2023 年10 月商用车产销同比保持两位数增长

文 / 本刊记者 姚兰

今年以来，随着我国宏观经济持续复苏，物流运营环境等方面好转，带动商用车市场不断回暖，产业链景气度逐步回升，并有效提振了汽车市场“大盘”。

商用车产销在物流行业升温等因素拉动下展现增长态势，10 月份市场收获了2023 年以来连续第九次增长，当月产销量均保持在35 万辆以上的水平，市场呈现稳步向上的发展特征。

10 月商用车产销同比延续增长态势

从总体情况来看，2023 年10 月，商用车产销同比继续保持两位数增长。具体数据显示，当月商用车产销分别完成37.8 万辆和36.5 万辆，产量环比增长6.9%、销量环比下降1.7%，同比分别增长42.7%和33.4%，增幅相较9 月分别扩大了8.1 个百分点和0.2 个百分点。

从1-10 月累计数据来看，商用车产销均超过300.0 万辆，同比增幅继续扩大。具体而言，前10个月商用车产销分别完成328.6 万辆和330.3 万辆，同比分别增长22.1%和19.8%，增速与前三季度相比有所扩大。

10 月货车细分市场产销同比均保持上行态势

2023 年10 月，在商用车主要车型中，与上月相比，客车、货车产量呈小幅增长，销量呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长。

具体来看，10 月，在货车细分车型中，与上月相比，微型货车产销均呈不同程度增长，重型货车和中型货车产量呈小幅增长、销量呈小幅下降，轻型货车产量下降、销量微增；与上年同期相比，四类货车产销均呈明显增长，其中重型货车产销增速最为显著。在客车细分车型中，与上月相比，轻型客车产量小幅增长、销量小幅下降，其他两类客车产销均呈不同程度下降；与上年同期相比，轻型客车产销呈较快增长，中型客车产量下降、销量增长，大型客车产销呈两位数下降。值得一提的是，重型货车、轻型货车以及轻型客车月度销量均迎来了今年以来的“九连涨”局面，而货车、客车和商用车单月销量也同样实现了“九连增”。此外，微型货车10 月销量再创2022 年以来单月新高。

1-10 月，在商用车主要车型中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数较快增长。具体来看，前10 个月，在货车主要车型中，与上年同期相比，四类货车产销均呈不同程度增长，其中重型货车产销增速更为明显。在客车主要车型中，与上年同期相比，三类客车产销均呈两位数较快增长。（见图表1）

10 月商用车销量又创近三年同期最高值

从月度销售情况可见，商用车10 月36.5 万辆的成绩刷新了近三年同期最高纪录，当月销量环比略有下降，同比继续呈现增长势头，且增幅超过三成，并成为今年以来连续第七个月创下近三年同期最高纪录，同时商用车市场单月销量同比实现了“九连增”局面。（见图表2）

图表2：2021-2023年10月商用车月度销量及同比增速情况

10 月商用车销量排行榜冠军易主

从企业销售情况来看，2023 年10 月排名前十位的商用车生产企业（集团）销量之和达到28.9万辆，占当月商用车销售总量的比重接近八成。其中，上汽通用五菱凭借5.3 万辆的业绩反超北汽福田，夺得商用车10 月销量排行榜第一名，这是五菱今年以来首次登上冠军宝座，市场占有率达14.6%；北汽福田以262 辆的微弱差距屈居第二，占比14.5%；东风位列第三，市场份额达11.9%。与去年同期相比，TOP10 车企10 月销量除长安下滑外，其余九家企业均有所增长，一汽增速更加明显。（见图表3）

图表3：2023年10月商用车企业销量及同比增速情况（TOP 10）