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发动机用FGH4097 合金950 ℃变截面蠕变行为研究

2024-01-07

山西冶金 2023年10期
关键词:基合金合金分配

王 娟

(扬州工业职业技术学院智能制造学院,江苏 扬州 225000)

0 引言

由于镍基合金可以在高温环境中保持很高力学强度,能够有效满足航空发动机高压涡轮叶片使用性能要求[1-2]。有学者通过实验测试发现,Re 元素可以提高合金的抗蠕变能力,加入Ru 元素则可以制备得到更稳定的合金组织,因此通过在镍基合金中加入Re与Ru 已成为提升该合金综合性能的一项主要处理技术[3-5]。但由于这两种合金元素价格较高,导致合金整体制造成本提升,对开发先进镍基单晶合金造成了限制[6]。为设计性能更优的先进镍基合金,需进一步发挥合金元素与γ'相协同效果[7]。因此,已有许多学者对镍基合金开展了高温蠕变性能的研究,并对其强化作用机制进行了分析[8]。尤其是在950~1 150 ℃温度范围内以150 MPa 以内的低应力状态进行蠕变强化已成为研究重点之一[9]。

本文选择变截面蠕变的方法,将镍基合金升温到950 ℃,并施加不同应力持续蠕变测试200 h,再对其显微组织变化规律进行了分析,根据γ/γ'两相界面位错网、元素错配度对比了不同实验条件下镍基合金组织变化规律。

1 实验方法

本文选择镍基合金作为测试材料,该合金的各元素质量组成如下:w(Al)=6%,w(Co)=8%,w(Mo)=1.5%,w(Cr)=3.5%,w(W)=5%,w(Re)=5%,w(Ta)=6%,w(Ru)=5%,剩余为Ni。以多级控制的方式逐渐升高温度,达到1 325 ℃并持续保温6 h,接着进行二级时效,先在1 150 ℃下保持4 h,再在870 ℃温度下保温24 h。将上述经过标准热处理的合金试样在高温下实施低应力蠕变测试,控制蠕变温度为950 ℃,并施加125 MPa 的蠕变载荷。

研究了热力耦合因素引起的镍基合金蠕变组织结构的变化特征,结合高通量研究的方法,加工得到图1 中的变截面蠕变(VSC)试样,再将其升温到950 ℃蠕变测试200 h。

图1 变截面蠕变试样尺寸示意图(单位:mm)

蠕变试样室温错配度通过高能X 射线衍射仪进行表征,设定射线能量18 keV,波长0.068 95 nm。从(004)衍射峰附近进行衍射测试,将测试面调整为与应力(001)面垂直。配制得到体积比为1%的HF、33%的CH3COOH、33%的HNO3、33%的H2O 的混合溶液作为γ′相的腐蚀溶液,利用该溶液对金相试样化学侵蚀后,再通过SUPRA55 场发射扫描电镜表征了试样的显微组织形貌。

2 实验结果

2.1 蠕变实验

图2 是镍基合金热处理组织形貌。观察图2 可以明显发现,此时形成了立方结构的γ' 相,平均粒径为350 nm,体积比达到67%,形成了宽度接近57 nm的γ 相通道。图3 是在950 ℃温度下对合金施加125 MPa 应力进行蠕变测试得到的曲线,呈现明显的高温低应力蠕变特性,可以明显观察到一个稳定的蠕变阶段,据不同时间下应变速率曲线可知,蠕变速率最小为1.6×10-8s-1,经过229 h 发生蠕变断裂。

图2 镍基合金热处理后的SEM 图像

图3 镍基合金在950 ℃、125 MPa 下蠕变曲线

图4 显示了对合金进行950 ℃蠕变测试后形成的断裂截面微观组织结构。根据图4-1 可知,断口处组织出现了明显的颈缩特征,γ/γ' 两相都发生了明显粗化,大部分γ'相已经溶解。对图4-2 进行分析可以发现,形成了均匀变形的组织,同时筏排组织也保持相对完整的结构,γ/γ' 相界面处形成了一个较大曲率。蠕变试样在过渡区形成了尺寸为7 mm 的截径,同时存在平直的筏排组织。通过对比发现,不同蠕变应力下形成的显微组织存在明显差异。根据以上分析,本文设置了变截面蠕变测试的方案,研究了热力耦合因素引起的蠕变组织结构转变机制,为制备力学性能更优的合金提供了参考。

图4 镍基合金在950 ℃、125 MPa 下蠕变试样不同截面处的SEM 图像

2.2 元素分配分析

利用EPMA 测试了镍基合金经不同应力蠕变测试200 h 得到的γ/γ' 两相中各元素含量,同时计算了各元素在γ/γ'两相中的分配系数,结果如图5 所示。此时,γ'相发生了Al、Ta 元素的富集,γ 相发生了Co、Re、Mo、Cr、Ru 富集现象,同时W 也在γ 相中发生了少量富集。提高应力后,Cr、Re、Mo 在γ 相内达到了更大分配系数,同时Re 元素变化趋势也更加明显。

图5 镍基合金在950 ℃蠕变后元素分配系数分布

3 分析讨论

对镍基合金而言,固溶强化和沉淀强化是其最常用的强化措施,在高温蠕变环节,γ/γ' 相由于受热力耦合影响而不断变化,引起高温强度大幅下降。

高温蠕变时,外加应力作用下γ' 相出现定向粗化,从立方状γ' 相变化成筏排状。在高温应力下,筏排组织可利于蠕变强化。在43 MPa、1 100 ℃的环境下,镍基合金通过200 h 的蠕变,则会产生较为完善的筏排组织;同时,伴随应力的提高,筏化指数不断上升。其成因在于:筏排组织产生取决于元素定向扩散,推动γ 相产生元素W、Co、Cr 等分配到γ 相中,γ' 相产生元素Ta 逐渐分配到γ' 相中。除此以外,随着外应力的增大,会造成位错在垂直通道内形成增殖,元素加速扩散,进而加快筏排化的速度。

合金的高温蠕变性能主要受γ' 相体积分数等因素的影响,如果γ' 相体积分数在60%~70%范围内会得到最强蠕变性能;体积分数过低或者过高,都会导致合金蠕变性能的下降。γ'相的含量会趋向于热力学平衡,也就是γ'相会出现部分溶解。尤其是,γ/γ'两相间产生的界面位错网,可加快γ'相溶解速率。在蠕变时间相同下,γ'相的体积分数通常会跟随应力的升高而不断下降。

4 结论

1)950 ℃、125 MPa 下发动机用FGH4097 合金呈现明显的高温低应力蠕变特性,观察到一个稳定的蠕变阶段,蠕变速率最小为1.6×10-8s-1,经过229 h 发生了蠕变断裂,断口处组织出现了明显的颈缩特征。

2)提高应力后,Cr、Re、Mo 在γ 相内达到了更大分配系数,同时Re 元素变化趋势也更加明显。

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