地铁出入口造型的地域化再设计研究——以西安地铁4 号线出入口为例

于洋，常卉

（广州地铁设计研究院股份有限公司西安分公司，陕西 西安 710018）

1 西安既有地铁出入口造型设计

1.1 西安地铁概况

西安地铁是服务于中国陕西省西安市境内城市轨道交通系统，其第一条线路于2011 年9 月16 日开通试运营。

目前西安市开通运营地铁线路共有8 条，分别为1号线、2 号线、3 号线、4 号线、5 号线、6 号线、9 号线和14 号线，均采用地铁系统，运营里程长度共计279km；共设车站176 座，其中换乘车站17 座。

1.2 西安既有地铁1、2、3 号线出入口概况

2 号线出入口有弧形和方形两种，颜色也分灰色和红色，立面造型不尽一致。西安地铁2 号线出入口造型如图1 所示。

图1 西安地铁2 号线出入口造型

1 号线出入口以方形为主，颜色也分灰色和红色，造型顶部加入了西安地铁的标识。西安地铁1 号线出入口造型如图2 所示。

3 号线出入口无论在造型和色彩方面已基本统一，采用了弧形的玻璃和红色砖墙穿插的造型设计，西安地铁的标识和出入口导向也统一设置。西安地铁3 号线出入口造型如图3 所示。

图3 西安地铁3 号线出入口造型

1.3 西安既有地铁1、2、3 号线出入口造型地域化设计总结

目前，西安既有地铁1、2、3 号线造型和色彩存在较大差异，归纳起来主要有以下5 种形式。

第一种，顶部采用弧形玻璃，搭配立面的方形红色钢制构件，化用了传统木构架、斗拱等元素，方圆对比结合，经过重组后，使得整体建筑更具新意。

第二种，方形玻璃“盒子”搭配方形红色金属建构材料，玻璃上采用雕窗剪影的形式进行了装饰，在细节处运用了传统装饰元素，凸显出传统的古风设计。

第三种，顶部采用弧形玻璃，立面搭配灰色石材建筑构件，形式与第一种形式基本一致，只是色彩、材质略有不同。

第四种，顶部采用弧形玻璃加入金属装饰，这一种运用了传统中式圆柱设计，而灰色金属质感使得出入口造型更具现代感。

第五种，顶部采用弧形玻璃搭配红色“圆柱”构件，中国红的元素融入其中。

5 种不同的设计将中国古代的建筑元素融入其中，使得地铁出入口造型更具中国风特色，文化底蕴内涵悄然融入。

但在实际使用中这种造型差异也存在不足，通过对已运营的三条线路出入口经设计回访，运营针对西安既有地铁1、2、3 号线出入口造型提出了以下意见。

1、2、3 号线造型和色彩未完全统一，游客及部分市民无法有效的识别地铁出入口，容易造成混淆，给广大市民及外来旅客带来不便。

大部分出入口屋顶部分为弧形顶盖，不宜上人，且玻璃顶棚易积灰且清理难度大，一旦清扫不及时旅客可以轻易看见，难免影响西安地铁形象。

为追求古朴、稳重的传统地域化风格，忽略了出入口的城市交通属性，导致出入口造型体量偏大，对城市街道特别是部分拥挤狭窄地段引起行人旅客步行通道形成了挤占，造成局部拥堵，为旅客行人带来不便。

因出地面装修采用干挂手法，加之造型需求造成出地面部分尺度偏大，对于土建尺寸6m 宽、3.8m 高使用尺度的出入口，最终完成后达到9m×6.5m。为满足造型要求，底面基座宽度为1.54m，加大了出入口宽度[1-2]。

2 国内外地铁出入口地域化设计分析

2.1 国内外地铁出入口造型设计元素地域化特点

纵观国内外地铁出入口，大部分都极具现代简约风格：玻璃、铝板、钢架及各种新型材料的运用。使出入口显得大气，简约，白天自然采光，环保节能。但是在其地域特色以及城市文化与形象、艺术性的处理上显得较弱。

部分城市截取文化符号融入出入口造型（局部点缀或全部复制）。为减小体量感大多采用前高后低的造型方式[3]。

2.2 国内外地铁出入口物理环境地域化特点

（1）北方城市出入口。满足防风、挡雨、保暖的要求，因风沙较大，多用金属屋面，轻钢玻璃结构。

（2）南方城市出入口。满足隔热、防涝、通风的要求，因气候湿润可用玻璃屋面，但需加隔热措施。

3 地铁出入口地域化设计原则

通过对西安地铁既有出入口造型的地域化设计手法的总结、提炼、优化，结合国内外地铁出入口地域化设计分析，提出西安地铁出入口造型地域化设计原则

3.1 具有一定的地域文化特色

文化要求如下。西安地铁特色（历史或现代文化元素点缀），力求与环境的有机结合，出入口也是城市空间的重要组成部分，要与周边环境相协调[4]。营造出和谐、整体的城市景观环境[5]。

3.2 符合地域物理环境，运营维护便捷

满足当地气候要求，分别是防风、防雨、防尘、采光、遮阳，遵循生态环保设计理念。

3.3 满足功能、体量轻巧

形体要求如下。轻巧、美观，地铁出入口主要功能是人流的集散功能。能否为乘客提供方便、快捷的进出条件是优先要考虑的基本因素。

3.4 造型新颖，易于识别

运营要求如下。可识别性和安全性，易识别性也是出入口重要的功能。只有醒目、易于识别才能方便乘客出入做到以人为本。换乘站出入口与既有线路出入口造型保持一致。考虑到今后网络化运营，车站造型设计增加线路识别标志。

4 西安地铁4 号线概况

4 号线途经西安北客站与西安火车站，并且连接了西安行政中心、经济开发区、大雁塔景区、曲江新区和航天基地等城市组团，与地铁2 号线共同构建城市南北向主要客流“双走廊”。

该线主方向为南北向，大部分地段与西安地铁2号线平行。线路穿越了草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、西安航天基地，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大明宫国家遗址公园、大雁塔、大唐芙蓉园、寒窑遗址公园、秦二世陵遗址公园等客流密集区，缓解西安地铁2 号线在市中心区的客流压力。

将4 号线车站按照历史文化区和经济新城区分为两部分。历史文化区的出入口造型除功能性外加入文化元素，经济新城区以功能性为主。

5 西安地铁4 号线出入口造型设计

通过对西安地铁既有出入口造型的地域化设计手法的总结、提炼、优化，结合国内外地铁出入口地域化设计分析，提出西安地铁出入口造型地域化设计原则，对后续的地西安地铁出入口造型进行地域化再设计提供了指导，并以西安地铁4 号线出入口进行了实践。

本设计方案意在建立一个地铁出入口与景观相结合的形体，尊重西安当地人文特色及环境[6]，特别是通过对关中民居的建筑元素的提取，采用细柱承托飞檐的轻盈形式，将青砖、飞檐、匾额以及雕花进行重组；并考虑交通的便利性及识别性，便于乘客快速进站。出入口造型整体色彩选取西安城市色彩规划主色调中的灰色，与周边环境相协调。

设计手法上放弃了端庄稳重的设计思路，采用体量轻巧、美观的斜坡金属屋面减小体量。造型新颖，易于识别。侧面弧形色带采用线路色，醒目、易于识别。后续线路在保持造型统一的前提下，可以通过替换弧形色带为对应线路色即可区分不同线路出入口；换乘站出入口造型也可以在统一的情况下并不会混淆。

西安地铁4 号线出入口直立锁边金属屋面系统结合挑檐防雨、防尘、遮阳，易于清理，便于运营维护：侧面深灰铝单板与大玻璃结合的设计手法满足采光的同时起到防风的作用。西安地铁4 号线出入口造型透视如图4 所示。

图4 西安地铁4 号线出入口造型透视

6 结语

本文通过对西安地铁1、2、3 号线出入口建筑地域性风貌的设计手法进行研究，总结，优化，进而提出地铁出入口地域化再设计原则，并实践运用到后续线路设计中。希望地铁出入口在城市中能够更好的服务民众，同时成为展示地域文化交通窗口。