国产汽车起名，越来越溜了

崔斯也

起车名是门学问。

最经典的例子可能是宝马，1992年前，BMW汽车在国内并不叫“宝马”，而是被译为“巴依尔”。改成“宝马”一度成为神来之笔，直接让它成为人们心中豪车的代名词。

起车名是汽车厂商将新车上市前的头等大事。而国产车的命名也经历了一系列从符号到模仿，再到自主创新的过程。

1958年5月，中国历史上第一辆国产轿车诞生，取名为“东风”。同年8月，中国第一辆红旗高级轿车试制成功，毛泽东为它亲笔题写了车名。回看中国这些老牌车企，它们的名字都曾展现出强烈的中国形态符号。

改革开放前，中国车企所生产的车型，名字也大多有着独属于那个时代的气质和风貌，并喜欢使用国人生活中熟知的名词，如海燕、凤凰、红星，以及用地名命名的黄河、长江等。

随着时代的发展，合资與外资车企进入中国，国产车的名字也悄悄发生了变化。

在国产车口碑尚不好的时代，车企会在LOGO、外观和内饰等设计上模仿进口车，在命名上也会模仿进口车用字母和数字组合的命名方式，比如哈弗H6、传祺GS4。

后来，受到帕萨特、桑塔纳等一众合资车型中文车名的影响，国产车也开始使用纯粹的中文车名，如中华骏捷。

有媒体曾在2019年总结过汽车品牌名称最爱用的汉字，名列前茅的是威、斯、特、瑞、风、锐、途。

这些高频字多少都有着各自的含义：在作为交通工具的基本属性上，国产汽车厂商在命名时常用“安、骏、捷”等字强调安全、舒适和速度；为了彰显尊贵、精英，会使用“爵、御、荣、领”等字；为了听起来更有气势感，SUV和MPV等大车型常会选择如“腾、威、虎、星、欧”等字。但除此之外，这些字之所以频繁出现，也有追求“吉利”的迷信成分。

除了吉利话，另一个常被用来给汽车命名的元素是动物，其中“马”占据绝对地位。马在历史上作为座驾而存在，同时能让人联想到速度、自由、安全感，几乎是和汽车完美适配的动物形象。除了“马”字本身，带有马字旁的汉字也一并火了起来，比如驰、骐、骏、驭……

在市场上的车名越来越像的情况下，一些国产车开始选择用更特别的名字来“出圈”。比如，长城汽车曾举行全球公开征名活动的“哈弗大狗”，击败“哈弗澜途”等多个选项胜出，一经推出，便引发争议，但也吸引了消费者的眼球。

“萌系”也是一个新思路，例如开瑞旗下的优优、江淮旗下的悦悦、长安的奔奔。

近几年，国产车车名又迎来一些改变。

新能源汽车飞速发展，小鹏、蔚来等车企都使用了企业家的名字，理想也有类似的逻辑在其中。新能源汽车的车名也大多很放飞，比如“刺猬”和“哪吒”。

与此同时，人们越来越认可以正常中文命名的国产车，甚至有些原本以数字、字母组合的车名，也更新了中文名。比如比亚迪从F3、F6、S6、S7系列车名的时代走出来，推出了王朝系列，其量产车使用朝代名称，如秦、汉、唐、宋、元等，很有文化感。

这些名字都得到了很好的市场反响，经过几十年的变迁，国产车似乎探索出了真正属于自己的命名之道。

（摘自“新周刊”微信公众号，本刊有删节，西米鹿图）