由“空天英雄”想起

提及空天，我们会想起“英雄”二字。先民便有对天的探索，且尽人皆知，登天乃世间最难事，于是形容某事难度之大，常与登天相较，“比登天还难”这一俗语便流布四海，征服世间最难事，岂非“英雄”当之？司马迁谓“究天人之际，通古今之变”，已道出古人研究天文学之终极目的，即天人的关系。由此可见古人把握苍天之梦想！

登天之梦，便成为古人最高梦想。当时的诗人，把自己的愿望，用诗的形式表达出来，创造出许多动人心弦的佳作。有向往之作，如“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心”（李商隐《嫦娥》），用神话故事，加之诗人的想象，来歌咏天空；如“天上碧桃和露种，日边红杏倚云栽”（高蟾《下第后上永崇高侍郎》），诗人以现实生活为基础，对天空发挥想象到极致。有探索之作，如“遂古之初，谁传道之？上下未形，何由考之”（屈原《天问》），是对天之产生、形成的探索。如“是别有人间，那边才见，光影东头？”“飞镜无根谁系”（辛弃疾《木兰花慢·中秋饮酒》），词人发现了天文学的现象，并发出一系列疑问，较之前人，已有很大进步，对所见之天文现象开始思索了，所谓“别有人间”，我们今天已知， 是美国，所谓“飞镜无根谁系”之问，在当时亦是振聋发聩，我们今天也知，是万有引力的作用。

古代诗人、词家咏天之作的共同点，即是以对天仰视的角度，想象天宫的景色，来写景抒情，托天寄意。因为当时科技水平所限，难以亲历登天之事，诗人能做到的，仅限于此。登天理论的依据，是天文学。天文学的实践环节，是航空航天。广东制造第一架飞机，孙中山命名为“乐士文号”，并亲笔题词“航空救国”，第一次实现了国人踏入天空之旅。1970年，“长征一号”运载火箭首次发射。2003年，“神舟五号”载人飞船成功发射，实现了国人飞天之梦。宇宙间，开始有了中华儿女的足迹。

有了登天工具，“登天”的诗人前后相望，写下了古人难及的“空天诗作”。如 “山如牛背偏多骨，田似鱼鳞不見畴”（章士钊《鹧鸪天·赴兰州飞机中》），完全换了视角，是从天上俯视大地的诗句。又如“闾巷如棋布，峰峦若蚁堆”（胡先骕《御风》），是登天之后，以昊天之胸襟，观察世间万物。还有“嫦娥乃肯做空姐，伴我晴天碧海行”（周啸天《乘机有感》），视角为宇宙之广度，亦是翻出古人手掌的佳句。更有“两眼饱和收土宇，一身轻捷御罡风”（杨逸明《乘机》）之亲历飞天气魄。当代诗人之作较之古人，已有质的变化，那就是以进入太空、俯视地球的视角，写景抒情、歌咏见事。

新的“寄托”，源于新的梦想、新的探索、新的视角，遂有新的发现、新的收获。人类各项研究的领域，遂有穿越历史的英雄出现；艺术的百花园里，遂有敢为众芳之先的异卉绽放。对空天的科技探索如此，对诗词理论的研究，对诗词创作的探索，又何尝不是如此！

（作者韩倚云，河北保定人。航天宇航技术专业教授。北京诗词学会副会长、中华诗词学会高校工作委员会秘书长）