为国之重器装上中国“心”, 铁建重工自主研制全球最大直径盾构主轴承在长沙下线

2023年10月12日,由铁建重工自主研制的直径8.61 m盾构主轴承在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构主轴承。

这套主轴承可用于驱动18 m级超大直径盾构,产品质量达62 t,达3层楼高,能够承受超万吨级载荷;在直径8 m多的滚道平面内,平面度小于20 μm,制造难度不亚于在米粒上雕花。

主轴承作为盾构的“心脏”部件,需要直面盾构超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验,其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约,研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前,超大直径盾构主轴承关键技术被国外企业长期垄断。

为攻破盾构全产业链全面自主化的薄弱环节,在国家部委、地方政府和中国铁建重点科技专项支持下,铁建重工联合上下游企业、高等院校展开协同攻关,组建了由铁建重工首席科学家刘飞香领衔的研发团队,在铁建重工长沙第二产业园建成了国内最大、国际领先的盾构主轴承生产线,已成功研制出3～7.6 m全系列主轴承,并打造了全球最大的主轴承工况模拟试验台,解决了大型低速重载主轴承难以试验验证的世界性难题。

盾构主轴承被列入制约我国工业发展的35项“卡脖子”关键技术,是盾构全产业链自主化的“最后一环”。随着8.61 m国产超大直径盾构主轴承顺利下线,铁建重工攻克并自主掌握了盾构主轴承全系列产品从设计、材料到制造、试验全过程的关键核心技术,使国产盾构有了全系列的中国“心”。