辽宁省碳排放、碳承载力及碳压力的时空特征分析

摘 要：采用2012—2021年辽宁省化石能源消费数据、土地利用数据，通过统计数据与IPCC碳排放因子法计算辽宁省的碳排放、碳承载力及碳压力情况，对辽宁省14个地级市的碳排放、碳承载力及碳压力进行时空特征分析。结果表明：①辽宁省碳排放量呈现波动式增长态势，第一阶段稳步增长期（2012—2015年）；第二阶段波动下滑期（2015—2017年）；第三阶段快速回升期（2017—2021年）。②辽宁省的整体碳承载力呈现出轻微震荡持续走高的趋势，并有“双核心”特征；2012—2016年呈现出波动下降趋势，但在2019—2021年快速上涨。③辽宁省的碳压力情况日益严峻；盘锦市、沈阳市、营口市和大连市的碳压力指数超过了1且增长速度较快；辽阳市、锦州市、鞍山市的碳压力指数持续增长且即将突破1；其他城市的碳压力指数虽然逐年上升，但尚未达到0.5。

关键词：碳排放；碳承载力；碳压力；时空特征；辽宁省

中图分类号：X38 文献标志码：A 文章编号：1673-9655（2024）06-000-07

0 引言

中国正处于工业化后期发展阶段，随着人口和经济的不断发展，能源需求日益增长，能源消耗引起的二氧化碳排放呈不断增长的趋势，气候变暖问题日渐严峻。积极应对全球气候变化，是中国作为负责任大国的重要体现，也是加快推进生态文明建设的重要内容[1]。作为国家政策落实的关键支撑，省级政府低碳转型的决心与力度对于中国实现“双碳”目标的实际成效起到了决定性作用。辽宁省作为我国最早建立的老牌工业基地之一，存在着经济发展和能耗“双控”的双重难题，在实现“双碳”目标上时间紧、任务重、减排压力大[2]。作为中国北方最大的重工业基地，辽宁省机械、石化、冶金等工业比重大，能源消耗量大，碳排放量高，减排任务重，其碳排放、碳承载力及碳压力问题一直备受关注。

辽宁省作为国家低碳经济试点省区，积极推动省和国家生态文明试验区建设[3]。辽宁省发展的主要方向是改变一直以来的粗放型经济发展模式，打破资源不足、环境污染、能源利用率低的现状，旨在使能源、经济、碳排放三者之间协调发展。随着辽宁省资源日益枯竭，辽宁省各行业碳排放水平存在差异，其中重工业碳排放水平比较高，产业转型升级有利于产业结构调整，推动第二产业向第三产业转变，所以，产业转型升级对其碳排放有重要影响。针对当前中国“双碳”的迫切需求和辽宁省碳排放形势严峻的现实，提出了2022年实现碳达峰的具体措施，力争在2025年前将辽宁省的非化石能源消费比例提升至13.7%。因此，开展辽宁省碳排放、碳承载力和碳压力的分析具有重要的研究意义和实践价值。

国外关于碳排放的研究开展较早，已完成了基础理论和研究体系的架构，具有学科交叉性强、研究基础理论丰富、研究主题延续性好等特点。目前，国外关于碳排放的研究侧重点主要有四个方面：一是关于城市发展变化带来碳排放时空演变的研究；二是通过建立不同气候变化模拟模型来测算整个城市的植被碳和土壤碳的存储量和排放量；三是研究热带雨林的森林采伐和退化导致的碳排放影响[4]；四是是关于生物燃料利弊的讨论城市以及应如何更好的利用生物燃料从而降低碳排放量[5]。

国内学者近年来已经对碳排放的计算做出探索，但关于碳排放和碳承载力的研究，国内起步较晚，国内目前的主要研究是通过碳排放系数测算各省市的碳排放，并在此基础上进一步研究分析碳排放以及碳承载力的时空演变规律；采用IPCC碳排放因子法对碳排放进行测算，并在此基础上分析碳排放时空演变规律及各项影响因素[6]。我国学者从不同视角下对国内碳排放总量进行测算，其研究尺度主要集中在县域、市域、省域以及国家四个层面，但是国外已有的研究更多的是国家层面的碳排放、碳承载力和碳压力的分析，对于市级层面的分析较少。国内主要研究在于对某区域或某省份碳排放量进行测算，分析其时空演化特征，并从空间计量视角分析各区域碳排放空间异质性，或对不同土地利用类型的碳排放量、碳排放强度进行测算，分析碳排放演变趋势及碳承载力的时空变化。同省级地区二氧化碳排放影响因素依然具有差异性。

通过探究分析辽宁省碳排放量，对能源消耗量进行分解分析，观察能源所产生的碳排放、碳承载力和碳压力的时空演变化情况。不但可以预测未来的碳排放情况，还可以为制定长期的碳减排目标提供指导；对碳排放的空间分布进行分析，可以了解不同地区的碳排放水平为减排政策的制定和资源配置提供科学依据；碳承载力则可以评估该地区的可持续发展水平；而研究碳压力可以了解不同地区碳排放的严重情况。通过评估辽宁省的碳承载能力，可以了解该地区在当前碳排放水平下的可持续发展状况，从而给予减排路径，进而促进城市绿色低碳发展，为未来的发展规划提供参考。

1 研究方法

1.1 碳排放计算方法

利用统计数据与IPCC（2006）确定的能源碳排放系数[7]，选取9种主要能源原煤（t）、焦炭（t）、原油（t）、汽油（t）、煤油（t）、柴油（t）、燃料油（t）、天然气（m3）和电力（MW·h）的消费量，计算得出辽宁省的二氧化碳排放量，其计算公式如下：

（1）

式中：44/12—二氧化碳与碳的分子量之比；

Ei—能源i消费量；ei—能源i的折算标准煤系数；Pi—能源i的碳排放系数。

1.2 碳承载力计算方法

碳承载力为区域内各类植被吸收、固定二氧化碳的量[8]，主要计算耕地、林地、草地三种植被的固碳能力。参考现有研究成果，辽宁省i市C的计算公式为：

（2）

式中：C—区域总碳承载力（万t）；Cf—林地的碳承载力（万t）；Cg—耕地的碳承载力（万t）；

Cp—草地的碳承载力（万t）。

（3）

式中：Sh—第h种地类的面积（hm2）；Vh—第h种的碳吸收系数[9-13]。其中，h = 1、2、3，分别表示林地、草地、耕地根据相关经验数据，分别将林地、草地、耕地的碳吸收系数确定为0.6125、0.02、0.4595 kg/m2·a。

1.3 碳压力计算方法

（4）

式中： TCPI—碳压力指数；C—区域总碳压力（kg/m2）；CO2—区域总二氧化碳含量（ton）。碳压力指数由于考虑了环境吸碳能力这一相对因素，因而可以更全面地评估碳活动与自然环境之间的平衡关系问题[14]。

表1 TCPI风险类别

风险表现

TCPI＞1 区域碳排放量远超碳承载能力属于超载状态，碳循环系统面临生态赤字压力

TCPI=1 区域碳排放量在其生态系统的可承载范围内，碳循环系统尚有生态余力

TCPI＜1 区域碳排放量与生态固碳能力相对持平，处于碳超载的临界点。

2 结果及分析

2.1 碳排放量分析

通过对辽宁省2012—2021年化石燃料能源消耗的数据进行收集整理，制成统计图表分析能源消耗产生二氧化碳排放量，计算碳排放的数值，把握碳排放的重点，为辽宁省降碳减排提出相应对策，实现辽宁省碳减排目标具有现实意义。具体而言，能源消耗作为主要二氧化碳排放来源，其中以煤炭、石油、天然气等化石能源的消耗为主，其燃烧释放大量的能量来提供动力，但同时也产生了大量的二氧化碳气体，导致温室效应。通过测算二氧化碳排放量，进而分解分析二氧化碳排放的主要因素，进行有针对性改进，能够缓解二氧化碳排放问题。

在研究期范围内，从整体变化趋势上看，辽宁省碳排放量呈现波动式增长态势，依据时序变化特点，将其分为第一阶段辽宁省碳排放量快速增长，称为稳步增长期（2012—2015年）；第二阶段辽宁省碳排放量增速放缓，称为波动下滑期（2015—2017年）；第三阶段辽宁省碳排放量增速有所回升，称为快速回升期（2017—2021年）。

辽宁省碳排放量从2012年12777.48万t增长至

2021年19423.3万t，增幅约为52%。

2012—2021年辽宁省各地级市碳排放量动态变化趋势如图1所示，可以将辽宁省碳排放量分为四类，即低碳排放、中碳排放、中高碳排放和高碳排放地区；其中低碳排放城市为铁岭市、辽阳市、盘锦市、葫芦岛市；中碳排放城市为抚顺市、丹东市、本溪市、阜新市；中高碳排放城市为朝阳市、营口市、锦州市、鞍山市；高碳排放城市为沈阳市和大连市。

图1 2012—2021年辽宁省各地级市碳排放变化

高碳排放城市中以大连市为例，大连碳排放总量由2012年的2024.285万t增长到2021年的2890.092万t，

总增长865.807万t。面对艰巨的减排任务，辽宁省制定有针对性的碳减排政策措施，分析产业结构、经济规模、能源替代和能源效率等效应对碳排放的影响，并对产业结构进行初步调整以及大力推动技术研发。在2012—2014年碳排放量平稳增长，增长达199.4万t；2014—2017年大连市碳排放量基本保持不变；2017—2021年碳排放量继续呈现增长趋势，增长692.91万t，增长率高达31.5%，说明辽宁省仍有较重的碳减排目标。

关于14个地级市在2012年和2021年碳排放量占辽宁省总量占比情况，主要分三种：其中10%以上的有沈阳市和大连市；5%～10%的城市是鞍山市、锦州市、营口市、辽阳市、盘锦市、铁岭市、朝阳市；0%～5%的城市是本溪市、丹东市、阜新市、葫芦岛市。而在2021年锦州市的占比增长到6.63%；葫芦岛市的占比增长至5.11%，其他城市均有较小的增幅。由于2010年以后是我国的“十二五”规划时期，各地政府都把重点放在了经济发展的稳定性、协调性和可持续性上，因此在各个省份，绿色经济和低碳经济都是最主要的发展目标[14]。因此，辽宁省对其经济和产业进行了积极的调整，大力发展低碳工业，鼓励技术创新，使其碳排放得到了合理的下降，并对其能源结构进行了优化，在不影响经济发展的前提下减少能源消耗，从而有效地抑制碳排放的增长。

2012—2021年各地级市的碳排放量都呈现正增长趋势。虽然辽宁省所采取的减排措施取得了显著成效，但随着经济全球化程度的不断加深，国际分工日趋精细，我国经济在未来数年内仍将保持中高速增长，工业化和城镇化进程也将加快。因此，未来数年内减排的形势并不乐观，可见在辽宁省经济发展中，能源消耗持续增长，辽宁省的绝对数量基数非常大，节能减排仍然是当前的首要任务。

2.2 辽宁省碳承载力分析

2.2.1 碳承载力特征

碳承载力是指一个地区在保持可持续发展的前提下，所能容纳的最大碳排放量。它是评估一个区域的经济发展与环境保护之间的平衡关系的重要指标之一[15]。通过评估辽宁省的碳承载能力，可以了解该地区在当前碳排放水平下的可持续发展状况，为未来的发展规划提供参考。碳承载力是指绿色植被的固碳能力考虑森林、草地、农田、湿地的碳承载能力[16]。现阶段的研究多为学者对各省市的碳排放进行计算。

辽宁省的碳承载力呈现阶段性变化情况可以从表2看出，2012—2016年碳承载力缓慢下降；由于受到疫情影响，2017—2019年的数据未能进行计算；2019—2021年，碳承载力呈现波动态势。从2012年的31697.12万t下降至2016年的31608.91万t，

每年都呈现缓慢降低的趋势；但2019年迅速增长至33345.91万t，至2021年又出现轻微下降。研究结果显示，辽宁省的整体碳承载力呈现出轻微震荡持续走高的趋势。近十年来，辽宁省的林地碳承载力约占总碳承载力的60%，耕地碳承载力约占39.5%，而草地仅占0.5%左右。相对于耕地和草地，林地具有较高的固碳能力，可以认为辽宁省的主要碳承载力来源于林地。总体而言，辽宁省的植被覆盖率相对较高，能够吸收大量的二氧化碳排放，积极响应国家提出的植树造林倡议。

辽宁省各地级市2012—2021年碳承载力的动态变化趋势如图2。辽宁省各市的碳承载力均值变化与总量变化基本同步。同时，碳承载力呈现出丹东市和朝阳市高碳承载力的“双核心”形式，而其他城市的碳承载力情况可以分为三类：抚顺市和铁岭市属于中高碳承载力城市；沈阳市、大连市、鞍山市、本溪市、锦州市、阜新市和葫芦岛市则属于中碳承载力城市；营口市、盘锦市、辽阳市属于低碳承载力城市。朝阳市和丹东市是辽宁省主要的碳承载力核心城市：一方面，这两个城市的碳排放相对较少，不属于高碳排放城市；另一方面，这两个城市拥有良好的生态环境优势，植被面积广阔，具有较强的固碳能力。它们能够吸收相对较多的碳排放，为城市的生态建设做出贡献。营口市、辽阳市和盘锦市的碳承载能力较低，十年总量仅占辽宁省碳承载力的2.9%、3.3%和1.3%左右；同时，这三个城市的碳承载力变化缓慢。营口市作为中高碳排放城市，其碳承载能力位居十四个市中的末尾，表明营口市能源消耗高，植被覆盖率低，固碳能力较差，将导致城市内环境污染严重。

2.2.2 碳承载力动态变化原因

辽宁省长期以来一直是以重工业为主，而这类工业一般都是能源密集型和排放大户。在减缓或调整的过程中，重工业的发展可能会受到影响，从而降低碳排放；而且，在高速发展的过程中，重工业会加快发展，从而造成更多的二氧化碳排放。工业结构重质化的结果是我国的碳容量出现了波动。辽宁省是一个以煤为主要能源的地区，洁净能源所占比例不高。燃煤过程中大量排放CO2，给其碳承载能力带来了巨大压力。由于能源结构调整速度较慢，碳承载力会因能源结构单一而发生波动。

近几年，辽宁省加大了对能源科技的研究与开发力度，但总体能效还有待提高。低效率的能耗造成了能耗和碳排放的上升，进而影响碳承载力的稳定性。国家在碳排放与环境承载能力提升两个层面的调控与实施，是影响我国碳环境容量变动格局的关键因素。政策的不稳定性或实施不力，会使减少碳排放的目标变得很困难，影响到对碳容量的提高。

2.2.3 降低碳承载力对策

在保留传统重工业的基础上，大力发展高科技、绿色和服务产业，减少对重工业的依赖性。以多样化的工业发展来降低单一行业的碳容量影响，要加大对能源科技的研究与开发，以促进能源的有效使用，减少能源消费与碳排放量。比如要大力推广节能型的锅炉和电动机，以降低能耗。

建立健全的能源管理与监控系统，实现对企业及公用设施能耗的实时监测与分析。在此基础上，通过对相关数据的分析与对比，找出影响企业能效的薄弱环节与区域，并提出改善对策。加强研究、开发、推广节能技术与装备，鼓励企业采用先进的节能工艺与装备，提高能效。比如，大力提倡节能灯具、节能空调、节能锅炉等等。

要完善政策实施与监管体系，保证各项政策措施落实到位。强化对政策实施过程的监测与评价，及时发现问题并加以纠正。同时，要制定完善的奖惩制度，对工作中出现问题的单位或个人，给予相应的惩罚。强化公众参与与监管，鼓励公众、传媒、企业等各方对节能减排及节能降耗工作进行监督评估。将政策实施及评价结果以公开、透明的形式予以发布，供社会监督和提出意见。

2.3 辽宁省碳压力分析

碳压力指数的升高反映了碳排放的严重程度，它是对城市能源结构、交通状况以及工业生产等综合因素的综合评估[17]。超过1的碳压力指数意味着这些城市正在面临更大的压力，需要加大力度来减少碳排放，实施更加环保、可持续发展的政策。辽宁省的碳压力状况日益严峻。

通过对碳排放和碳承载力的数据整理和计算，得到以下趋势如表3：盘锦市、沈阳市、营口市和大连市的碳压力指数超过1且增长速度较快，表明碳排放量已经超过了其可承载的范围，需要采取更加积极的碳减排措施，以减轻碳排放压力；辽阳市、锦州市、鞍山市的碳压力指数持续增长且即将突破1，表明碳排放量在逐年增加，并且接近超过其承载能力，应该加强碳减排工作，推动可持续发展的战略，减少碳排放并提高碳利用效率；其他城市的碳压力指数虽然逐年上升，但尚未达到0.5，表明碳排放相对较低，且承载能力相对较高，但仍然需要采取预防措施，避免碳排放过量增加，从而保持低碳发展的态势。

整体来看，辽宁省碳压力的数据显示出严重的碳超载形势，尤其是一些城市已经严重超过了其碳承载能力。图3反映出辽宁省十年间碳超载空间分布格局变化，由2012年的双核心特征，转向2021年

多碳超载城市，且多城市的碳压力增长情况逐渐严重。2012年仅有盘锦市、营口市呈现出碳超载情况，大连市、营口市、辽阳市的碳排放量同其碳承载力相持平，能够维持碳平衡，其他城市处在碳盈余状态；2016年各地级市虽在2012年的基础上维持碳压力情况，但整体数据均有小幅度上涨，说明各城市的碳排放量也在逐年增长或是碳承载力降低导致碳压力增加，为后续多城市出现碳超载情况奠定了基础；在2021年，碳超载城市为沈阳市、大连市、营口市、盘锦市，且碳盈余城市减少，多城市处在碳平衡状态，且均为碳超载城市的周边城市。

图3 2012—2021年辽宁省各地级市碳压力变化

从辽宁省目前的碳超载情况分析，其与人口密度、科技水平等因素有关。辽宁省人口密度是碳压力最主要的影响因子，科技进步是第二位的，但提升科技进步则是减少碳排放压力的一个有效方法。其中，沈阳、大连以人口密度、产业结构、科技进步为三个主要驱动因子，影响着城市碳压力的变化，因素间的相互作用比单一因素更大，人口密度、技术进步、工业结构等因素对城市群的碳压力有显著的影响。这使得各城市碳压力的变化速度出现差异，出现碳超载现象逐渐增加。在此基础上，提出合理的政策建议，即通过优化人口结构，合理控制地区的人口密度，从而提高人口质量。同时，国家还应加大对经济发展水平较低城市的财政和政策扶持，推动人才、科技等要素的流动，缓解因人口、技术等因素造成的城市“碳负荷”空间分异。不同区域的小城市群具有明显的碳压力差异，需要根据不同区域的具体情况采取相应的减排措施。大连、沈阳等地要加强对人口、科技、文化等方面的管理，加大对科技创新的投资力度，推动工业结构的转型和升级；盘锦、本溪等地要以促进地区经济的高质量发展为重点，同时要控制好人口数量；丹东、抚顺应该加快城市化，增加科技投资，制订和执行严厉的环保政策，推动地区低碳发展。因此，辽宁省应加大生态环境保护和恢复力度，增强城市群的碳汇功能，从而有效缓解区域碳排放压力。地方政府要做好天然林保护及湿地保护等生态恢复工程，把政策措施与宣传教育有机地结合起来，调整林木种植结构，增加森林树木蓄积量，全面提升该地区生态系统的碳汇容量。以创建森林城市、文明城市为重点，动员城乡居民及社会资本参与绿化建设，把城乡闲置的散碎地进行绿化，使城市的碳承载力得到进一步提升。

3 结论

从整体变化趋势上看，辽宁省的碳排放量呈现出波动式增长态势。根据时序变化特点，可以将辽宁省的碳排放分为三个阶段。在稳步增长期 （2012—2015年），辽宁省的碳排放量稳步增长。各行业的发展势头强劲，经济增长的快速推动导致碳排放的增加。2012年，辽宁省的碳排放量为12777.48万t。在波动下滑期（2015—2017年），

辽宁省的碳排放量出现了波动下滑的趋势。这一现象可能与国家对环境保护的更加重视有关，相关政策的实施和环保措施的增加在一定程度上抑制了碳排放的增长。2017年，辽宁省的碳排放量回落至一个相对较低的水平。在快速回升期（2017—2021年），辽宁省的碳排放量迅速回升。经济的发展和产业结构的调整使得碳排放再次上升。应高度关注碳排放量的变化、采取更加积极的措施来减少碳排放，推动可持续发展。

根据碳排放水平的不同，将地级市的碳排放程度分为四类，划分成低碳排放城市、中碳排放城市、中高碳排放城市和高碳排放城市。低碳排放城市为铁岭市、辽阳市、盘锦市和葫芦岛市，抚顺市、丹东市、本溪市和阜新市为中碳排放城市，中高碳排放城市的有朝阳市、营口市、锦州市和鞍山市，高碳排放城市的有沈阳和大连。作为人口密集、经济发达的城市，这两个城市的能源消耗较大，所以碳排放也相对较高。应当加强碳排放管理，并积极引入可再生能源、提高能源利用效率，以实现碳减排目标。

在过去的十年里，碳承载力呈现出了一种波动的态势。从2012年的31697.12万t下降至2016年

的31608.91万t，碳承载力呈现出了逐年缓慢降低的趋势。而在2019年的数据突然迅速增长至33345.91万t，虽然随后的2021年又出现了轻微下降，但整体的趋势依然呈现出波动态势。对于辽宁地区而言，研究结果显示其整体碳承载力呈现出波动且持续走高的趋势。因为辽宁地区作为一个重要的工业基地，其经济发展和碳排放密不可分。因此，碳承载力的变化不仅反映了该地区的经济活动水平，也关系到生态环境的可持续性。

辽宁省面临着日益严峻的碳压力挑战，是一个亟待解决的问题。在辽宁省的一些城市中，盘锦市、沈阳市、营口市和大连市的碳压力指数已经超过了1，且其增长速度较快。与此同时，在辽阳市、锦州市和鞍山市等城市，碳压力指数也在持续增长即将突破1的门槛。其他城市的碳压力指数虽然逐年上升，但尚未达到0.5的水平。辽宁省应当认识到碳压力问题的紧迫性，制定出具体的环保政策和措施，推动城市的可持续发展。减少碳排放提高能源利用效率，加强对新能源的投资和开发，都是应对碳压力的关键步骤。

4 建议

（1）加快推动能源绿色低碳转型。辽宁省作为生产型大省，促进能源清洁、低碳、安全、高效利用，产业结构调整优化，积极研发利用先进能源技术。作为沿海资源富集地区，辽宁省要努力利用区域资源禀赋，大力发展清洁能源，促进传统产业向绿色生态转变。

（2）发展绿色低碳产业。辽宁省各地级市应当及时关注能源资源消耗低、环境污染少、附加值高、市场需求旺盛的产业，加快发展新能源，促进新兴技术与绿色低碳产业深度融合[18]；优化沈阳市、大连市、鞍山市等重点区域绿色低碳布局，分类实施绿色转型升级工程，推进工业绿色化改造。同时，要加强对碳承载力高的地区的保护和管理，避免碳排放过量导致环境恶化和可持续发展的瓶颈。

（3）改变生产方式、创新建造方式。辽宁省碳排放数据的监测和收集工作还存在一定的不完善性，需要进一步完善监测系统和加强数据共享，以提高数据的准确性和时效性。只有通过全面、准确的数据收集，才能更好地评估碳排放的实际情况，为减排政策的制定提供科学依据。

（4）鼓励居民消费端碳减排。2022年5月，《公民绿色低碳行为温室气体减排量化导则》的正式实施为消费端碳减排量化提供了标准[19]。加强人才培养，推动全国高校加强绿色低碳教育，建立高层次的科研攻关平台，加强国际交流与合作，鼓励企业采取节能减排措施，提高能源利用效率。

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Analysis of Spatiotemporal Evolution of Carbon Emissions， Carbon Carrying Capacity and Carbon Pressure in Liaoning Province

HOU Shu-hang

（School of Geography， Liaoning Normal University， Dalian Liaoning 110629， China）

Abstract： The study used fossil energy consumption data and land use data from 2012 to 2021 in Liaoning Province， and calculated the carbon emissions， carbon carrying capacity， and carbon pressure of Liaoning Province through statistical data and IPCC Carbon Emission factor method. The spatiotemporal characteristics of carbon emissions， carbon carrying capacity， and carbon pressure in 14 prefecture level cities were analyzed. The results show that the carbon emissions indicating a fluctuating growth trend， with a steady growth period in the first stage （2012—2015）; the second stage of fluctuation decline period （2015—2017） and the third stage of rapid recovery period （2017—2021）. The overall carbon carrying capacity has shown a slow decline from 2012 to 2016， but rapidly increasing from 2019 to 2021. The overall carbon carrying capacity showed a slight fluctuation and continued to rise， with a \"dual core\" characteristic， the carbon pressure situation has becoming increasingly severe; The carbon pressure index of Panjin City， Shenyang City， Yingkou City， and Dalian City has exceeded 1 and the growth rate was fast; The carbon pressure index of Liaoyang City， Jinzhou City， and Anshan City continues to grow and was about to break through 1. Although the carbon pressure index of other cities has been increasing year by year， it has not yet reached 0.5.

Key words： carbon emissions; carbon carrying capacity; carbon pressure; spatiotemporal characteristics; Liaoning Province

收稿日期：2024-01-07

作者简介：侯舒航（1999- ），女，辽宁师范大学地理科学学院研究生，研究方向：产业经济与人口地理。