时风喜迎创业30 载1500 名经销商携手共赴新征程

本刊记者 通讯员

□ 党东民 □ 杜银时

从1993 年到2023 年，时风集团走过了30 年的创业历程。30 年前，时风踏着农村变革的春风走来，从农用三轮车起步，一路沿着“三农”产业链做大做强；30 年后，时风产品家族成功拓展到单缸发动机、拖拉机、低速货车、轻卡汽车、锦纶帘子布、脚手架等领域。

时风集团用第一个30 年发展形成了自己独有的发展理念，即“聚焦主业、适度多元，建设高端智慧制造平台，构建高质量发展新格局。”时风集团董事长刘成强在总结时如是说。

而立的时风，如何走好后疫时代的新征程？2023 年下半年，时风先后四次邀请全国各地1500 多名经销商、供配商参观访问交流。8 月26 日，其中300 余名代表再次欢聚一堂，感受产业园区建设新貌，观摩转型升级新产品，提振后疫时代发展信心。

聚焦主业优化升级

刘成强表示，回顾30 年发展历程，时风集团始终沿着“三农”这条路精耕，形成了大中小型拖拉机、发动机、三轮汽车、商用汽车等农机装备主业产品，发展平台逐步稳固。然而，随着近年来市场需求结构的深刻变化，主业亟待优化升级。

适时方可生存。面对市场升级，时风集团不失时机地砍掉了无前景、不能满足制造平台优势的产业，将更多优质制造资源投向主业领域。

近年来，随着国家环保法规升级，对传统产品标准越来越严格。从2022 年12 月1 日起，拖拉机、三轮汽车将实行非道路国四排放标准，同时对中大型拖拉机补贴产品提出“K 值”要求；2022 年，商用汽车国六产品公告公布不久，工信部又发布了“蓝牌新规”，进一步提出了更加严格的技术要求。为满足新政要求，时风集团围绕产品升级进行大量人力物力投入，三轮汽车、商用汽车重新申报新产品公告，单缸发动机、拖拉机围绕新标准开展了产品定型、型式试验、推广鉴定。

然而，这些主业产品升级谈何容易？涉及到产品适用性改进、产品可靠性增强以及生产效率提升等诸多方面，必须从工艺变革、新材料应用和制造工艺提升一步一步做起，在制造源头发力。

为满足国四发动机对零部件精度的更高要求，需要提升铸造和机加工水平，时风适时引进了德国KW 静压造型线、垂直造型线，韩国数控加工中心等智能装备，建成了农业装备零部件制造基地和车桥装配生产基地，实现了后桥、变速箱、单缸机机体、缸盖、曲轴、飞轮等关键零部件自主制造，可以最大限度满足技术要求。

在打造适销对路产品方面，时风国四单缸柴油机全面上市，国四三轮汽车新产品首批列入工信部公告，其中，风云3 小排半单缸皮带轴传动工程自卸车型，以运输类车型的更好适应性受到经销商热切关注。中大型拖拉机升级完成，小四轮拖拉机单缸四驱车型成为热销产品；时风商用汽车形成了风菱微卡、风云小卡、风顺轻卡、风驰中重卡四大系列200 余款车型，其底盘列入国六产品公告；时风电动三轮摩托车风景系列产品形成3 大车型系列9大品种。

尤其是，低速汽车标准委员会已经将部分电动三轮汽车品类逐步纳入管理，涵盖电动三轮车的《三轮汽车技术条件》新标准已经发布，《三轮汽车安全技术规范》正在讨论，对于超出摩托车标准上限的电动三轮将作为三轮汽车依法纳入管理；规划的时风电动载货电动三轮车型（1 吨、2 吨、3 吨）完成开发，正在对接市场需求进行适用性调整。在后疫情时期，这些适销产品将源源不断投入市场。

为提升货厢类产品质量，时风与出口欧美的临工重机配套高空作业平台合作，在联合持续技术攻关下，产品终获用户高度认可。自2018 年以来，累计配套超过10 万套，成为临工重机的首选产品，并积累了可复制经验。

坚持多元产业协同发展

在主业稳定的前提下，实现相关领域多元产业协同发展，可以大幅增强一个企业的市场抗风险能力。刘成强说，时风集团在这条路上已经探索了18 年。

时风锦纶化纤项目从2005年开始建设，至今总累计投资20 亿元，目前形成年产10 万吨产能，成为长江以北最大的锦纶化纤生产基地。2022 年以来，为持续提升锦纶核心竞争力和产品质量，新建两条美国利滋勒智能化浸胶生产线，40 余台德国多尼尔、日本津田驹织布机，70 余台经纬纺机专利三股直捻机陆续投入产线；新建年产30000 吨固相聚合项目是国内首台套采用冷切片增粘专利生产线，成功解决了传统工艺不能随时停车的痛点；6 月29日，年产4.5 万吨锦纶工业布智能化项目全面投产运行。果然，东方不亮西方亮。在疫情尚未完全结束的2021 年，时风锦纶产业实现营业收入20 亿元，同比增长80%，有力地提升了企业抗风险能力。

2022 年以来，时风集团总投资3 亿元建设分布式光伏发电项目，利用7 个产业园区108处车间屋顶、墙面、停车场86万平方米，总装机容量达到120兆瓦，年平均发电量1.8 亿度。据测算，随着项目完成并网发电，年节约标煤4.6 万吨，减排二氧化碳16 万吨，实现了零碳排放的低碳高质量发展要求。并且，随着用电优势回归，制造成本随之降低，可以将利润回馈给经销商和终端用户。

在打造高端智慧制造平台方面，时风集团大力推进“数字时风”项目建设，广泛应用“互联网+技术”，建设了数字化能源管控中心、数字化安全治安应急9810 指挥中心、数字化标杆园区、智慧制造园区、绿色低碳零碳园区，促进数字经济与产业深度融合，为高质量发展提供强有力的支撑。

展望未来共创共享共赢

在后疫情时代，消费降级无疑成为相当长一段时期农机市场的主旋律。如果辩证看问题，这或许是时风集团的大好机遇。仔细研究发现，在“聚焦主业”里，三轮汽车、小拖、单缸发动机等产品都可以满足消费降级需求，满足当前市场需求，并以此为契机，持续提升大中拖、高端发动机和商用汽车等产品质量，将主业进一步做强做大，为市场升级做足准备。

经过了一番疫情风雨洗礼，农机市场遇到了前所未有的困难，需求不足，成本上升，企业经营困难。事实上，这何尝不是企业发展中的本质回归。过去发展太快了，习惯了超常规发展，回到正常轨道反而不适应了，或许这正是今后的常态，“躺赢”“躺平”的时代已经过去了。面对目前困局，时风集团董事长刘成强提出，不忘初心，回归本质，重新定义经营环境。

一是诚信合法经营，行稳致远。当下，拖拉机、发动机、三轮汽车产品已经进入国四排放时代，但走访发现，市场上仍有违法生产排放不达标的产品，也有假冒伪劣产品套取国家补贴资金的现象；有些目光短浅的经销商，不但冒险经营这些产品，还要求时风提供类似产品。 “干正确的事很难，但干好了越干越容易；干错误的事很容易，但一定会越干越难。” 刘成强表示，时风要做经得起检验的好企业，传递正能量，决不贪图利益生产违规产品，坑害经销商、坑害用户。

二是适应消费降级，进而有为。在9 月份掀起营销高潮。安徽、山东部分区域市场，紧紧围绕三轮汽车、小拖做文章，根据上半年反馈的信息，有些三轮汽车网点进货小拖，仅仅半年时间小拖销量反而超过了三轮车，业绩大增；有个网点小拖超去年全年销售量。西藏市场形势不错，旺季日均销量超过30 多台，要理顺经销商备货、顺旺季销售和售后服务等相关事项，要持续备货迎接9月份市场旺季。

三是创新营销模式，注重精准。在信息化时代，通过抖音、快手短视频平台的经销商越来越多，效果越来越好。刘成强提示经销商，短视频就是吸引客户，面对咨询一定要有回复，及时与用户互动，线上获取线索，线下及时联系，帮助用户选择。9 月份是传统销售旺季，一定要抢抓难得机遇，扎实推进适销对路新产品的市场推广。刘成强表示，时风集团将持续“为客户创造价值，与客户共同成长”。