推进数字化建设可持续发展的航运生态系统

文/文康 乔运龙 夏添恺（通讯作者）

随着数字技术的快速发展，数字化已成为世界经济增长的重要引擎，并对航运行业的未来产生深远影响。全球领先航运企业均已意识到将数字化技术融入业务运营和供应链管理中的重要性，并开始将数字化转型作为行业发展的战略重点。数字化正在改变所有领域和行业，其中包括：供应链、运输和物流部门、船东和船队以及金融机构。越来越多的人意识到，在不远的将来，通过可持续发展议程建立一个新的航运生态系统将变得更加重要。为了促进可持续发展全球航运生态系统（Global Resources of Sustainable Business），我们需要确保数字技术在航运领域的应用得到适当推广。根据联合国相关标准中使用的术语“网络效应”（Ethics of Supply），一个成熟且安全的航运生态系统所产生的影响力是无限地[1]。因此，要使我们能够最大限度地利用数字技术来实现绿色可持续发展目标，就必须加强其生态系统中各成员之间、各利益相关方间以及与合作伙伴之间协同效应。

1.航运生态系统结构

1.1 客户。客户也称为市场客户，直接参与了整个生产过程。客户通常是客户市场中各参与方的成员，从销售人员到仓储人员再到客户运输商以及港口服务供应商等。例如：供应商负责制造和销售船舶，船东负责交付船舶。为了能够快速完成交付并完成船舶的交付工作，供应商会通过在线交付方式（如使用仓库等）为客户提供船舶交付服务。在船舶交付过程中，客户与承运方通过协商程序来确定合作。虽然客户可以参与船舶交付业务或选择运输方式，但承运方在整个交付过程中不具有任何特权；在协议中，承运方有义务确定客户所期望从供应商处采购或者租赁船舶或其他与交付有关物品（包括其他类型货物）或运输方式时应获得授权的具体条款。

1.2 供应商。这四个部分由不同的商业模式下的合同组成。供应商的合作包括与船东建立长期合作伙伴关系的能力、管理和协调风险。在商业模式下，供应商通过提供支持和帮助来促进船舶运营。供应商不仅提供产品或服务，还需要承担责任和义务。此外，供应商通过提供服务与承运方建立信任关系或相互合作有助于实现长期价值[2]。承运人与供应商之间还通过协议进行了磋商。由于供应商提供服务可能会带来额外成本且存在许多潜在风险，因此供应商之间通常通过协商解决此类问题。

1.3 承运方。作为运输活动最重要的一部分，承运方是客户与运输活动之间的纽带。首先，承运方有能力为整个供应链提供支持。他们可以管理船队，处理货物并进行船舶的维修。他们还可以对运输过程中所涉及的服务进行优化。由于他们通常承担较高的费率，因此许多承运方为其他客户提供服务。然而，承运人在服务过程中还存在潜在问题。承运方面临着安全问题、延误、拥堵等风险。同时，由于船东与供应商之间缺乏信任关系，因此他们很难采取有效措施应对这些风险。承运方与船公司在船舶交付过程中通常缺乏直接沟通对话以及沟通不畅。

1.4 保险公司。航运生态系统与保险行业也有很大不同。保险提供商从承保船舶、货物、人员、责任、财务和保险理赔等方面提供服务，其业务涵盖了船舶和货物保险、船舶保险和海上货运保险。此外，保险公司还提供货运保险和海上货物保险，这些服务根据被保险人不同而有所不同。海运与空运不同，船舶与货物在运输过程中都可能会发生风险。比如在海运环节中，由于货主会给船员支付工资和保险账单，因此在船上的货物运输中可能会发生保险事故。另外空运还存在一些海上货物意外险和运输保险。

2.数字技术与航运业务的融合

数字化转型的成功与否，不仅取决于技术如何运用于业务运营，还取决于对技术如何服务于业务运营以及如何影响所有业务环节。在数字化时代，航运业已经发生了巨大变化，航运业是重要的跨国和跨国界交通运输部门，不仅影响到物流运输和供应链管理系统，还影响到供应链中的每一个环节。无论是船东还是货主，都需要不断地适应和升级自己以及其供应链系统的能力，而对于航运业来说，这些能力将是至关重要的。在数字技术应用中，技术本身并不直接影响船舶安全，但数字技术所产生的独特数据与信息却能够通过多种途径改变航运业面临的问题。因此，任何技术都可以融入航运业发展的方方面面，通过技术创新改变传统航运业，实现航运生态系统中各个利益相关方间协同效应。

2.1 推动数字技术与航运业务的融合。尽管航运生态系统中的各个利益相关方都有动力积极推进创新，但推动创新也需要一系列因素相结合。一是要建立科学系统的设计和规划，通过设计实现技术创新的可持续发展及使用途径。二是要优化整个过程的数字化服务水平，包括信息和决策流程的改进。三是要创造并释放新业务机会，实现业务价值挖掘和创造。四是要考虑市场及客户需求变化下出现的新变化趋势，将创新转化为产品和服务。五是要形成强大的企业发展战略并为每个合作伙伴创造机会。六是要确保各利益相关方、监管机构以及消费者之间形成一个统一完整有序的体系。七是要推动航运企业进行国际合作以进一步提升自身竞争力和可持续发展能力。

2.2 推进供应链中数字技术与航运业务的融合。运输的本质是将货物从一家公司运送到另一家公司，因此，在任何物流过程中都会涉及物流企业的参与。航运企业不仅仅是一个运输商，而是拥有各种资源、渠道以及专业知识的一个平台，将这些关系连接起来是海运供应链中所有参与方共同面临的挑战。随着数字技术及其他新兴科技向供应链渗透并融入整个行业，航运业在全球范围内都发生了巨大的变化。在数字化时代，行业中的每一个环节都受到了很大冲击。而航运业能够持续提升数字化水平并利用更多数字技术的应用为客户提供更加便利和实惠、价格更加合理又具有竞争力的服务是其一直以来努力追求的目标。而随着市场竞争日益激烈，在现有业务模式下，航运企业面临着不断提高与客户互动频率、保持良好信誉和更好市场反应速率的挑战。由于航运业涉及多个不同行业和部门，因此数字化转型必须建立在整个行业的业务流程优化与风险管理以及不断创新驱动运营效率提高基础上。数字化转型应重视整合、优化航运业各个企业之间以及不同角色之间的关系和利益分配问题：以数据为基础建立一个全球范围内的物流系统，以增强供应链效率并降低供应链成本。

3.可持续发展全球航运生态平台的实践和应用案例

随着全球各国、各行业对绿色可持续发展议程的响应不断加强，航运企业都在积极探索绿色航运解决方案。全球领先的航运企业将在自身和全球合作伙伴的支持下，与利益相关方进行密切联系，以实现绿色可持续发展目标。其中代表性的企业包括：现代、地中海造船、国际货运代理公司(MAC)、中国远洋海运集团等。目前可持续发展全球航运生态平台(GlobalResources ofSustainableBusiness)是基于区块链技术开发且由国际权威机构认可的解决方案，以支持绿色航运行业未来发展模式和目标，目前主要由四大洲的船东、船队方及其支持者组成：这些参与合作伙伴是通过国际海事组织和国际刑警组织所认可的联盟成员来实现可持续发展目标的。

3.1 现代航运。现代航运公司是可持续发展全球航运生态平台的积极参与者，同时也是行业内的佼佼者。现代航运作为可持续发展全球航运生态平台的首批参与者，积极探索区块链技术与航运绿色可持续发展这一行业解决方案。现代航运已于2019年8月签署了支持可持续发展全球航运生态平台的全面战略协议。现代航运表示：“我们相信，可持续发展全球航运生态平台致力于通过区块链技术和数字化技术改变船舶供应链整体可持续发展。”通过这种全新方式，不仅能为消费者提供更为环保和可持续发展的航运解决方案，而且可以提升整体供应链的可持续发展水平。现代航运计划从2020年开始，将通过区块链技术进行船舶数据记录和共享，以促进更具创新的产品和服务推出。通过此次区块链可持续发展平台合作伙伴计划，现代航运已实现了船舶运输成本较传统运输方式减少20%以上、船舶能效比提高30%以上、二氧化碳排放量降低25%以上。此外，还计划通过实施运输控制系统、船舶能效管理系统以及船舶安全管理等一系列创新举措，持续为消费者提供更加绿色、可持续发展的船舶。

3.2 地中海造船。地中海造船通过旗下船东联盟及现有船队，将其数字化转型引入数字供应链。与此同时，船员也可以从船员开始操作货物到最后到达码头。因此，如果一艘货轮在整个供应链上行驶时未发生任何问题，该船也可以被其他船舶接收并交付给客户。该平台上还可以看到整个船只、船员、港口、货物和航运企业之间如何进行沟通。例如：对于从巴西装运铁矿粉到英国港口的货物来说，由于船员不在船上工作，因此没有发生任何问题。此外还有另一种使用区块链技术来解决可持续发展问题以减少船舶运营过程中燃油消耗水平高且二氧化碳排放量大的问题，使用该平台上开发出了一种新型运输工具、燃料等能源。

3.3 国际货运代理公司。国际货运代理公司(MAC)是全球最大的集装箱运输公司之一。其致力于降低集装箱运输过程中的温室气体排放，帮助船舶节省燃油以及货物堆存成本。国际货运代理公司已经与供应链相关的利益相关方合作伙伴建立了一个分布式账本网络。通过使用区块链和物联网技术来确保供应链数据完整性、可信度和安全性。同时，该网络还允许第三方控制集装箱运输公司的运营情况。通过区块链技术确保国际货运代理公司及时向所有利益相关方发送相关数据和支持信息。