惊艳世界的红旗轿车蕴含哪些文化密码

当地时间11月15日，中国国家主席习近平在旧金山斐洛里庄园同美国总统拜登举行中美元首会晤。会晤后拜登总统亲自送习近平主席到上车处，话别之时指着习近平主席身旁的车说“这车好漂亮啊”。“红旗车，国产的。”习近平主席笑着回应道。在这样一个举世瞩目的场合，红旗车再次惊艳世界。

已诞生65年的这一中国民族汽车品牌，不止一次出现在重要外交场合。对中国民众来说，“红旗”不仅仅是一个汽车品牌。从手工敲打出第一辆国产轿车到如今，“红旗”一路走来承载了国人怎样的情感？蕴含了怎样的中华文化密码？

天天都有攻关得胜的消息

1958年5月12日，长春第一汽车制造厂成功研制出新中国第一辆小轿车——“东风”轿车。“东风”属于中级轿车，无法满足国家对高级轿车的需求。于是，一汽决定试制高级轿车。随后，“乘‘东风，展‘红旗”的口号，在一汽全厂叫得响亮。

决心加快试制“红旗”高级轿车，对一汽人来说是激昂的大事。参照国外样车，从实际出发，时任一汽厂长饶斌提出轿车试制以“仿造为主，适当改造”的方针。在副厂长兼副总工程师孟少农的具體领导下，首先确定了产品设计方案。

红旗车的设计要体现民族特色。在这个问题上，当时参与设计的工程师辗转反侧，绞尽了脑汁。最终给出的答案是：扇子！中国扇面形状跟汽车前脸进风口很类似，何不把扇面元素搬上去呢？

缺少工具是一大难题，厂里直接“张榜招贤”。将一辆克莱斯勒牌轿车拆散，2000多个零件摆在台子上，谁觉得自己能做，便把零件拿走。

休人不休班，24小时连轴转。1958年，厂子里天天有攻关得胜的消息。7月24日，一汽自行设计的V型8缸汽油发动机，前后仅用20多天试制成功;在没有图纸资料的情况下，一汽工人们发挥敢想敢干的精神，奋战10昼夜，制造出发动机汽缸体和汽缸盖的木模;奋战8昼夜，经过20次浇铸，拿出合格的汽缸体。

1958年8月1日，仅用33天，新中国第一辆高级轿车“红旗”试制成功。流线型车身，通体黑色，装有V型8缸发动机，最大功率200匹马力，最高车速每小时185公里。

在国庆庆典上亮相

1959年初，“红旗”轿车被定为向10周年国庆献礼。厂里为确保“红旗”轿车赶快上马，决定停止生产“东风”小轿车。

1958年8月至1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了五轮试制，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是中国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

1959年9月，经过质量攻关活动后，生产的首批30余辆“红旗”高级轿车和2辆检阅车送往北京。1959年10月1日，2辆红旗检阅车和6辆红旗CA72在首都国庆庆典上亮相，引得国外媒体争相报道。

1965年9月，红旗三排座高级轿车试制成功并投产，首批20辆送抵北京为中央领导换车。红旗高级轿车成为新中国国家级礼宾车。由此，红旗高级轿车成为真正的“国车”。1988年后，一汽制造了面向大众的小红旗轿车。

蕴含的中华文化密码

一汽红旗历史研学家潘成表示，红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗”二字已远远超出了一个轿车品牌的含义。

几十年来，红旗品牌的外形设计上一直带有浓厚的民族气息，处处体现着中国智慧与中国文化。以第一辆红旗高级轿车为例，该车发动机罩前端是一面迎风飘扬的红旗车标，扇面形水箱面罩，体现了中国人以“善”为本的理念。梅花窗格式的转向灯装饰板，云纹形保险杠防撞块，后尾灯采取“宫灯”形设计，轮胎装饰罩的造型采用中国建筑的云纹，整车内外处处体现着浓郁的民族特色。

在1960年的一次国外车展上，有一位著名的汽车设计专家看了红旗车后给出评价：“红旗”的设计是“东方艺术和汽车技术结合的典范”。

（综合《人民日报》《新民周刊》等）