向主席先生表示衷心感谢，感谢您同我们厄瓜多尔人民在一起。”这位中年男子对自己当时说的第一句话记得十分清楚。

“习主席非常和蔼、非常真诚。他走过来握住我的手说‘我们听说了关于你的故事，你当时受伤了吗？我回答‘只是被石头砸伤了背，没什么大碍。习主席欣慰地点点头，还问了我现在的工作情况。”科尔多瓦激动地说。

“我当时一心想着，一定要为中国建设的应急指挥中心对自己的救命之恩表达最真心的感谢，不是以我个人的名义，而是以所有厄瓜多尔人的名义。”科尔多瓦坚定地说道。

2016年4月16日地震发生时，科尔多瓦在一家酒店二楼值夜班，灾难降临，酒店完全倒塌，他被埋在废墟下顽强地坚持了46个小时，直到铲土机扒开他头顶的大石块才发现了他。科尔多瓦的亲友赶紧通过厄瓜多尔国家公共安全控制指挥系统（ECU911）联系后续救援人员，终于把他从层层废墟中救了出来。

“如果没有它（ECU911），我肯定活不下来。你们的帮助对我们太重要了，它在地震发生后拯救了那么多人的生命。”

科尔多瓦所说的“ECU911”，是中国电子和中工国际工程股份有限公司承建的中厄重点合作项目，也是拉美首个完全由外国投资的安全综合服务系统项目。在厄瓜多尔“4·16”地震灾害中，ECU911在救灾抢险中发挥了至关重要的作用，共挽救了133条生命。

“ECU911对我们这样地震多发的国家很有用，现在大街上都装了ECU911摄像头，可以随时求救。”获救后，科尔多瓦加入了厄瓜多尔公共安全应急指挥中心波市分中心，做检修员。从事这份有意义的工作，而且有稳定的收入养活家人，是科尔多瓦最大的心愿。

现在，科尔多瓦有了新的愿望——应新结识的中国朋友之邀，携全家去中国旅行。

“我自小在海边长大，听说北京的冬天很冷，不过再冷，那也肯定是一趟温暖的旅行。”科尔多瓦微笑着说。

“中国为我的生意发展打开大门”

卡里姆·贝莱德是阿尔及利亚的一名家用与办公家具进口商。他进口的家具有的来自马来西亚，有的产自土耳其，但他最重要的供货商位于中国深圳。

“我很小的时候就已经开始做木工活了。我的父亲是木匠，我在他的工作间里度过了不少时光。”贝莱德回忆说。

“那时我经营着一个木工作坊，在阿尔及尔西边的卜利达还开了一家店。一次，我同朋友去中国旅行，被这个神奇的国家和这个国家出产的家具吸引了。中国为我的生意发展打开了大门。”贝莱德说。

回忆起第一次去中国的情景，贝莱德仍有一点激动，当年，他和朋友刚到中国时人生地不熟，语言又不通。他们逢人就问中国哪里家具厂最多，最后就找到了广东，来到号称“中国家具之都”的珠三角。

在那里，贝莱德震惊了。一个普通的镇上就有上百家家具厂，有的规模相当大，许多工厂都使用现代化生产设备，这是阿尔及利亚的手工家具作坊无法比的。

当问起价格时，中国商家报出的数字更让贝莱德惊喜不已，心里暗暗想真是找到了一个“金矿”。

当时阿尔及利亚市场上本地手工作坊的产品不仅款式陈旧质量不高，而且产量也赶不上市场需求。让人看得上眼的欧洲进口货价格又很高，一般百姓根本买不起。

从中国回来时，苦于手里没有太多资金的贝莱德进了一小批中国产品，没多久就卖光了，还有不少顾客问什么时候会再上货。随着资金越来越宽裕，贝莱德渐渐加大进货量，但仍是供不应求。

几年下来，贝莱德摸清了阿尔及利亚顾客的喜好，也认识了一批可靠的中国供应商，他的生意越做越大，也越做越顺，在阿尔及利亚多个城市开设了分店。

贝莱德到中国越来越勤，隔几个月就要飞一次。当被问到中国商品最具吸引力的是哪一点，贝莱德回答：“坦率地讲，我是被中国产品的性价比所吸引。”

2013年，中国提出“一带一路”倡议，远在北非的阿尔及利亚也感受到了这股来自东方的力量。2014年，中国与阿尔及利亚建立全面战略伙伴关系，这是中国同阿拉伯国家建立的第一个全面战略伙伴关系，两国关系由此进入快车道。

也正是从2014年起，中国超越法国成为阿尔及利亚第一大进口来源国。每年有数万名阿尔及利亚客商前往中国洽谈贸易、寻找商机。他们的足迹由北上广向深圳、义乌等地扩散。对华贸易帮助一批像贝莱德一样的客商在阿尔及利亚创立了自己的产业。

贝莱德办公室门后挂着一幅写有“财源广进”字样的中国书画。他说这是中国合作伙伴送的，他相信这会带来好运气。

因孔子学院改变命运的学生

“老师再见！”一名吉尔吉斯斯坦学生用中文说出的道别语，让吉尔吉斯斯坦奥什市孔子学院的老师付良东几乎落泪。

那是一堂武术课，学员奥玛特在这节课上一反常态，总和学汉语的学生聊天。付良东原本有些生气，但怒火却被下课时那一声“老师再见”彻底浇灭。

原来奥玛特不是在闲聊，而是想学习用汉语和付良东道别。“奥玛特开口对我说的第一句话，竟然是汉语，当时我感动得眼泪在眼眶里打转。”付良东说。

奥玛特14岁那年进入孔子学院学习。入学前，一场意外导致他的双臂肌肉萎缩，右侧胸腔全部塌陷，长期卧床导致脊椎变形，他成天闷在家里不说话。

孔子学院在2013年入驻吉尔吉斯斯坦南部奥什市，除了教授中文，还教授武术、民族乐器和书画等文化课。奥玛特的父母听说后，决定带喜欢成龙的奥玛特去试试。

尽管奥玛特身体孱弱，出身少林武校的付良东还是收下了这名弟子。刚开始，付良东几乎每节课都单独给奥玛特开小灶，用静力训练帮助他逐渐恢复。

经过两年的努力，奥玛特不仅身体变强壮了，还在吉尔吉斯斯坦全国武术大赛中获得第三名。

此后，奥玛特的性格变得很开朗，还担任指导武术班新生的队长，讲解示范动作，一招一式颇具风范。

孔子学院在奥什市扬名的另一大特色是与奥什国立大学合作办学，招收本科学生，颁发学位。中文系成立仅仅3年，就凭借极佳的就业前景和到中国访学的机会，成为最热门的专业之一。

奥什市毗邻中国最西端的伊尔克什坦口岸，自古便是丝绸之路上的重镇。中亚各国孔子学院培养的人才精通俄语、中文和当地语言，将成为促进中国与中亚地区沟通合作，推动“一带一路”建设的关键支撑。

“雅万的红飘带”

“我梦中有一条红色的飘带，在千岛之国穿行。体会流动的魅力和全新改变，追寻更广阔的天地和勃勃生机……”

这首由中印尼歌手倾情演唱的《雅万的红飘带》，道出了印尼民众对雅万高铁的热切期盼。

2023年10月17日，印度尼西亞首都雅加达，G1137次动车组列车驶出哈利姆车站。雅万高铁正式开通运营，标志印尼迈入高铁时代。中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

在雅万高铁正式开通运营之前，免费预约试乘的消息引来络绎不绝的当地民众。走进哈利姆站，站台上，快门声响个不停，崭新的动车组、靓丽的乘务员成为拍照打卡的“香饽饽”。

车厢里，一路欢声笑语，“激动”“兴奋”“雅万高铁很棒”……旅客争相表达着乘车感受。

10月17日至31日期间，雅万高铁最高日载客量约14200人次；10月17日至11月4日，雅万高铁售出车票约16.5万张。印尼民众对于高铁的热情可见一斑。事实上，作为“大国象征”的雅万高铁自建设以来，一直牵动着印尼民众的神经，被视为印尼的骄傲。

印尼的“高铁梦”照进现实，用了8年时间。

对中国来说，8年修建一条140多公里的高铁或许有些长，但印尼以多火山著称，雅万高铁穿过的区域火山分布比其他省区更密集，因此修建难度堪称“世界级”。除了修建难度大，印尼的国情民情也十分特殊。作为“千岛之国”，印尼如何提高各地的凝聚力和国家认同感，一直是历届政府的执政要务之一。

对印尼人民而言，雅万高铁的建成通车将带来实实在在的利益。最直接的好处就是创造更加便捷的出行条件，有效减缓雅加达及周边地区的交通拥堵情况，促进人口流动。

不久前，印尼总统佐科首次乘坐雅万高铁时，给出了“很平稳、很舒适”的评价，并在列车时速达到350公里时，与高铁上的乘客一起发出了欢呼。这欢呼中，有对印尼和整个东南亚地区迈向高速时代的喜悦，也有当地人民对美好生活的向往，更充满了区域国家对携手迈向现代化的期待。

（摘自《“一带一路”100个全球故事》新华出版社）