京张铁路遗址公园：靓丽都市风景中的历史印记

文◎张鹏

京张铁路建成于1909年，是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2016年，京张高铁北京段开始建设，在北京市区五环以内使用地下轨道。2017年年底，北京市政府批复同意京张高铁入地后地上建设绿化景观走廊项目，即京张铁路遗址公园。2019年年初，公园一期项目启动，清华东路至知春路大运村足球场区段，全长2.4公里、面积约16.8公顷的空间，被设计为集历史传承、开放共享、凸显科创、集约利用、绿色生态五大特点于一体的带状公共空间。2023年6月29日，公园一期正式对公众开放。

1. 遗址公园里的京张清华园博物馆

2. 铁道遗迹是公园里最有特色的风景

京张高铁在脚下15米深处无声驶过，13号线地铁在高处往来穿梭。夕阳西下，从跨越北四环路的铁路桥上远眺，看车流消失在远方，看西山层峦叠嶂，让人不禁沉醉在这绚烂的晚霞余晖中……两条平行的铁轨，带着历史的记忆走进人们当下的生活。这里就是京张铁路遗址公园内的一道著名风景——“落日客厅”。

厚重的历史记忆、独具匠心的设计、美丽丰富的景观，刚开放不久的京张铁路遗址公园很快成为市民休闲的好地方、喜爱的打卡地。那些遗迹铭刻的兴衰往事，也被巧妙地融入这靓丽的都市风景。

移步换景处处见“京张”

从地铁五道口站B口出站步行两分钟，就能看到路边“1909”“京张”“2019”醒目字样的铜雕。这是个开放式的公园，一条铁轨小径延伸到远方，紫色的菊花在轨道两侧盛放，每走一步都能感受到京张铁路曾经的荣耀与辉煌。

漫步在公园里，会发现这里的每个角落都蕴含着铁路元素。2.5米宽铁轨线上铺设着的轨道，是在拆除京张铁路时遗留下的。“道口记忆之路”复刻了铁路平交道口的设计，编号为0023号的“东方红2型”内燃机车车头和两节过去用于京张铁路旅客运输的绿皮车厢也被安放于公园内。这里还有一个可以互动的声音装置——“铁轨音乐森林”，它是用旧铁轨、枕木、铁路机械等材料搭建而成的，用小锤子敲击不同的铁轨，就会听到高低不同的声音，游人既能在此即兴创作一曲，也能由此了解过去铁路工人检测铁轨状态的方法。

3. 遗址公园里充满怀旧风的绿皮火车车厢（张鹏 摄）

4. 遗址公园里野趣十足的休闲场所

来到游人最多的多媒体互动广场，两个高高矗立的大水龙头一下子吸引了笔者的视线。据介绍，它们的学名叫“水鹤”。京张铁路开通之初，铁路还处在蒸汽机车时代，水鹤是为蒸汽火车头加水的设施，因形似鹤嘴而得名。随着大功率内燃机车和电力机车逐渐取代蒸汽机车，水鹤作用不再，成为历史遗存。

公园里还有一个备受小朋友欢迎的儿童活动沙坑。许多人并不知道，沙坑中的沙砾来源于原京张铁路铺设时用的碎石，后经过粉碎、打磨等工序，成为如今供孩子们玩耍的沙子。

京张铁路的故事，就是通过这些巧妙的方式，在现代生活中得以延续、传承。

5. 精心设计的公园景观

匠心景观致敬伟大铁路的设计者

公园里，最让人难忘的一处景观是“西山眺望铁路桥”。坐在横跨北四环路的铁路桥边的长凳上，抬头望去，桥上壮观的钢架结构把天宇分割成几何形状；旁边的高架桥上，地铁列车飞速掠过，往来穿梭；眼前是四环路上的滚滚车流，远处是苍翠西山……散步的情侣、带着孩子的父母、骑行爱好者来到这里，都会驻足小坐，感受不一样的都市风景。

这座铁路桥是参照当年京张铁路上的钢架结构铁桥修建的，是对京张线上众多桥梁的致敬。资料记载，桥梁建设是京张铁路最重要的工程之一，全线共修建桥涵372座，其中铁桥121座，石桥40座，木桥3座，涵洞208座。光看这些数字，就可以想见当年修建京张铁路工程之艰巨。詹天佑带领工程技术人员不畏艰险，攻克了一个个技术难关，打破了外国列强对铁路技术的垄断，开启了中国铁路桥梁工程的新纪元。

公园里，还有很多匠心的设计都表达着对这条铁路设计者詹天佑的怀念。公园里的人字坡，会让人想起京张铁路著名的人字形折返线设计。修建京张铁路后，詹天佑编写了《京张铁路工程纪略》，这本书的部分内容也被镌刻在公园的艺术景墙上，以纪念詹天佑作出的重大贡献。

在以詹天佑勘测铁路线时使用的经纬仪为灵感设计的环丘纪念园里，每一块石头都“暗藏玄机”。12块卧石上篆刻着百年京张铁路的“一生”，弧形条石“座椅”内侧镌刻着詹天佑、孙中山、容闳等人关于铁路的语句。在众多文字间，我看到这样一段：“既需开凿坚硬的岩石，又需修筑极长的山洞，但我不顾一切，坚持进行工作，首段工程终于完成。”詹天佑身上体现出的民族气节和职业精神，就像八达岭青龙桥火车站的詹天佑青铜雕像一样，历尽风雨沧桑，仍给后人无限启迪和精神激励。

科技范儿十足的城市复合公共空间

漫步在公园里，既可以进行历史文化的追思，也可以体验科技成果加持的现代休闲生活。连通历史与未来，正是这个公园的独特之处。

环丘纪念园不仅仅是一处纪念场所，更是一个高科技展示平台。环丘内部的长条形屏幕前有4台投影仪，是内容播放与智慧化交互体验装置，不仅可以在组织活动、演出时播放视频，还可以进行运动轨迹捕捉。当电影里火车行驶时，人追着火车运动，人的虚拟影像就能“进入”电影与火车互动。下凹的环丘也是特意设计的，对周边环境干扰最小。

6. 遗址公园里随处可见的火车元素（张鹏 摄）

7. 孩子们在环丘纪念园的草坪上嬉戏（张鹏 摄）

与科技撞个满怀的，还有公园的智能化健身广场。它是公园的活力中心，在这里可以体验亲子互动的竞技游戏，使用体能训练的专业设备。多媒体互动广场上的水雾投影，能将水鹤和水塔等经典铁路元素呈现在人们眼前。真实世界与昔日影像交叠，人们在氤氲的水雾中似乎回到了那汽笛轰鸣的蒸汽机车时代。

供游人饮食休憩的老清华园火车站站前广场也颇有看点。以车厢为设计灵感的“移动盒子”极具未来感，“盒子”充电后能在铁轨上自由移动，还能像变形金刚那样自由组合、变换形态，成为一个个水吧、餐厅、图书室，或为周边高校、科研院所以及科创企业提供展示展览的空间。

此外，公园里还有1个标准足球场、1个五人制足球场、2个篮球场，以及跑步道、漫步道、自行车道等。秋高气爽，看孩子们在草坪上尽情“撒丫子”，感受大自然的蓬勃生机；看跑道上年轻的身影掠过，公园里充满着青春的气息……一个可通行、可运动、可赏景、可嬉戏、可休闲的开放共享型城市复合公共空间，一个能看得到历史新生、听得到鸟语虫鸣、触摸得到城市温度的城市公园向人们敞开怀抱。

据规划，建设完成后的京张铁路遗址公园，从北五环清河至北二环西直门，“全线”长约9公里。