某水系综合治理工程施工技术

董晓莉，贵雪燕

（1.山东省调水工程运行维护中心胶州管理站，山东 胶州 266300；2.甘肃省定西市安定区水务局，甘肃 定西 743000）

1 工程概况

某水系综合治理工程建设期2 a。工程建设范围包含沙河河道疏浚工程，全长约4.10 km；其中河道疏浚工程疏浚范围为沙河（北起X042 县道-南至广益路），里程范围K0+040-K4+140，全长4 100 m，河道边坡为1∶4生态护坡，设防标高30.40 m，河底标高27 m，疏浚河床底宽为215～252 m。河道疏浚下穿杭瑞高速桥处为钢筋混凝土护坡，对高速桥下部进行专项硬质保护，确保高速桥安全。

2 气象与水文地质

2.1 气象

工程区处于中纬度地区，区域日照时间较长，平均年日照时数为1 793.80 h，日照百分率为40%。一年中各月日照以7、8月最大，为62%。以3 月为最小，为31%。平均降水日数在140-180 d，无霜期在250-290 d之间。区域多年平均年降水量为1 199.40 mm，其中7 月蒸发量最大，为199.60 mm；1 月份蒸发量最小，为40.60 mm。年最大蒸发量为1 429 mm，年最小蒸发量为870 mm。

2.2 水文地质

工程区域内水文地质条件简单，以松散堆积层孔隙水为主，为全新统孔隙水，主要接受大气降水补给，水量随季节变化明显，主要含水量为第四系上跟新统黏土、粉细砂及砂砾石层。上覆黏土含水层，水量中等，下覆粉细砂及砂砾层为主要含水层，径流条件较好。地下水位埋深1.10～3.50 m，地下水稳定水位高程为28.70～30.20 m。

3 工程运用的主要施工技术

3.1 施工准备

于2017 年11 月份进场以来，在管理区、SPV 公司、设计及监理的大力支持下；项目部全体员工共同努力下以及施工队伍的团结合作下，临设生活区、办公区于2018 年1 月5 日施工完成，并投入使用。辅助施工设施，如钢筋厂、木工厂、试验室等相继投入使用。

3.2 河道疏浚

河道疏浚采用干挖法施工为主，湿法清淤施工为辅。

干挖法施工前首先进行河道抽排水，抽排水设备采用18.50 kW 潜水泵10 台，7.50 kW 潜水泵20 台，5.50 kW 污水泵30 台。待河道水位下降至开挖高程以下后，进行场内施工道路填筑及晒塘处理。场内道路布置除利用现有道路外，还根据现场实际布置施工区场内联系、下基坑施工道路，采用单向通行，利用河道现有跨河道路及藕塘塘埂布置横向道路，形成道路通行回路。为配合河中疏挖，布设临时便道，临时便道沿河岸线成环形布置，场内顺河向纵向每隔50 m、横河向每隔200 m设置一条施工便道，成“井”字形，确保机械设备及运渣车辆顺利通行，高程控制在30.00～30.40 m，路面宽度5 m，铺填砖渣1.50 m 厚，底部采用开挖河道原状土进行回填，利用推土机平整压实，便道坡比1∶1.50，部分地基沉降不稳定处铺垫路基板。晒塘7-15 d左右，淤泥至可装车状态后，进行河道清淤施工。初期使用长臂挖掘机或水陆挖掘机进行分级传递，把淤泥运送到岸上，再进行二次转挖；后期采用反铲挖掘机配合自卸汽车进行淤泥开挖，在反铲机械开挖接近设计基面时，预留0.20～0.30 m厚土层，再用人工开挖清理至设计标高。针对此工程特点，结合现有设备情况，选用以EX450型反铲挖掘机（斗容2 m3）和CAT330 型反铲挖掘机（斗容1.50 m3）为主，反铲挖掘机PC220（斗容1 m3）、柳工ZL50 型装载机（斗容3 m3）为辅，以提高施工效率，25 T自卸汽车运输。

湿法清淤施工采用绞吸式挖泥船和水力冲挖法清淤施工。离心泵自供水源抽取水后，水流由高压泵产生压力，通过水枪喷嘴射出一股密集的高压、高速柱状水流，对需要开挖的土体进行切割、粉碎，使之湿化、崩解，混合液经排水沟汇流入集浆坑内，再由泥浆泵经输泥管道输送至弃土区域进行沉淀。

3.3 护岸工程

护岸工程施工内容主要包括：锚固沟开挖、土工织物铺设及加筋麦克垫施工、坡面种植土铺设、挺水植物及沉水植物种植、喷播草籽等。

锚固沟开挖按设计要求进行施工，顶宽为70 cm，底宽为40 cm，深度为30 cm；锚固沟开挖采用挖掘机进行开挖，人工配合修整。锚固沟开挖土方调至填方区填土或用自卸车外运至指定地点弃土。

土工布采用人工滚铺，布面平整，并适当留有变形余量。加筋麦克垫采用自上而下的方式铺设，幅间采用与加筋麦克垫同材质绞合钢丝进行绞合。加筋麦克垫顶部埋入锚固沟，采用袋装土填压；在坡面上采用U型钉进行固定，U型钉采用φ8钢筋制作，梅花形布置，间距为1 m，紧贴坡面且锚固稳定；底部深入河道底部约50 cm，回填夯实。

种植土铺设采用分段施工，人工配合挖掘机进行种植土铺设，铺设厚度为5 cm。种植土铺设完成后立即进行植物种植。

在松耕后的坡面上进行人工喷播草籽，沿边坡横向整排喷播推进。以50 m 为1 段，每排间距为1 m，喷播过程中严格遵循设计规范要求进行施工。喷播完成后进行养护，保证幼苗的成活率。

3.4 高速桥下防护硬质护坡

围堰工程：根据施工需要，在硬质护坡南侧设行车围堰一道，北侧设挡水围堰一道，土源为外运黄土，采用进占法填筑，由推土机平整压实。由于考虑到高速桥下混凝土浇筑作业不便，商品混凝土浇筑只能在行车围堰上进行，尺寸上宽14 m，下宽19 m，高度3 m，长度约60 m。

进场清表：清表范围K2+510-K2+570，清表面积包括原有护坡坡面、坡底、坡顶、以及过人平台，清表厚度10 cm。

基础处理：原河道底板位置下层为淤泥质土，原有高程为27.00至27.30不等，施工前清淤至设计基础高程26.60，经翻晒1-2 d 后，进行上部作业。坡面基础高程为26.30～29.01，坡面经机械修坡，预留20 cm采用人工修坡，拍实整平。

垫层混凝土浇筑：采用小型运输车辆配合人工运输铺设浇筑10 cm厚C10素混凝土垫层。

坡面混凝土浇筑：首先进行模板安装，然后依次铺设底板钢筋、坡面钢筋、顶板钢筋，纵横向均采用Φ12 钢筋，间距200 mm布设，底板和坡面板间预留伸缩缝宽20 mm，底层钢筋采用水泥垫块垫高，确保保护层厚度。采用混凝土输送泵车浇筑C30 商品混凝土，浇筑完成后进行湿润养护，养护期不得少于28 d。

伸缩缝设置：伸缩缝宽20 mm，缝间用20 mm 聚乙烯低发泡填缝板隔开，上部采用聚氨酯密封膏200 mm×20 mm 嵌缝，顺河向每5 m一道。

4 结语

综上所述，对水系进行综合治理具有重要意义，可以减少自然灾害的发生，改善水环境和生态健康，还可以实现社会经济的可持续健康发展。加强治理工程施工技术和施工质量控制可以提高治理工程的质量，因此在对某水系综合治理时要对河道疏浚、护岸工程、护坡工程等施工质量进行严格把控，以确保施工质量合格，治理工程完工后能保证某水系安全运行，对提升城镇水系环境起到了促进作用，还能改善水系及周边的生态环境。