民用航空飞机维修APS 理论及其应用分析

2023-12-21冯梦桥赵程远徐可

中国设备工程 2023年22期

冯梦桥，赵程远，徐可

（中国航空规划设计研究总院有限公司，北京 100120）

目前，在民用航空飞机维修的工作中，维修工作质量的管理和过程的监管受到广泛重视，传统的维修质量管理工作，只能根据维修的过程和实际情况，简单进行维修效果的检查，难以准确识别飞机维修的质量问题，而在维修管理的工作中，应用APS 理论，就能够通过维修前的准备、维修过程的管控、工作标准的设定，提出人员和工具技术方面的约束标准，从源头层面进行维修安全和过程的管理，因此，在民航飞机维修的工作中，应重视APS 理论的应用，提升维修过程和安全的管控效果，预防出现维修差错的问题，为维护民航飞机的安全性和质量夯实基础。

1 民航飞机维修中的APS 理论

对于APS 理论而言，在民航飞机维修中的应用，主要涉及A：生产准备、P：程序管理、S：工作标准的设定，强调对维修技术人员、技术和工具进行规范，从源头层面进行维修安全的管理和过程的控制，以维修安全为核心进行维修过程中的差错管控，促使维修安全和质量的提升、维修效率的提升、维修能力的提升，控制维修的成本。从民航飞机维修的角度而言，APS 理论具有梯度特点，不仅属于概念，也属于模式和标准，首先，可将APS 理论当作理念进行飞机维修的宏观管理，通过理念引领维修工作人员树立安全意识和质量意识，使维修管理工作从之前的结果转变成为源头、过程管控；其次，将APS 理论作为模式进行飞机维修的中观管理，能够提升飞机维修模式和维修管理模式的先进性，改善传统的工作机制和体系，增强维修工作的效果；最后，将APS理论作为标准进行维修工作、技术等微观管理，使民航飞机维修工作向着具体化、明确化、先进化的方向发展。

2 民用航空飞机维修中APS 理论的应用措施

2.1 制定理论推广的计划

近年来，我国民航飞机维修的工作中已经开始尝试应用APS 理论，内涵与外延不断拓展，从最开始应用APS 理论应对技术难题和风险问题，到维修操作过程中全面应用APS 理论，为日常维修工作提供指导，再到维修系统的优化和流程的优化、绩效的改进、安全保障力的提高，当前在民航飞机维修的工作中，APS 理论的应用，已经能够有效进行维修过程的管控、人员的管控等，维修技术人员可以根据APS 理论的要求和规范等开展工作，职能工作人员可按照理论要求完成职能管理项目的工作，管理人员可利用APS 理论有效开展各项管理工作，进行工作任务的管理。在此情况下，科学合理地进行APS 理论的推广应用至关重要，首先，制定APS 理论推广方案，为维修技术人员和管理人员进行相关理论的宣传教育，利用讲座、宣传手册等方式使技术人员与管理人员能够全面了解APS 理论的内涵，按照理论的特点开展工作，确保能够充分发挥APS 理论在维修管理和维修工作中的价值。其次，在对APS理论进行推广的过程中，需要制定完善的培训方案，为维修技术人员和管理人员开展培训活动，利用现场实践操作培训方式和理论培训方式等，使技术人员和管理人员深入掌握和了解APS 理论的应用流程、应用技术，确保能够在工作中利用APS理论提升维修过程控制效果、维修质量和安全的管控效果，将事后管理转变为事前和事中的管控，确保民航飞机维修工作的效果。

2.2 完善APS 理论应用流程

虽然在民航飞机维修的过程中采用APS 理论，主要涉及A、P、S 三个环节，但是要想更好地发挥APS 理论的优势和价值，不仅需要按照APS 流程设置维修工作模式，还需在工作流程中设置前期风险识别的机制，从萌芽阶段消除维修风险，保证维修工作的质量。主要工作流程如下。

（1）前期风险的识别。目前，民航飞机维修质量管理的工作中，审核评价方法较为单一，主要是按照后果严重性进行审评，缺乏对维修管理工作改进的指导性，因此，在维修质量的审核工作中应重点采用APS 理念，按照基础项目和风险项目的特点，结合飞机维修和部件维修部门的专业特点，利用风险分析的方式提前进行安全风险的识别和评估，准确评价维修风险问题的可能性，研究后果的严重性，合理设定风险源的风险等级，科学设置风险等级的权重，构建能够满足民航飞机维修法规要求风险评价模式，确保在合理进行风险评价和评估的情况下，为维修工作的改进和优化提供指导。与此同时，相关部门在运营APS 理论的过程中，需要构建完善的质量审核综合评价系统，将内部质量审核工作的职能作用充分发挥出来，确保能够在萌芽阶段进行风险问题的控制，例如，全面收集民航飞机的质量审核数据信息，准确研究和分析历史数据的内容，归纳总结风险问题的发生特点和发生规律，按照风险问题的实际情况，制定对后续维修工作风险进行识别和统计分析的方案计划，确保能够在科学合理进行风险识别的情况下，提前预测和预防维修工作的风险问题，为各项维修工作的高质量、有效性开展提供保障。

（2）维修工作的生产准备。生产准备是APS 理论中重要的环节，为确保民航飞机维修管理的效果，需做好相关的生产准备工作。首先，根据维修工作的特点，严格进行维修技术人员、技术、工具、机械设备、器材、基础设施、质量控制系统、质量审核和技术系统、生产管理系统、技术档案、维修和工作准则手册、检验报告的管理，按照维修工作的专业要求和工作人员的专业能力特点等，编制完善的维修质量管理计划方案，将年度的质量管理计划分解成为月度的计划，确保能够有效地落实各类维修工作的管理任务，明确维修管理的范围、制度、标准规范等，为各项维修管理工作的良好开展提供保障。其次，为确保在全面推行APS 理论后能够有效地进行生产准备，维修管理部门需根据民航飞机维修工作的特点，对法规要求进行细化分析，构建完善的维修评价指标体系，详细设置维修管理的评价项目和标准内容，同时在维修质量管理体系中设置评价工作的模式，以原本定性评价为基础，将维修质量评价工作分成人员评价要素、机械设备评价要素、材料和工艺技术评价要素等，将风险管理工作应用在维修质量管理中，对各类风险管理的指标进行量化处理，采用大数据技术开展统计分析和评价工作，构建关于维修工作质量评价管理的数据库系统，在其中存储各类数据信息，定性和定量完成维修评价任务，提出能够提高维修工作质量和水平的措施，解决目前民航飞机维修的工作问题，促使各项工作的高质量开展。最后，采用APS 理论进行民航飞机维修的管理，在生产准备的环节应制定完善的审核方案和评价方案，深入准确掌握维修工作的问题，科学合理地进行问题的应对，确保飞机维修工作的高质量、可靠性开展。

（3）维修工作的程序管理。民航飞机维修的过程中应用APS 理论，需要重点进行维修工作的程序管理，首先，制定关于民航飞机维修工作的指导书和质量管理流程图，在对维修工作流程进行优化的情况下，统计分析维修流程的问题，指导维修部门对工作流程进行再次的优化和完善，以此消除维修过程中无效的工作环节，简化维修的流程，提升维修工作程序的完善性。其次，对维修工作流程进行跟踪管控，一旦发现工作流程中存在问题，就应提出问题有效应对和解决的策略，明确维修工作的操作步骤要求，确保能够提升维修的质量，满足APS 理论的流程优化和程序管理需求。最后，在进行维修工作程序管理期间，应按照民航飞机维修的法律法规和工作特点，完善工作程序管理的文件，构建质量体系，健全相应的工作程序，确保能够在维修管理的过程中合理地进行维修程序的优化和改进，提升程序管理和流程管理的效果，保证维修程序的完善和优化。

（4）维修工作的标准设定。民航飞机维修工作中，为提升维修质量和水平，需要科学合理地进行标准的设定，利用统一的标准促使维修工作效果的提升。首先，维修部门在获得维修许可证的过程中，需要经过专业的部门进行审核，且在接受飞机发送机维修任务的情况下，需要相关部门进行持续性的评审，明确维修工作是否符合标准规范要求，避免因为维修质量问题导致工作效果和水平降低。其次，在维修部门的内部质量审核过程中，需要准确进行维修技术人员经验情况、工作能力情况的审查分析，明确维修技术人员的能力和素质是否符合标准要求。完成审核工作后，维修管理部门应按照审核和审查的结果，准确、细致地分析维修技术人员的能力问题和工作问题，根据分析的结果科学地设置维修工作的标准规范，使维修技术人员按照标准规范的内容，专业性、规范性完成维修任务，预防出现工作的问题。最后，在设置维修工作标准的过程中，应遵循全面性、规范性和科学性的基本原则，需要统一设置民航飞机零部件和发动机的维修标准、各类材料的应用标准和技术应用标准等，以工作标准为基础，构建维修质量的定性和定量综合评价体系，准确评价和审核维修工作的水平，按照评价结果提出，能够提高民航飞机维修规范性和可靠性的措施，确保各项维修工作的良好开展、维修技术的高效化应用。

3 民航飞机维修中APS 理论应用的注意事项

3.1 注意完善质量管理的模式

APS 理论在飞机维修质量管理中的应用，能够使质量管理工作更为科学与客观，将原本定性评价转变成为定性和定量综合评价，准确汇总分析维修质量的评审结果，全面掌握维修工作的质量情况和问题，科学合理地进行问题的应对处理。首先，根据法律法规和手册、程序的要求等，构建民航飞机维修期间维修技术人员、机械设备、材料和工艺技术的质量评价体系，综合评估各类要素的情况，准确掌握维修工作的质量问题和缺陷问题，保证质量评价工作的效果。其次，在开展维修质量评价工作的过程中，构建维修质量评价的评分标准体系和权重体系，全面采集收集历史评价的数据信息，利用定量和定性的评价方式，准确识别维修工作的问题和不足，确保能够通过质量管理的方式进一步提升维修部门的工作能力和效果，保证各项维修工作的质量。

3.2 注意风险的合理控制

由于民航飞机维修的工作中，可能会受人为因素和环境因素等影响出现风险问题，部分风险问题具有不确定性的特点，很难提前进行预防和控制，因此，飞机维修管理部门在运用APS 理念的过程中，需要注意对维修风险的有效管控。首先，在开展维修工作之前，通过准确的评价和分析方式，预测可能会发生的风险问题，采用安全管理体系风险评估方式，提升风险的预测准确性。其次，民航飞机实际维修的过程中，应科学合理地采用风险分析的方式进行风险权重的分配，构建与民航法律法规要求相符的维修风险综合评价机制，在维修过程中及时发现对维修质量产生影响的因素和风险问题，跟踪监督改进，从而避免风险问题对维修工作造成影响，进一步提升维修工作的质量和水平。

3.3 注意构建系统化平台

民航飞机维修的过程中运用APS 理念，应重点构建具有系统化特点和集成化特点的平台，利用平台改善维修工作的管理现状。首先，采用网络信息技术开发飞机维修管理的平台系统，在平台中输入各类定性和定量评价的数据信息，设置维修工作质量评价的模块，使评价工作更为客观和合理。其次，采用先进的大数据技术进行飞机维修数据信息的挖掘分析，根据数据分析的结果和内容，进一步进行维修工作的评价，自动化生成维修工作未来发展的趋势图，按照趋势图制定完善的维修质量管理计划方案，或是根据趋势图进行飞机维修的质量管理决策，确保能够提高维修工作效果。