机场飞行区管理课程思政教学设计与实施路径

□赵明明1王龙

民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分。在2008 年的全国民航工作会议上，中国民用航空局党组提出了全面推进建设民航强国的战略构想。课程思政是落实立德树人根本任务的战略举措。教育部《高等学校课程思政建设指导纲要》中指出，工学类专业课程，要注重强化学生工程伦理教育，培养学生精益求精的大国工匠精神，激发学生科技报国的家国情怀和使命担当。目前，国内许多院校开设民航类专业，如飞行技术、机场运行管理、民航运输管理、空中乘务、机务维修等，虽然机场飞行区管理课程与这些专业的直接关系不大，但作为机场的一个重要部分，飞行区却直接或间接作为以上专业人员的工作场所。因此，机场飞行区管理课程的课程思政教育在民航类专业中具育人元素丰富，受众学生广泛，以机场飞行区管理课程作为学生思政教育的载体，开展民航类专业“课程思政”与专业知识的融合路径，进而为民航类专业学生课程思政教育贡献一份力量。

一、机场飞行区管理课程思政建设总体框架

机场飞行区管理课程是交通运输专业（机场运行与管理方向）的专业核心课程，通过学习，学生能够了解机场飞行区管理的基础知识、掌握飞行区管理的基本方法和原理，并初步具备参与机场飞行区管理实际工作和团结协作的能力，培养良好的职业道德和遵守职业规范。

为了实现课程目标，先对课程内容进行梳理，将知识点进行重构，将课程内容分为民航标准、规章及基础知识、飞行区基础设施组成（机场基础知识、跑道、滑行道、机坪、目视助航设施等）和飞行区日常维护管理（净空管理、机坪运行管理、道面强度通报、道面巡查与保洁、道面除胶、机场除冰雪、不停航施工等）三大模块。三大模块之间相辅相成，缺一不可。无论是飞行区设施还是日常维护，都要以规章标准作为前提，同时，两者的发展也为规章标准的制定提供了实践经验。三大模块学习的最终目的是保证机场飞行区的运行安全，为机场安全保驾护航。课程思政建设总体框架如图1 所示。

图1 课程思政建设总体框架

二、机场飞行区管理课程思政元素融入路径设计

根据课程内容安排，深入挖掘与之相对应的课程思政的融入点，并将这些融入点落实到课程目标设计、教学大纲设计、教案课件设计中，贯穿于课堂讲授、教学研讨、课后作业及期末考核中，达到润物细无声的效果。

1. 民航标准、规章及基础知识模块

在讲授国际民用航空公约及中国民航法规体系（法律、民航部门规章、行政法规及其他规范性文件）时，通过讲解法规的由来，让学生深刻认识到民航时时处处“以人为本”的理念，从而让学生树立“安全至上”的社会责任意识。如在美国“911”恐怖袭击事件之后，国内外相关规定都对进入驾驶舱人员作了要求，中国民航规章CCAR-121-R7《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.545 条明文规定了进入驾驶舱人员的限制。

2. 飞行区基础设施组成模块

在讲授飞行区基础设施组成模块时，通过对比过去和现在我国机场设施的变化，让学生了解我国机场的发展史，从而树立起“四个自信”意识。如2019 年9 月25 日正式投运的北京大兴国际机场是目前全球建设规模最大的新建机场、世界首个实现高铁下穿的航站楼，并被誉为“新世界第七大奇迹”。这一案例的讲解，将极大地激发学生的民族自豪感和荣誉感，从而对国家充满道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。

3. 飞行区日常维护管理模块

在飞行区日常维护管理模块讲授过程中，主要通过机场净空管理、机场除冰雪、道面除胶的新技术的运用，融入“四型机场建设”理念。如机场鸟击防范中讲述生态驱鸟的方法，让学生理解绿色机场、智慧机场建设的重要性，从而树立环保意识和创新意识；在机坪运行管理部分，通过对《民用航空器维修管理规范第9 部分：地面指挥民用航空器的信号》（MH/T 3010.9—2012）中机坪地面指挥民用航空器的信号的讲解，让学生了解民航强国战略的实施，从而树立争做一名合格民航人才的目标。

三、机场飞行区管理课程思政典型教学案例

1. 解读《新时代民航强国建设行动纲要》，激发民航专业学生立志成为民航人才的信心

2018 年12 月10 日，中国民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》），明确提出民航强国八大主要任务。民航是战略性产业，在国家开启全面建设社会主义现代化强国的新征程中发挥着基础性、先导性作用，同时也是十九大提出建设交通强国的重要组成部分和有力支撑。通过详细解读纲要，鼓励学生要坚定理想信念，增强对专业的认同感，要将个人理想融入国家战略，勇于创新，培养工匠精神，努力成为新时代民航人才。

在讲解机场飞行区日常维护管理的过程中，重点分析《纲要》中打造平安、绿色、智慧、人文机场的要求，在教学方法上选择小组讨论。以机场鸟击防范为例，首先归纳出鸟击防范的传统方法及不足，找出与《纲要》要求之间的差距，然后结合当今的科学技术水平及《纲要》要求，探讨未来机场鸟击防范的方法，在课堂中教师引导和组织讨论并点评。

学生以上海浦东国际机场驱鸟为例，首先归纳上海浦东国际机场以往的驱鸟方法，包括枪支驱鸟、声觉（视觉）驱鸟、喷洒除草（杀虫）剂等；其次找出这几种驱鸟方法存在的缺陷，如驱鸟效果不明显、破坏生态环境；然后学生对照《纲要》中培育引领国际民航业发展的创新能力——打造平安、绿色、智慧、人文机场的要求，通过查阅文献、浏览网页总结出现新兴的驱鸟方法，如激光驱鸟、在机场周边建立生态保护区，以及在升降带范围内种植生态草种（柠檬草、狗牙根、十香菜）等。通过小组讨论总结发现，这些方法就是民航人按照习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”以及“四型机场”建设的要求提出的，不仅驱鸟效果得到极大改善，同时还保护了生态环境，实现了人与动物的和谐共生。学生以后也要向默默奉献的民航人学习，争取早日成为一名合格的准民航人。

2. 回顾我国民航发展历程，坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信和文化自信

在民航基础知识讲解过程中，通过穿插案例、视频、课下准备话剧表演等，让学生在掌握我国民航发展历程过程的同时，了解我国民航发展过程中的标志性事件以及涌现出来的代表性人物，从而增加学生的民族自豪感和荣誉感，坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。

（1）旧中国时期。这个阶段中国民航刚刚起步，抗日战争的爆发又终止了中国民航在全国范围内的发展。该时期，我国第一位飞机设计师冯如在1909 年研制成一架飞机并试飞成功，仅比美国莱特兄弟制成世界上第一架飞机晚6 年，由此开启了中国航空事业的新篇章。在抗日战争爆发之后，更是出现了用鲜血和生命保证中国抗日战争物资送到前线的“驼峰航线”。在讲授这些案例过程中，都会让学生增强深深的民族自豪感，并能激发学生为国家崛起而奋斗的热情。

（2）新中国时期。1949 年11 月，国民党政府所属的中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林代表两公司4 000余名员工在香港宣布起义，接受中华人民共和国中央人民政府的领导，这是历史上有名的“两航起义”。在课下组织学生准备话剧“两航起义”，在准备过程中让学生重温历史，感受新中国的魅力。

（3）民航大国向民航强国转变时期。随着我国改革开放以及2001 年加入世贸组织后，到2002 年民航运输总周转量达到165 亿吨公里，上升至世界第五位，我国已经步入世界民航大国的行列。中国具有完全自主知识产权的ARJ21 支线客机和C919 大飞机分别于2015 年11 月29 日、2017 年5 月5 日首飞成功；2019 年9 月25 日，拥有全球最大单体航站楼的北京大兴国际机场正式通航。这一个个令国人振奋的消息无不向世界昭示着我国正在向民航强国迈进。

四、“机场飞行区管理”课程思政考核评价体系

进入21 世纪以来，高等教育更加注重以学生为主体，因此，以学习为导向的考核评价和多元化考核为代表的新兴理念在高校中越来越多地得到体现。Carless 提出以学习为导向的考核评价的3 个特征分别是：①考核任务应该能够促进长期学习和深度学习；②考核活动应该能让学生适应学习目标和评价标准；③考核任务应及时反馈给学生。基于以上3 个特征，以学习为导向的考核模式的3 个特点为：①过程性考核与期末考核界限趋于模糊；②考核任务评价不仅仅由教师完成；③学生及时获得考核标准和评价信息。多元化考核模式也在逐渐倡导。有学者提出多元化考核既体现在多样化的非传统标准测评方法上，如档案袋评价等，也体现在多样化的考核评价手段上，如师生多元评价取代教师单一评价。

1. 考核目标多元化

机场飞行区管理课程考核目标应超越原有的知识、能力、素质等3 个层面，在素质目标层面增加课程思政的考核内容。在课程思政融入点中，重点考查学生对中国机场发展史的了解、四型机场的建设内容、民航强国战略的实施以及以人为本理念的认知。对应课程素质目标中增加四个自信意识、创新环保意识、工匠精神、安全至上的社会责任的培养。

2. 考核任务真实化

过程性考核通过实验室的虚拟仿真环境，让学生真实体验机场运控的工作内容，更能做到理论知识与实践相结合。例如，通过在机场运控模拟实验室中布置实验任务，让学生完成一次出港航班保障流程，如图2所示。在考核过程中，让学生轮流操作不同席位，如模拟机长席、车辆驾驶席、机场管制席、机位分配席、现场指挥席、情报告警席等，主动赋予学生不同的角色，使他们潜移默化地领会职业使命感，同时还能考核学生的操作熟悉程度、相互之间的团队合作能力以及责任意识。

图2 考核现场

3. 评价主体多元化

在以往的考核过程中，无论是过程性考核还是期末考核，基本上都是由教师作为单一评价主体完成。如过程性考核，基本上都是由教师根据学生的出勤情况、课堂表现、作业完成情况等进行评价。但是，这种评价方式过于单一、片面，因此将学生也吸纳为评价主体，让学生之间互评，这样既可以使评价主体多元化，更能发挥学生主观能动性，让学生有更多的参与感。如在学习机场鸟击防范部分，课前给学生分组布置任务，课上随机抽取小组进行PPT等档案袋资料展示，然后由其他小组进行点评，最后由教师进行总结性评价。

4. 评价手段现代化

2020 年初新冠肺炎疫情爆发，学校全面实施线上教学，正是在这样的背景下，机场飞行区管理课程也开始利用雨课堂、超星等工具进行线上教学的探索，具体实施如图3 所示。

图3 线上教学评价

经过2 年的摸索与实践发现线上教学的优势所在：相较于以往的线下教学，线上教学在课程任务的设置、发布、批改上更加便捷，尤其是学生的作业资料更能长时间保存，这样便于老师回头看，也更能发现学生对相关知识的掌握程度，从而更加有针对性地开展教学。

五、结语

机场飞行区管理思政课程建设瞄准交通强国、民航强国战略需求，依托交通运输（机场运行与管理）专业，巧妙设计思政元素融入路径，精心选择典型案例，创新思政考核评价体系，将思政教育目标有机融会贯通在课程目标制定、课堂内容重构和考核评价全过程中，潜移默化地提高思政育人的教学效果。后续课程思政改革将重点关注在实践教学中的思政教育，通过亲身体验岗位工作内容，感受民航人的敬业精神和安全责任意识，从而将这种精神传承并践行到自己以后的工作中；此外，还可以和企业合作共同建立校企共建课程、校企共建教材等，让企业一线员工将实际工作中遇到的案例通过课堂讲授给学生或者将其编写进入教材，这样让学生可以接触到最新、最具代表性的案例。通过课堂理论和工作实践相结合的方式将思政教育深深植根于学生的日常教育中，为国家培育社会主义现代化接班人。