太空新航线

美 国

国际电联考虑监管月球通信

国际电信联盟无线电通信局官员表示，出席2023年世界无线电通信大会的代表可能把月球通信列入2027年下次大会议程。今年大会将在11月20日～12月15日在阿联酋迪拜举行。作为国际电联空间通信工作组主席，美国宇航局月球与载人航天频谱项目经理沙姆指出，月球表面及其周围活动的频谱需求正在增长，任务规划人员、工程师、科学家、设计师和监管专家必须携起手来，以确保所有用户都能有充足的无线电频谱可用。（江山）

美企因报废卫星处置不当被罚

美国联邦通信委员会称，碟网公司因未能正确地把一颗报废卫星从静地轨道上移走，被处以15万美元罚款。这是该机构首次在空间碎片执法行动中采取罚款手段。碟网公司承认，要对回声星-7卫星被留在静地轨道上方122千米处负责，还同意实施多项轨道碎片安全措施，包括更好地掌握推进剂储备情况，学习如何更细致地处置每颗卫星，培训员工遵守相关规则和操作程序。（小默）

星链星座完成9次专项组网发射

10月9日，太空探索技术公司的猎鹰9火箭在范登堡太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第112次专项组网发射。火箭携带了21颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过13次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月14日，该公司的同型火箭在卡纳维拉尔角太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第113次专项组网发射。火箭携带了22颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过13次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月18日，该公司的同型火箭在相同地点进行了星链低轨宽带星座的第114次专项组网发射。火箭携带了22颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过15次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月21日，该公司的同型火箭在范登堡太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第115次专项组网发射。火箭携带了21颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过15次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月22日，该公司的同型火箭在卡纳维拉尔角太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第116次专项组网发射。火箭携带了23颗迷你版第二代星链卫星，刷新了单次发射该型卫星的数量纪录。本次发射采用了已用过3次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月29日，该公司的同型火箭在范登堡太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第117次专项组网发射。火箭携带了22颗迷你版第二代星链卫星，创下从范登堡太空军基地单次发射该型卫星的数量纪录。本次发射采用了已用过6次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

10月31日，该公司的同型火箭在卡纳维拉尔角太空军基地进行了星链低轨宽带星座的第118次专项组网发射。火箭携带了23颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过7次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

11月4日，该公司的同型火箭在相同地点进行了星链低轨宽带星座的第119次专项组网发射。火箭携带了23颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过17次的火箭第一级，这是太空探索技术公司首次让同一枚火箭第一级第18次参加发射，又成功实施了海上落船回收。此外，该公司另有一枚火箭第一级已完成17次发射。今年早些时候，该公司鉴定猎鹰9火箭第一级可使用20次。

11月8日，该公司的同型火箭在相同地点进行了星链低轨宽带星座的第120次专项组网发射。火箭携带了23颗迷你版第二代星链卫星。本次发射采用了已用过10次的火箭第一级，又成功实施了海上落船回收。

至此，星链卫星发射总数达到5422颗，但仍能工作的不超过5028颗。（江山）

太空探索技术公司抨击美官方报告

10月5日，美国联邦航空管理局发布报告称，到2035年，由美国许可部署的低轨星座所掉落的碎片每两年就会造成一起致人死伤事件。届时，每年离轨卫星及火箭都会有约2.8万块危险碎片再入大气层后存留。预计因碎片掉落对地面和航空飞行人员构成的风险中，太空探索技术公司的“星链”独占85%以上。

10月9日，太空探索技术公司致信美国联邦航空管理局，指出其报告“基于假设、猜测和过时研究，分析存在严重缺陷”，要求其改正。（小默）

蓝色起源公司发布轨道转移飞行器方案

10月16日，蓝色起源公司发布了名为“蓝环”的轨道机动飞行器设计方案。“蓝环”将用于向地球轨道和地月空间乃至更遥远的深空提供发射和部署服务，帮助客户航天器以更高的效费比部署和变换轨道，获取关键数据。按设计，“蓝环”可装载超过3吨有效载荷，支持卫星部署和“托管”，为有效载荷提供燃料补加、数据中继和物流服务。（江山）

太空探索技术公司计划明年发射144次

今年，太空探索技术公司争取实现100次发射，其中约6成是星链卫星发射任务。接下来，该公司希望把发射频率从每隔3.9天1次提高到每隔2.8天1次，明年争取实现每月12次、全年144次发射。（小默）

美重新评估火星采样返回任务方案

由于独立评审委员会认定现行的火星采样返回方案从预算和进度来看都是“不切实际的”，美国宇航局已启动了方案修改工作。其中，火星采样着陆器和返回地球轨道器按原计划于2027年和2028年发射的可能性“几乎为零”。评审还估计，该任务将耗资80亿～110亿美元，远高于此前美国宇航局的预期，因此建议把发射时间推迟到本世纪30年代，同时采用风险更低的已经过飞行验证的技术。（江山）

RS1火箭首飞失败原因公布

经历1月10日RS1火箭首飞失败后，ABL航天系统公司近日公布了调查原因。RS1火箭从阿拉斯加科迪亚克岛起飞约10秒后就出现供电异常，导致发动机关机，火箭坠毁在发射台附近。调查发现，火箭发动机舱起火，很可能与火箭发射架设计不当有关。该发射架设计尽量追求紧凑，以便和其他组件能够装入运输集装箱，导致火箭离地面很近，发动机排陷流动受限，出现了尾焰回流现象，造成火箭下方压力和温度升高，超出了底部热防护设计水平，因此高温燃气烧穿了防热罩，发动机舱起火。ABL航天系统公司已重新设计了发射架，增大了高度和排气面积，以防再次出现排气回流现象。同时，整体运输方案被放弃，新型发射架分成3部分运输，然后在发射场内组装。

（小默）

蓝月亮着陆器模型曝光

近日，蓝色起源公司展示了蓝月亮月球着陆器的不载人型号全尺寸模型，称为“1型”，设计能将3吨货物送到月面。“1型”首飞主要用于测试技术，包括BE-7发动机、低温流体运输与推进系统、航电、持续下行通信系统、精准着陆系统等关键技术，后续任务可运送用户载荷。目前，蓝色起源公司正在“1型”基础上为“阿尔忒弥斯计划”研制“蓝月亮”载人型号“2型”，有望用于2029年后的“阿尔忒弥斯-5”载人登月任务。（江山）

美军订购大量导弹预警星座通信卫星

诺斯罗普·格鲁曼公司宣布，美国太空军航天发展局与其签订了38颗通信卫星采购合同，包括地面系统及5年运行维护服务，合同总额为7.32亿美元。这些卫星将用于“传输层”导弹预警星座2期的“阿尔法”部分，预计将在2026年底发射。

“传输层”是美国太空军正在建设的军事星座，计划向世界各地用户传送导弹发射预警等保密数据。该星座2期分为“阿尔法”部分和“贝塔”部分，其中，“阿尔法”部分包括100颗通信卫星，之前已有62颗的制造合同交给约克空间系统公司。这些卫星设计配备光学通信终端、Ka波段通信载荷和16号数据链传输载荷。“贝塔”部分包括72颗卫星，美国太空军已从洛·马公司和诺·格公司订购，将配备更复杂的通信载荷。（小默）

电子号明年底有望发射金星探测器

火箭实验室公司行星际任务首席系统工程师称，预计最快将在明年12月30日发射私人资助的金星探测器。“火箭实验室金星任务”又称“金星生命发现者”，将重315千克的小型探测器送往金星。届时，电子号小火箭先将探测器送入低地球轨道，随后开展一系列轨道提升工作，从月球借力飞行，飞赴金星，探测金星大气云层内的液滴，研究有机化合物。麻省理工学院的科学家希望通过一系列任务来寻找金星大气内的生命迹象，本次任务就是首次，一度曾打算在今年5月发射。

（江山）

美创企打造“卫星防身术”

美国创企卫士星公司拿到了国家科学基金会约27.3万美元资助，发展保护卫星免遭太空碎片撞击的技术。该公司创始人根据专利研制了一款服务高轨道卫星的碎片回避系统，可用来探测轨道碎片，跟踪潜在碰撞威胁，并自主调整卫星飞行轨道。相关技术涉及卫星控制系统、传感器和跟踪系统、兼容卫星推力器和通信系统的接口等，还能辅助卫星在实施避撞机动后回到原始位置，并与其他卫星分享数据，改善天域感知能力。卫士星公司采取了多光谱探测思路，以便根据光谱特征来区分不同类型的太空物体。（小默）

货运龙飞船成功补给国际空间站

11月10日，猎鹰9火箭搭载货运龙飞船从肯尼迪航天中心发射升空，执行第29次国际空间站商业补给任务，代号CRS-29。本次发射采用了已用过1次的火箭第一级，又成功实施了着陆回收。11月11日，飞船自动与国际空间站和谐号节点舱对接。

这艘货运龙飞船是第二次执行任务，运送2.95吨各类物资。其中，科研物资占比最大，包括美国宇航局的大气波实验用品，用于研究地球高层大气和太空之间的能量流动，还有美国宇航局的太空激光通信设备，计划测试增强太空数据通信能力的技术。另有呼吸系统药物实验用品、新型水过滤系统设备等以及火鸡、巧克力、咖啡等补给品。（江山）

俄罗斯

俄发射电子情报卫星

10月27日，俄罗斯联盟2-1b火箭在普列谢茨克发射场发射了第七颗莲花S1系列电子情报卫星——莲花S1-7卫星，代号“宇宙-2570”。莲花S1系列卫星是藤蔓电子情报卫星系统的组成部分，发射质量约6吨，采用高900千米、倾角67.1度轨道。前6颗卫星分别于2014年12月～2022年12月发射。（小默）

欧 盟

荷兰、保加利亚签署《阿尔忒弥斯协定》

11月1日，荷兰正式签署《阿尔忒弥斯协定》，成为该协定第31个成员国。11月10日，保加利亚正式签署《阿尔忒弥斯协定》，成为该协定第32个成员国。未来，各成员国有望参与美国主导下的月球、火星和小行星等太空资源探索开发活动。（江山）

英 国

“太空船2号”完成第五次商业飞行

11月2日，维珍银河公司的太空船2号亚轨道飞行器从美国新墨西哥州美洲航天港升空，开展第五次商业飞行任务。亚轨道飞行器在高空脱离载机后，飞到约87.2千米高度。飞行器上除2名驾驶员和1名教官外，还有3人：美国行星科学家阿兰·斯特恩和生物航天学有效载荷专家凯莉·杰拉迪开展了太空飞行对人体影响的研究；1名拥有法国与意大利国籍的“私人航天员”享受了亚轨道失重服务。

“太空船2号”自6月29日完成商业首飞后，维珍银河公司大致保持了每月1次亚轨道飞行，但下次飞行暂定于明年1月进行，以便开展例行年度检修。从下次飞行开始，飞行器上不再搭载教官，由此增加1位乘客。

（小默）

英国航天员将由商业航天送入国际空间站

英国航天局和美国公理空间公司签署了一项协议，将通过商业赞助任务，把4名英国航天员送入国际空间站。4名航天员预计将在轨驻留两周，开展科学研究，验证新技术，并参与教学科普活动。公理空间公司与多国航天局达成了运送人员前往国际空间站的合作，还将积极开展私人太空旅游活动。（江山）

印 度

印度计划2040年前实现载人登月

印度政府宣布，计划2040年前送航天员登上月球，并在本世纪30年代中期建成空间站。此外，印度规划研制新一代运载火箭，新建一座发射台，未来还会发射金星轨道探测器和火星着陆探测器等任务。（江山）

印度成功试验载人飞船发射逃逸系统

10月21日，印度成功进行了一次不载人的载人飞船发射应急逃逸系统试验。印度空间组织在萨迪什·达万航天中心发射了一枚单级液体火箭，即“试验飞行器验证-1”，将不加压的试验型飞船乘员舱发射升空。逃逸系统连同试验型飞船乘员舱起飞61秒后，在11.9千米的高度上同火箭分离。试验型飞船乘员舱在约17千米的高度上脱离逃逸系统，随后打开减速伞，落入孟加拉湾，很快被回收。试验证明，紧急情况下，逃逸系统发动机能够安全地把试验型飞船乘员舱带离火箭。

印度“加甘扬”载人航天计划已多次推迟，希望开展进一步试验后，2025年送航天员入轨，从而成为第四个具备独立载人航天能力的国家。（小默）

印度探月器为避撞修改发射时间

印度月船3号探测器在7月14日由LVM3火箭从萨迪什·达万航天中心发射，8月23日成功实施了迄今纬度最高的落月任务，使印度成为第四个实现月面软着陆的国家。近日，印度空间组织透露，为避免与其他空间物体发生危险接近，月船3号探测器的起飞时间被改动了4秒。分析表明，如果按原定时间发射，月船3号探测器入轨初期将与多个空间物体在1千米以内异常接近，很可能与现役航天器发生碰撞。（江山）

日 本

日本论证研发可重复使用火箭

日本宇宙航空研究开发机构正在论证研发一款新型可重复使用火箭，作为未来航天运输规划的核心。新火箭将由该机构和三菱重工联合设计，除第一级可复用外，还将提升运载能力，降低发射费用，并接替3月份首飞失败的H-3火箭。新火箭的燃料仍在研究中，甲烷和液氢都是选项。未来，新火箭的单位重量发射费用将降低到H-3火箭的大约一半，发射频度也有望提高，能够把货运飞船送往月球轨道，并支持着陆器落月。预计本世纪30年代新火箭将服役，可能进一步支持全面回收复用和载人飞行。

（小默）

澳大利亚

澳大利亚航天港将发射美国火箭

10月26日，澳美两国政府签署协议，允许美国火箭未来从澳大利亚航天港发射。在确保敏感技术不泄露的前提下，该协议为美国火箭使用澳大利亚航天发射设施提供了法律和技术框架，以便美国火箭顺利出口到澳大利亚。协议涉及航天港项目包括澳大利亚北部正在建设的阿纳姆航天中心以及南部的“捕鲸者之路”入轨发射综合设施和库尼巴试验场。（江山）