有利速度点

周岭

在航空领域，有一个“有利速度”的概念。用大白话解释就是，假设飞机在跑道上从零开始加速，随着速度不断增加，飞机就可以离开地面进入稳定上升的状态; 达到一定速度后，飞机就可以进行各种机动飞行了。这个速度增加的过程可以用一条曲线表示。

速度曲线的最低处有一个点，我们称之为有利速度点，它把飞机飞行的状态分为两个阶段：在它之前的速度区间被称为“第二速度范围”; 在它之后的速度区间被称为“第一速度范围”。

在第二速度范围内，飞机维持平飞需要消耗极大的能量，推力稍微减弱，速度就会很快下降，飞机就有坠落的危险，而一旦突破有利速度进入第一速度范围，飞机就可以用较少的能量轻松地进行飞行，而且很容易保持稳定，几乎不用担心飞机会“掉下来”。可以说飞行员在空中的所有操作都要首先保证飞机在第一速度范围内工作，并极力避免进入第二速度范围。

再如，汽车起步的时候，需要低挡位加大油门，而达到一定速度之后，挡位升高，再轻轻一点油门就可以让它极快地加速；刚开始跑步时会非常痛苦，极容易放弃，而一旦跑到一定程度，身体就会持續感受到多巴胺带来的运动快感，从此爱上跑步。

事物底层之间的规律居然如此相通——要想获得“自由”，就要在起步阶段全力加速，快速突破那个领域的“有利速度点”。如果我们脑中没有这个概念，就可能让自己长期无意识地徘徊在低水平状态，然后在极其艰难的处境中走向失败。

如果飞机达不到有利速度，即便全程保持最大推力，耗尽能量，最终也只能摇摇晃晃地回到地面或坠毁; 如果火箭达不到环绕速度或逃逸速度，就会永远被地球引力束缚，无法进入自由状态;如果跑步训练没有让身体持续体验多巴胺带来的快感，那断断续续跑再久，也无法获得跑步的乐趣。

（摘自《认知觉醒（青少年学习版）》，人民邮电出版社，摄图网图）